發(fā)布時間：2020-06-07 20:39

【摘要】： 行星齒輪減速器是潛油螺桿泵采油系統(tǒng)中的重要組成部分,行星齒輪傳動是根據行星輪系的工作原理來實現(xiàn)機械減速的。系列化設計技術是一種現(xiàn)代設計技術,對這一技術的應用研究將有非常重要意義。 本文在分析了潛油螺桿泵采油系統(tǒng)組成、工作原理及其特點的基礎上,研究了行星齒輪傳動用于潛油螺桿泵系統(tǒng)中減速器的可行性,探討了潛油行星齒輪減速器的設計過程,并將系列化設計技術應用于減速器的設計。在完成潛油行星齒輪減速器的設計后,應用UGNX表達式編寫了行星齒輪傳動部分的數字化程序,總結和提出了基于UGNX的潛油行星齒輪減速器三維特征造型和設計數據共享技術;基于MATLAB對行星齒輪傳動進行了優(yōu)化設計;利用UGNX可視化參數編輯器實現(xiàn)行星齒輪傳動部分的系列化設計。 在以上工作的基礎上,將虛擬裝配和運動仿真等現(xiàn)代機械設計方法應用于潛油行星齒輪減速器的設計中,利用UGNX軟件生成的各零件通過虛擬裝配實現(xiàn)減速器產品的數字化模型,通過運動仿真分析結果驗證了行星齒輪傳動應用于潛油螺桿泵采油系統(tǒng)中的可行性和正確性。綜上,本文促進了潛油行星齒輪減速器理論研究的進一步發(fā)展,并且為潛油行星齒輪減速器及相關產品的后續(xù)研發(fā)提供了一種新思路,對該類傳動的推廣應用具有一定的指導意義。
【圖文】：

在行星齒輪傳動中，其中心輪的結構取決于行星傳動類型、傳動比的大小、傳遞轉矩的大小和支撐方式以及所采用的均載機構。由于傳遞的轉矩較小，對于不浮動的太陽輪a，可以將齒輪和其支撐軸做成一個整體，即采用齒輪軸的結構，如圖2.3所示。由于行星輪數為三，各齒輪副的嚙合力呈軸線對稱作用，而且無徑向載荷，對于中心輪a也不會引起沿齒寬方向上的載荷集中現(xiàn)象。內齒中心輪(即內齒輪)的結構主要與其安裝方式和所采用煩人均載幾個的結構形式等有關。同時，還就考慮到內齒輪的加工工藝性和裝配等問題。通常，內齒輪可以做成一個環(huán)形齒圈，故又可將內齒中心輪稱為內齒圈，如圖2.4所示。為了減小行星齒輪傳動的外廓尺寸和避免采用各種緊固件，將內齒輪b在可拆卸的箱體內壁上直接切制輪齒12刀。

內齒中心輪(即內齒輪)的結構主要與其安裝方式和所采用煩人均載幾個的結構形式等有關。同時，還就考慮到內齒輪的加工工藝性和裝配等問題。通常，內齒輪可以做成一個環(huán)形齒圈，故又可將內齒中心輪稱為內齒圈，如圖2.4所示。為了減小行星齒輪傳動的外廓尺寸和避免采用各種緊固件，將內齒輪b在可拆卸的箱體內壁上直接切制輪齒12刀。
【學位授予單位】：沈陽工業(yè)大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2009
【分類號】：TH132.46

【參考文獻】

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本文編號：2701970