我國東北東部邊境地區(qū)是地緣環(huán)境復(fù)雜的沿邊地區(qū),近年來,由于東北老工業(yè)基地振興戰(zhàn)略的進(jìn)一步實施而帶來的東北東部邊境地區(qū)邊緣化問題引起了國內(nèi)外諸多學(xué)者的關(guān)注。而交通作為國民經(jīng)濟(jì)的“先行官”,是一個國家和地區(qū)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展的前提條件。加快東北東部邊境地區(qū)交通運輸建設(shè)對于改善投資環(huán)境、擴(kuò)大對外開放、加快區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展,具有重要的基礎(chǔ)和先導(dǎo)作用。交通發(fā)展水平成為衡量區(qū)域或城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的重要指標(biāo),并且深入探討交通建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系也成了理論界與實踐界共同關(guān)心的課題。 本文從交通條件的研究出發(fā),來探討東北東部邊境區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展問題,系統(tǒng)分析了東北東部邊境地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及交通發(fā)展中存在的問題,運用主成分分析法,選取1995-2008年間的數(shù)據(jù),通過指標(biāo)構(gòu)建,評價了東北東部邊境地區(qū)交通建設(shè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)系,得出經(jīng)濟(jì)發(fā)展與交通建設(shè)仍處于一個不平衡的發(fā)展階段。 由此提出建設(shè)東北東部邊境地區(qū)交通經(jīng)濟(jì)帶的構(gòu)想,交通經(jīng)濟(jì)帶成為交通基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展的重要理論依據(jù),優(yōu)先發(fā)展交通設(shè)施成為促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的動力和契機(jī),使東北東部邊境地區(qū)的自我發(fā)展能力增強(qiáng),從而探索適合于地區(qū)沿線經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展的模式,充分...

【文章頁數(shù)】：49 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖3.1東北東部鐵路及邊境地區(qū)示意圖

20圖3.1東北東部鐵路及邊境地區(qū)示意圖Fig.1SchematicDiagramofRailwayandEasternBorderAreaofNortheastChina

圖6.1東北東部邊境地區(qū)城市組群空間形態(tài)圖

33圖6.1東北東部邊境地區(qū)城市組群空間形態(tài)圖Fig.6.1ChartofCitiesGroupinEasternBorderAreaofNortheastChina6.4推進(jìn)東北東部邊境地區(qū)交通體系的網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程通過交通軸線的發(fā)展促進(jìn)交通經(jīng)濟(jì)帶的完善僅....

本文編號：4056399