發(fā)布時(shí)間：2024-09-28 19:44

　　電磁軌道發(fā)射技術(shù)中轉(zhuǎn)捩是影響電磁發(fā)射性能的重要現(xiàn)象。電樞與軌道滑動電接觸面上的磨損對接觸面形貌和電樞結(jié)構(gòu)都產(chǎn)生明顯影響,研究磨損和電樞-軌道接觸面的接觸電阻和滑動摩擦系數(shù)對研究轉(zhuǎn)捩和抑制轉(zhuǎn)捩的方法有重要意義。通過對電磁發(fā)射實(shí)后電樞表面狀態(tài)的微觀分析,對電樞與軌道接觸面在電磁發(fā)射過程中產(chǎn)生的磨損機(jī)制進(jìn)行了分析研究。在對不同機(jī)制的典型形貌和成因進(jìn)行歸納的基礎(chǔ)上,將電樞表面的磨損分為非熔化磨損和熔化磨損兩類。針對不同磨損的特點(diǎn),設(shè)計(jì)了相應(yīng)的實(shí)驗(yàn),測量兩類磨損的大小及相應(yīng)的接觸電阻、滑動摩擦系數(shù),分析其受滑動電接觸面上主要控制參數(shù)如電流、接觸壓力等的影響規(guī)律。采用載流摩擦試驗(yàn)樣機(jī)進(jìn)行模擬實(shí)驗(yàn),測量了6063鋁合金和7075鋁合金材料在銅盤上不同載荷下的磨損狀況。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,非熔化磨損隨載荷和電流的增大有一定增長,銷釘在銅盤上產(chǎn)生的平均鋁痕厚度為0.1～0.5μm。無電流時(shí)鋁合金和銅接觸副的滑動摩擦系數(shù)隨壓強(qiáng)增長有增加,直到達(dá)到0.3左右；在加載電流時(shí)從0.3左右下降到0.1～0.15范圍。載流摩擦實(shí)驗(yàn)機(jī)在低于4A/mm2電流密度的情況下可以比較好地達(dá)到研究非熔化磨損的目的。采用特別設(shè)計(jì)的電樞進(jìn)...

【文章頁數(shù)】：99 頁

【學(xué)位級別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
1 緒論
    1.1 課題的研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.3 本文主要內(nèi)容
2 電樞摩擦面的表面狀態(tài)及磨損研究方法
    2.1 電磁發(fā)射后電樞摩擦面的表面狀態(tài)微觀分析
    2.2 電樞表面磨損的實(shí)驗(yàn)研究方法
    2.3 本章小結(jié)
3 基于載流摩擦實(shí)驗(yàn)機(jī)的滑動摩擦磨損實(shí)驗(yàn)
    3.1 載流摩擦實(shí)驗(yàn)機(jī)實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
    3.2 摩擦磨損樣機(jī)實(shí)驗(yàn)結(jié)果
    3.3 載流摩擦磨損后銷釘表面的微觀形貌分析
    3.4 實(shí)驗(yàn)方案的調(diào)整
    3.5 調(diào)整后的實(shí)驗(yàn)結(jié)果
    3.6 本章小結(jié)
4 高速大電流滑動電接觸磨損實(shí)驗(yàn)
    4.1 高速大電流滑動電接觸磨損實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
    4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果
    4.3 實(shí)驗(yàn)結(jié)果分析
    4.4 本章小結(jié)
5 基于熱傳導(dǎo)的滑動摩擦系數(shù)和接觸電阻計(jì)算
    5.1 熔化磨損過程中的熱傳導(dǎo)
    5.2 熔化磨損過程的熱力學(xué)計(jì)算
    5.3 基于熱傳導(dǎo)的滑動摩擦系數(shù)和接觸電阻計(jì)算
    5.4 本章小結(jié)
6 總結(jié)與展望
    6.1 全文總結(jié)
    6.2 對進(jìn)一步研究工作的展望
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄1 攻讀博士學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄



本文編號：4006261