為緩解城市人口增加帶來的交通壓力,城市的交通網(wǎng)變得越來越密集。為此,交通環(huán)境振動問題也日益受到關(guān)注。如何準確地預測運行車輛引起的目標建筑物的振動響應,提早規(guī)避振動結(jié)構(gòu)本身以及人體、精密儀器等帶來的潛在危害尤為重要。目前對于交通荷載影響下的臨近建筑物的振動響應,多是建立振源一土體一目標建筑物的綜合模型來預測,但是準確程度無法驗證。本文從振源特性、振動波在自由場地中的振動傳遞規(guī)律、建筑物振動響應分別在理論及試驗上進行了分析的基礎之上,將各部分整合,建立了交通荷載作用下結(jié)構(gòu)物振動響應預測模型。建立預測模型的目的就是避免復雜的含有車一橋一自由場地一目標建筑物的復雜系統(tǒng)模型,避免建立復雜的車輛一交通結(jié)構(gòu)一線橋隧路基礎的振源模型,避免建立復雜參數(shù)的土體模型,避免建立結(jié)構(gòu)形式復雜的目標結(jié)構(gòu)物的有限元模型,避免大規(guī)模復雜的有限元模型計算,實現(xiàn)交通荷載作用下臨近建筑物振動響應的快速預報。主要工作及創(chuàng)新之處如下:(1)不同荷載作用下2D/3D土體振動理論研究通過理論推導,求解了不同荷載形式作用下2D/3D土體振動響應,并建立相應的土體有限元模型,進行相互驗證。分析簡諧荷載作用下2D/3D土體振動傳播特性,主...

【文章頁數(shù)】：176 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1.1北京市地鐵線路規(guī)劃圖

們國家在鐵路規(guī)劃方面，構(gòu)建“八縱八橫”高速鐵路主通道，拓展線，發(fā)展城際客運鐵路。在優(yōu)先利用高速鐵路、普速鐵路開行城際功能的同時，規(guī)劃建設支撐和引領(lǐng)新型城鎮(zhèn)化發(fā)展、有效連接大中鎮(zhèn)、服務通勤功能的城市群城際客運鐵路。重點圍繞擴大中西部路網(wǎng)部網(wǎng)絡布局，提升既有路網(wǎng)質(zhì)量，推進周邊互聯(lián)互通....

圖1.z中國高速鐵路網(wǎng)規(guī)劃示意圖

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圖1.3地鐵穿樓而過Fig.1.3Thesubwaypassesthmugbthebuilding

ｕ．ｉ交通環(huán)境振動的影響??如圖１．４所示，交通振動對結(jié)構(gòu)物整體性能以及人們的工作、日常生活帶來不??容忽視的影響。振動被列為國際７種環(huán)境公害之一，（七種公害包括：大氣污染、??水質(zhì)污染、土壤污染、噪聲、振動、地基沉降、惡臭）。現(xiàn)在隨著城市規(guī)模越來越??大，建筑物分布越來越密集，....

圖1.4交通振動傳播示意圖

（１）振動對人體的影響??無規(guī)律的振動，無休止的噪音其實還只是交通給我們造成的一部分。交通所??帶來的各種危害已經(jīng)越來越明顯地影響著我們的生活和健康。過于強烈的振動甚??至可導致死亡，即使輕微的振動也會使人心情煩躁，危害人們的心理健康，影響??正常人們的睡眠。??（２）振動對建筑....

本文編號：4055309