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  本文關(guān)鍵詞：基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察系統(tǒng)研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《中南大學(xué)》 2013年

基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察系統(tǒng)研究

楊新林  

【摘要】：摘要：鐵路工程地質(zhì)勘察是鐵路設(shè)計(jì)中一項(xiàng)事關(guān)全局的總體性工作。當(dāng)一條鐵路的技術(shù)條件和走向初步確定以后,鐵路工程地質(zhì)條件就成為影響線路位置和橋梁、路基、車站、隧道等結(jié)構(gòu)物的決定性因素之一。在鐵路工程地質(zhì)勘察初期,由于現(xiàn)場資料較少、地質(zhì)資料圖年代久遠(yuǎn)等,導(dǎo)致鐵路工程地質(zhì)勘察的效率和質(zhì)量難以滿足工程需要。Google Earth三維地理信息平臺(tái)的出現(xiàn),為上述問題的解決提供了較好的途徑。因此,本文提出了基于Google Earth進(jìn)行鐵路工程地質(zhì)勘察的方法,并對(duì)Google Earth在鐵路工程地質(zhì)勘察中的應(yīng)用做了詳細(xì)研究。本文的主要研究成果有： 1)提出了基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)遙感解譯方法。通過建立鐵路工程地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)模型,并在Google Earth平臺(tái)上建立鼠標(biāo)拾取機(jī)制與數(shù)據(jù)存儲(chǔ)管理機(jī)制,利用遙感信息提取基本方法,實(shí)現(xiàn)了在Google Earth平臺(tái)上進(jìn)行地貌分區(qū)、地質(zhì)界線、斷層構(gòu)造、不良地質(zhì)等地質(zhì)信息的解譯與判釋。 2)基于坐標(biāo)轉(zhuǎn)換原理,采用ObjectARX、KML、C#等技術(shù),實(shí)現(xiàn)了基于Google Earth的多窗口聯(lián)動(dòng)交互,完成了地質(zhì)勘察數(shù)據(jù)在Google Earth和Auto CAD兩平臺(tái)之間交互,實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)數(shù)據(jù)與外部勘察數(shù)據(jù)之間的無縫銜接與同步顯示。 3)提出了基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)空間分析方法。通過在Google Earth平臺(tái)上建立拾取機(jī)制,利用基本的幾何原理,實(shí)現(xiàn)了對(duì)解譯成果的坐標(biāo)、長度、面積測量,并在Google Earth平臺(tái)上實(shí)現(xiàn)了地形圖、地質(zhì)圖疊加與路線調(diào)查。提出了基于Google Earth的巖層產(chǎn)狀與真厚度測量方法,通過高斯投影變換、最小二乘原理、平面擬合、KML等實(shí)現(xiàn)了巖層產(chǎn)狀要素與真厚度的計(jì)算與三維可視化顯示。 4)實(shí)現(xiàn)了基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察成果三維可視化展示�；�于Google Earth多源地理信息,利用工程數(shù)據(jù)的高效組織管理方法及KML動(dòng)態(tài)加載技術(shù),實(shí)現(xiàn)了三維路徑漫游、勘察成果與線路方案綜合展示,為鐵路工程地質(zhì)勘察、選線等提供可靠信息來源,為項(xiàng)目決策與評(píng)審提供重要依據(jù)。 5)應(yīng)用上述理論與方法,綜合應(yīng)用Google Earth COM API、ObjectARX、C#、C++、KML、ACCESS數(shù)據(jù)庫等接口或開發(fā)技術(shù),開發(fā)了基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察系統(tǒng)(GERIS)。系統(tǒng)已在十宜鐵路、向莆鐵路等鐵路的地質(zhì)勘察中應(yīng)用。實(shí)踐證明,本文所提及的理論與方法在解決鐵路工程地質(zhì)勘察問題具有較好的實(shí)用性,能滿足工程需要。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：中南大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號(hào)】：U212.22
【目錄】：

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中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前10條

1 楊新林;基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察系統(tǒng)研究[D];中南大學(xué);2013年

2 錢李進(jìn);基于Google Earth三維道路設(shè)計(jì)系統(tǒng)應(yīng)用研究[D];武漢理工大學(xué);2011年

3 劉江濤;基于Google Earth的鐵路三維空間選線系統(tǒng)研究[D];中南大學(xué);2010年

4 王曉鶴;基于Google Earth的城市軌道交通選線設(shè)計(jì)的應(yīng)用研究[D];蘭州交通大學(xué);2013年

5 鄧云博;基于Google Earth的農(nóng)村電網(wǎng)可視化系統(tǒng)研究[D];電子科技大學(xué);2011年

6 薛莉;基于Google Earth的氣象數(shù)據(jù)可視化系統(tǒng)的設(shè)計(jì)[D];南京信息工程大學(xué);2013年

7 何學(xué)飛;基于Google Earth的實(shí)時(shí)地理信息系統(tǒng)[D];華南理工大學(xué);2011年

8 杜娟;基于Google Earth的車輛遠(yuǎn)程定位監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];南京農(nóng)業(yè)大學(xué);2012年

9 尹潔;基于Google Earth與無線定位的防洪信息管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)[D];中南大學(xué);2010年

10 蔣小軍;基于Google Earth數(shù)據(jù)源的平面自動(dòng)定線技術(shù)研究[D];中南大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：基于Google Earth的鐵路工程地質(zhì)勘察系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：94907