TRIP效應(yīng)主要影響因素的研究
本文選題:TRIP效應(yīng) 切入點(diǎn):應(yīng)力狀態(tài) 出處:《汽車工藝與材料》2016年02期
【摘要】:對(duì)TRIP效應(yīng)進(jìn)行簡單介紹,并對(duì)國內(nèi)、外TRIP效應(yīng)與應(yīng)力應(yīng)變關(guān)系的研究進(jìn)展進(jìn)行了總結(jié),著重論述了應(yīng)力狀態(tài)對(duì)TRIP效應(yīng)的影響?偨Y(jié)出最有利于TRIP效應(yīng)進(jìn)行的是平面應(yīng)變,其次是雙軸拉伸,而單軸拉伸最不利于實(shí)現(xiàn)TRIP效應(yīng);較低的應(yīng)變速率更有利于實(shí)現(xiàn)TRIP效應(yīng)。
[Abstract]:This paper briefly introduces the TRIP effect, summarizes the research progress of the relationship between the external TRIP effect and the stress-strain effect at home and abroad, and emphatically discusses the influence of the stress state on the TRIP effect. It is concluded that the plane strain is the most favorable for the TRIP effect. The second is biaxial stretching, while uniaxial tension is the most unfavorable to realize TRIP effect, and the lower strain rate is more favorable to realize TRIP effect.
【作者單位】: 吉林大學(xué);
【分類號(hào)】:TG142.1
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,本文編號(hào):1678291
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