本文采用三維陸架海模式（HAMSOM）對整個浙江近海的潮汐和潮流進行了三維數(shù)值模擬，成功地應(yīng)用網(wǎng)格嵌套和動邊界技術(shù)獲得了和實測資料相吻合的較高精度的結(jié)果，揭示了浙江近海潮汐、潮流的主要特征和運動規(guī)律。 本文以多年來沿岸各潮位站觀測資料以及海岸帶和海島調(diào)查的實測海流資料為依據(jù)，用調(diào)和分析和統(tǒng)計的方法對浙江近海的實測潮汐、潮流和余流特征進行了系統(tǒng)全面的整理和研究，這些實測數(shù)據(jù)將作為檢驗數(shù)值模擬是否成功的依據(jù)。 針對浙江近海岸線曲折，地形多變的特點，引入網(wǎng)格嵌套技術(shù)，對我們感興趣的研究區(qū)域采用1′×1′細網(wǎng)格進行計算，而對包括浙江近海在內(nèi)的整個渤、黃、東海大區(qū)域則用10′×10′粗網(wǎng)格；其中，小區(qū)域的開邊界條件由大區(qū)域的計算結(jié)果來提供。又根據(jù)沿岸潮灘廣泛分布的特點，引入動邊界技術(shù)來真實模擬這類變化的水域。本文用這兩項技術(shù)對原有的HAMSOM模式進行了改進，改進后的模式被應(yīng)用于浙江近海潮汐、潮流的三維數(shù)值計算中，經(jīng)驗證效果良好。沿岸50個潮位站計算與實測值的比較表明，加入動邊界以后的小區(qū)域細網(wǎng)格計算較之粗網(wǎng)格以及未加動邊界以前的情況，精度都有普...

【文章頁數(shù)】：159 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1跨海大橋橋位Fig．1Positionofsea-crossingbridges得到的對浙江技術(shù)對

1］．目前河流上的橋墩局部沖刷研究成果較多，而河口、海灣及海洋里橋墩的局部沖刷研究較少．在受潮流影響的河口海灣地區(qū)，橋墩局部沖刷系繞過橋墩的馬蹄形漩渦所致［2］．為避免由橋墩局部沖刷造成的橋梁水毀，已對橋墩局部沖刷進行了大量的研究．B.W.Melville［3］在《橋墩沖刷》一書....

本文編號：4007671