本文針對生態(tài)修復(fù)設(shè)計中測繪實踐中遇到的問題，利用全站儀、CAD、遙感以及GPS等現(xiàn)代化測繪技術(shù)工具對風(fēng)電場待修復(fù)地的地形、地貌以及面積進(jìn)行研究。本文的研究內(nèi)容主要分為三個方面：一、利用全站儀在外業(yè)快速準(zhǔn)確采集信息供內(nèi)業(yè)使用。二、結(jié)合遙感技術(shù)，利用CAD在內(nèi)業(yè)準(zhǔn)確勾勒出待修復(fù)地的地形信息及待修復(fù)面積。經(jīng)設(shè)計后，準(zhǔn)確將施工方案轉(zhuǎn)化成施工圖紙。三、研究如何繪制規(guī)范的生態(tài)修復(fù)施工圖。 本文的創(chuàng)新點為：1、在風(fēng)電場生態(tài)修復(fù)過程中，優(yōu)化布點方案，熟練運(yùn)用全站儀，在無棱鏡條件下快速準(zhǔn)確測量，并結(jié)合遙感技術(shù)，獲得平臺及道路的相關(guān)信息。2、在風(fēng)電場生態(tài)修復(fù)領(lǐng)域，對CAD繪圖過程進(jìn)行優(yōu)化，快速準(zhǔn)確反映出待修復(fù)地的形狀面積，為設(shè)計者進(jìn)行生態(tài)修復(fù)設(shè)計提供基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，同時也為施工方提供施工依據(jù)。本文在查閱大量的國內(nèi)外關(guān)于生態(tài)修復(fù)、全站儀測量應(yīng)用、CAD技術(shù)應(yīng)用的文獻(xiàn)基礎(chǔ)上完成的。通過對免棱鏡全站儀測點的研究，優(yōu)化了取點方案，得到了待修復(fù)地的相關(guān)信息。利用全站儀獲得的信息，并結(jié)合遙感技術(shù)獲取地形信息，再利用功能強(qiáng)大的計算機(jī)輔助設(shè)計軟件CAD進(jìn)行圖形繪制，反映待修復(fù)地特點。 本文結(jié)合現(xiàn)場實際情況與所學(xué)理論知識，對信息...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1-2全站儀組成

圖1-2全站儀組成圖1-3全站儀操作界面表1-1中緯ZT20R型全站儀的主要參數(shù)規(guī)格標(biāo)參數(shù)主要技術(shù)指標(biāo)參數(shù)主要技術(shù)指標(biāo)參數(shù)150mm×溫度設(shè)定范圍

圖1-3全站儀操作界面

9表1-1中緯ZT20R型全站儀的主要參數(shù)規(guī)格標(biāo)參數(shù)主要技術(shù)指標(biāo)參數(shù)主要技術(shù)指標(biāo)參150mm×174mm×360mm溫度設(shè)定范圍/℃-20~50鍵盤雙280（無棱鏡）3500（單棱鏡）雙軸傾斜補(bǔ)償范圍/′±3操作系統(tǒng)Winmm3mm+2ppm(無棱鏡)測....

圖1-4GPS定位測量原理

圖1-4GPS定位測量原理軍事以及民用方面有著廣泛的應(yīng)用[37]。其中包括軍規(guī)的精密定位道路測量[40]、煤礦測量[41]、車輛導(dǎo)航[42]、植物地理學(xué)[43]等。S應(yīng)用的優(yōu)缺點。所特有的高效益、自動化、高精度、全天候、無需通視等優(yōu)點[4有著廣泛應(yīng)用提供了良好的契機(jī)。號條....

圖1-5風(fēng)機(jī)平臺概況圖

寬度在6-20m。而風(fēng)電場建設(shè)完成后，建設(shè)道路改為維修寬為3.5m。其他道路部分要進(jìn)行生態(tài)修復(fù)。路肩平地以及道路態(tài)修復(fù)的重點之一。道路概況見圖1-7所示。為了彌補(bǔ)照片角CAD的三維功能創(chuàng)建了道路的下邊坡、上邊坡、路肩平地的3果圖如圖1-8所示。

本文編號：3987020