發(fā)布時間：2018-05-05 00:24

  本文選題：復(fù)合材料 + L型端框��； 參考：《復(fù)合材料學(xué)報》2017年08期

【摘要】：本文將某典型復(fù)合材料結(jié)構(gòu)艙體的L型端框簡化為單點連接的L型端框試件,通過試驗和仿真分析,對試件拉伸載荷工況下的失效形式和承載能力進行了研究。結(jié)果表明,拉伸載荷工況下,L型端框失效形式以分層和基體破壞為主,試驗與仿真分析承載力偏差為10.1%,具有良好的一致性。依據(jù)研究結(jié)果,對復(fù)合材料L型端框設(shè)計進行改進,通過試驗發(fā)現(xiàn),連接點局部粘接金屬墊片可以有效提升復(fù)合材料L型端框的拉伸承載能力。本文的研究結(jié)果可作為復(fù)合材料L型端框設(shè)計的參考。
[Abstract]:In this paper, the L-shaped end frame of a typical composite structure cabin is simplified as a single-point connected L-shaped end-frame specimen. The failure mode and load-carrying capacity of the specimen under tensile loading are studied by means of test and simulation analysis. The results show that delamination and matrix failure are the main failure modes under tensile loading, and the deviation of bearing capacity between test and simulation is 10.1, which shows good consistency. According to the research results, the design of L end frame of composite material is improved. It is found by experiment that the tensile bearing capacity of L end frame of composite material can be effectively enhanced by local bonding of metal gasket. The results of this paper can be used as a reference for the design of L-shaped end frame of composite materials.
【作者單位】： 上海宇航系統(tǒng)工程研究所;南京航空航天大學(xué)航空宇航學(xué)院;
【分類號】：TB33

【相似文獻】

相關(guān)期刊論文 前2條

1 牛學(xué)寶;張程煜;喬生儒;韓棟;李玫;;三維針刺C/C復(fù)合材料面內(nèi)壓縮失效行為研究[J];材料導(dǎo)報;2011年14期

2 劉國華;劉道新;張曉化;湯金鋼;唐長斌;;Cu/Ni多層膜在多沖與壓壓載荷下的失效行為[J];中國表面工程;2009年02期

相關(guān)會議論文 前1條

1 仲蘇洋;果立成;;三維機織復(fù)合材料破壞失效行為研究[A];中國力學(xué)大會——2013論文摘要集[C];2013年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前1條

1 李兆凱;基于Mindlin理論的二級層級褶皺結(jié)構(gòu)失效行為與優(yōu)化[D];大連理工大學(xué);2016年

，

本文編號：1845361