發(fā)布時(shí)間：2018-05-04 13:23

  本文選題：時(shí)間-溫度相關(guān) + 復(fù)合材料　； 參考：《復(fù)合材料學(xué)報(bào)》2017年07期

【摘要】：鑒于復(fù)合材料性能的時(shí)間-溫度相關(guān)性,對(duì)固化后的樹脂基體(5228A)進(jìn)行了動(dòng)力學(xué)分析(Dynamic Mechanical Analysis,DMA),得到了試驗(yàn)窗口中不同溫度下的儲(chǔ)能模量曲線片段,利用封閉平移(Closed Form Shifting,CFS)方法對(duì)其進(jìn)行擴(kuò)展,建立了主曲線并得到了曲線片段對(duì)應(yīng)的平移因子。根據(jù)加速試驗(yàn)方法(Accelerated Testing Methodology,ATM),分別以兩種鋪層的準(zhǔn)各向同性開孔層板(CCF300/5228A)為研究對(duì)象,建立了勻應(yīng)變率(Constant Strain Rate,CSR)壓縮強(qiáng)度主曲線。借助微距拍攝和超聲波C掃描,對(duì)其漸進(jìn)損傷過(guò)程和不同溫度下的破壞形貌進(jìn)行了觀測(cè)。結(jié)果表明:即使溫度低于玻璃態(tài)轉(zhuǎn)變溫度,樹脂基體動(dòng)態(tài)力學(xué)性能也會(huì)隨時(shí)間的增加而降低;單層較厚的開孔層板壓縮強(qiáng)度對(duì)時(shí)間和溫度更加敏感,而單層較薄的開孔層板則具有更好的損傷容限性能;溫度升高、加載速率降低時(shí),開孔層板壓縮最終破壞主導(dǎo)因素從分層損傷趨于纖維屈曲。
[Abstract]:In view of the time-temperature dependence of the properties of the composites, the kinetic analysis of the cured resin matrix (5228A) was carried out, and a segment of the curve of the storage modulus at different temperatures in the test window was obtained. The closed Form shift Form (CFS) method is used to expand it, and the main curve is established and the translation factor corresponding to the segment of the curve is obtained. According to the accelerated Testing method, two kinds of quasi-isotropic open-hole laminates (CCF300 / 5228A) were studied, and the main compressive strength curves of uniform strain rate constant Strain (Strain) were established. The progressive damage process and damage morphology at different temperatures were observed by means of macro photography and ultrasonic C scan. The results show that the dynamic mechanical properties of resin matrix decrease with the increase of time even if the temperature is lower than the glass transition temperature, and the compressive strength of the thicker monolayer porous laminates is more sensitive to time and temperature. When the temperature increases and the loading rate decreases, the ultimate failure factors of the perforated laminates change from delamination to fiber buckling.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;中國(guó)運(yùn)載火箭技術(shù)研究院研究發(fā)展中心;
【基金】：國(guó)家重點(diǎn)基礎(chǔ)研究發(fā)展計(jì)劃(973計(jì)劃)資助項(xiàng)目(2010CB631103)
【分類號(hào)】：TB33

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10 謝仕j，

本文編號(hào)：1843127