發(fā)布時(shí)間：2024-10-03 05:36

　　定量計(jì)算破片打擊下坦克柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的易損性主要分為三個(gè)研究方面:建立柴油機(jī)易損性分析模型、計(jì)算破片單次打擊下柴油機(jī)的殺傷概率及易損面積、計(jì)算破片多次打擊下柴油機(jī)的殺傷概率及易損面積。本文對(duì)以上研究方面進(jìn)行了深入研究,針對(duì)坦克柴油機(jī)建立了以平面射擊掃描法為核心的破片打擊下的柴油機(jī)易損性計(jì)算方法,并編寫了相應(yīng)的計(jì)算程序。根據(jù)計(jì)算結(jié)果,提出了柴油機(jī)易損性降低措施。全文的第二到五章是文章的主要研究內(nèi)容。第二章建立了柴油機(jī)易損性模型。通過柴油機(jī)故障樹分析所確定的柴油機(jī)關(guān)鍵部件建立柴油機(jī)在給定破片打擊下的殺傷樹,確定柴油機(jī)致命性部件。將柴油機(jī)劃分為幾個(gè)功能區(qū),并建立柴油機(jī)毀傷等級(jí)。簡化柴油機(jī)并建立三維模型,輸出對(duì)應(yīng)的部件編號(hào)及節(jié)點(diǎn)坐標(biāo)信息。第三章利用MATLAB編寫平面網(wǎng)格射擊線掃描法計(jì)算程序,對(duì)給定破片單次打擊下柴油機(jī)部件的殺傷概率及易損面積進(jìn)行計(jì)算。第四章定義了柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)攻擊方向;編寫了給定單次打擊下柴油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)攻擊方向上殺傷概率的計(jì)算程序,計(jì)算了柴油機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)攻擊方向上的殺傷概率及易損面積。第五章利用樹圖法分析柴油機(jī)在破片多次打擊下的易損性情況,編寫柴油機(jī)在破片多次打擊下的殺傷概率計(jì)算程序,并計(jì)算在...

【文章頁數(shù)】：79 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖2.1坦克柴油機(jī)結(jié)構(gòu)框架圖

圖2.1坦克柴油機(jī)結(jié)構(gòu)框架圖圖2.2坦克柴油機(jī)功能框架圖2.1.2柴油機(jī)故障樹分析故障樹分析法(FaultTreeAnalysis，簡稱FTA)，是一種適合對(duì)大型復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行可靠性、安全性分析、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和故障診斷的方法，可應(yīng)用于各種復(fù)雜系統(tǒng)的故障診斷。對(duì)坦克柴油機(jī)....

圖2.2坦克柴油機(jī)功能框架圖

關(guān)系可構(gòu)建柴油機(jī)功能框架圖，如圖2.2所示，能夠簡潔明了的展示柴油機(jī)的各功區(qū)功能。便于條理清晰的建立柴油機(jī)故障樹。本文主要針對(duì)坦克柴油機(jī)在威脅環(huán)境中的易損性定量指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算研究，因此略柴油機(jī)的起動(dòng)系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)，只針對(duì)柴油機(jī)中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)破壞才會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)殺的其他部件進(jìn)行研究。圖....

圖2.3柴油機(jī)功率不足故障圖

曲軸連桿軸頸與連桿軸瓦表面出現(xiàn)咬毛現(xiàn)象，導(dǎo)致柴油機(jī)無法再運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)提高機(jī)油壓力，同時(shí)產(chǎn)生不正常是聲響。利用最小割集方法分析并確定導(dǎo)致柴油機(jī)功率不足底事件集合，其分析過程如式(2.1)~式(2.2)所示。A=B1+B2+B3+B4+B5(2.A=C1....

圖2.5V型12缸柴油機(jī)三維模型

彈道極限方程法對(duì)柴油機(jī)集成在機(jī)體上的致命性部件進(jìn)行等效處理材料進(jìn)行等效處理原因如下：柴油機(jī)內(nèi)所有部件的不同材料等效為同一種，便于計(jì)算;前對(duì)于穿透毀傷，國內(nèi)外公開的部件殺傷概率擬和公式是以鋁靶板給出的，將材料設(shè)定為鋁合金便于利用已有的試驗(yàn)數(shù)據(jù)參數(shù)；于柴油機(jī)進(jìn)行等效后不影響本文所需要....

本文編號(hào)：4006816