航空電磁法是以電磁場(chǎng)為載體的地球物理探測(cè)方法,探測(cè)系統(tǒng)具有探測(cè)面積大、速度快、可靠性高、深度大、精度高等特點(diǎn),廣泛的應(yīng)用在地質(zhì)勘探中。探測(cè)系統(tǒng)中發(fā)射機(jī)的負(fù)載線圈感性較大,輸出電流的波形關(guān)斷時(shí)間較長(zhǎng),導(dǎo)致系統(tǒng)的淺層探測(cè)存在一定盲區(qū),難以滿足探測(cè)要求。針對(duì)這種情況國(guó)內(nèi)外專家分別提出不同的解決方案,本文綜合前人的研究成果和存在的問(wèn)題,實(shí)現(xiàn)了基于分段放電技術(shù)的多匝線圈快關(guān)斷瞬變電磁發(fā)射機(jī)的研制,具有恒壓鉗位和能量反饋功能,輸出電流穩(wěn)定性高、線性度高、關(guān)斷延時(shí)短、正負(fù)向一致性好等特點(diǎn)。本文對(duì)比了方波、梯形波、正弦波和三角波等,最終選擇梯形波作為負(fù)載發(fā)射波形。采用恒壓鉗位理論,通過(guò)鉗位電容放電的方式縮短電流關(guān)斷時(shí)間,并引入能量吸收回路改善波形質(zhì)量,通過(guò)對(duì)比不同種類的吸收電路,設(shè)計(jì)了帶有饋能開關(guān)和饋能電感的無(wú)損吸收回路,通過(guò)鉗位電壓比較電路、霍爾傳感器采集電路和滯環(huán)控制限流電路保護(hù)電路安全。負(fù)載采用多匝線圈的模型,通過(guò)數(shù)學(xué)模型的建立和求解,分析線圈參數(shù)對(duì)下降沿波形的影響,設(shè)計(jì)出合理的電路參數(shù)。通過(guò)MATLAB軟件中Simulink內(nèi)部的工具箱,對(duì)電路進(jìn)行測(cè)試仿真,得到仿真波形圖并驗(yàn)證設(shè)計(jì)的合理性。控... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

發(fā)射電流阻尼變化情況

鉗位電容的電壓仿真波形

圖 3.15 負(fù)載電流仿真波形拓?fù)潆娐分秀Q位電壓的幅值情況及其重要，為了方便直觀的觀察，通過(guò)仿真得到了電容的電壓仿真波形如圖 3.16 所示，可以看出其電壓的峰值達(dá)到 240V，且保持幅值不變。


本文編號(hào)：2906543