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基于虛擬化云技術(shù)的路局中心地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)方案及聯(lián)動(dòng)研究

發(fā)布時(shí)間:2024-07-06 01:38
  通過(guò)研究鐵路地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)狀和建設(shè)趨勢(shì),從資源共享、重復(fù)性建設(shè)、地震聯(lián)動(dòng)觸發(fā)信號(hào)系統(tǒng)停車、牽引供電系統(tǒng)斷電等多角度分析存在的問(wèn)題,結(jié)合實(shí)際需求,提出鐵路局中心系統(tǒng)采用虛擬化云技術(shù)的建設(shè)思路,并提出地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)通過(guò)路局中心系統(tǒng)與信號(hào)RBC、牽引供電中心接口的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)策略。文中論述了采用虛擬化云技術(shù)搭建的地震預(yù)警監(jiān)測(cè)鐵路局中心系統(tǒng)功能、系統(tǒng)構(gòu)成、硬件配置,從而解決各條鐵路接入路局中心增加大量服務(wù)器等所帶來(lái)的資源浪費(fèi)嚴(yán)重、重復(fù)性建設(shè)等問(wèn)題,為建設(shè)項(xiàng)目節(jié)省投資;闡述了通過(guò)路局中心系統(tǒng)與信號(hào)RBC、牽引供電中心接口的聯(lián)動(dòng)觸發(fā)方案,為安全提供保障的同時(shí)盡可能節(jié)省建設(shè)投資和維護(hù)成本,更好地為鐵路安全保駕護(hù)航。

【文章頁(yè)數(shù)】:5 頁(yè)

【部分圖文】:

圖2地震預(yù)警監(jiān)測(cè)系統(tǒng)現(xiàn)場(chǎng)側(cè)聯(lián)動(dòng)觸發(fā)結(jié)構(gòu)??(;車站級(jí)),因此與列控系統(tǒng)、.牽引變電系統(tǒng)接口也可??

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本文編號(hào):4001864

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