發(fā)布時間：2020-06-02 17:40

【摘要】： 傳動比大、結構緊湊、承載能力強、功重比高,諸多優(yōu)點使得行星傳動廣泛地應用于航空、艦船、汽車及其它工業(yè)領域。動態(tài)設計方法將為一般的高速行星傳動提供基本的參考模式和系列的指導準則。本文所做工作為國家自然科學基金《高速行星傳動的彈性動力學分析與動態(tài)設計方法研究》與教育部高校博士點基金《高速行星傳動動態(tài)設計中的基本理論問題》的結題部分。本文圍繞動態(tài)設計方法這一專題,展開了相關研究,主要內(nèi)容如下: 1.行星傳動相位調(diào)諧理論的研究。對行星傳動的相位調(diào)諧理論進行了全新論述,給出了該理論詳細的推導過程,對行星輪徑向對稱安裝方式的相位調(diào)諧理論進行了動態(tài)仿真。 2.行星傳動相位調(diào)諧理論的驗證性實驗。以單級2K-H直齒行星傳動為實驗對象,驗證了相位調(diào)諧理論的正確性及基于相位調(diào)諧理論的降噪措施的有效性。 3.行星傳動基本參數(shù)的選擇理論。比較了在不同的安裝方式下基本參數(shù)與動態(tài)特性之間的映射關系,針對噪聲敏感的應用場合,提出了基于相位調(diào)諧理論的基本參數(shù)選取原則,給出了部分配齒方案。 4.修正扭轉模型的建立與固有特性分析。該模型在純扭轉模型的基礎上計入了行星輪軸心沿系桿切向的位移及沿該方向的行星輪軸軸承支承剛度的影響,基于固有特性分析,提出了兩種行星輪振動模式。通過求解子特征值問題,得出了行星輪振動模式所對應的固有頻率的解析表達式。分析了沿系桿切向的行星輪軸軸承支承剛度對系統(tǒng)固有頻率的影響,試驗結果證明了該模型的有效性,可以作為動態(tài)設計的基礎模型。 5.行星傳動的動態(tài)設計方法研究。基于本文提出的基本參數(shù)選擇理論選取初始參數(shù),應用修正扭轉模型估算系統(tǒng)的固有頻率,從對現(xiàn)有行星傳動系統(tǒng)的改進與全新設計兩個方面,詳細地論述了行星傳動動態(tài)設計方法的基本程式。
【學位授予單位】：天津大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2006
【分類號】：TH132.4

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