發(fā)布時間：2020-10-10 00:06

　　 自2003年英國首次提出“低碳經(jīng)濟”概念以來,世界各國學者對碳排放驅(qū)動因子的研究開始進入活躍階段,然絕大部分研究仍停留在數(shù)據(jù)容易收集的國際,國家層面,對于要素環(huán)境各異的區(qū)域省市的缺乏研究,因此碳減排的對策也往往不具有針對性。本文以經(jīng)濟發(fā)達的浙江省為研究對象,在關(guān)于測算碳排放驅(qū)動因子的卡亞(Kaya)恒等式基礎(chǔ)上進行擴展,加入以往文章中不易涉及到但有重要驅(qū)動效果的人均GDP,每單位GDP科技活動經(jīng)費投入比例(RPG),每萬輛車擁有公路里程數(shù)(RPC)等12個因子,同時為更能從整體上把握驅(qū)動因子驅(qū)動效果,不再考慮各個部門的細分,直接從能源投入入手使用LMDI分解法對浙江省1995—2010年的5個時間段的碳排放驅(qū)動因子的驅(qū)動效果進行測算。并將12個因子驅(qū)動效果概括分解為結(jié)構(gòu)效應、交通效應、科技效應、活動強度效應等4種效應。分析得出每個時間段的不同驅(qū)動因子驅(qū)動效果及變化原因。得出：(1)人均GDP(GPP)是最大正驅(qū)動因子,其平均驅(qū)動率達到22.41%。(2)碳排放二氧化碳占總排放比例(C12PC)和每萬輛車擁有公路里程數(shù)(RPC)兩個因子在5個時間段內(nèi)對碳排放的驅(qū)動效果呈現(xiàn)較為特殊的橫向“S”型,城鎮(zhèn)人口數(shù)量占浙江省人口比(P2PP)因子則呈現(xiàn)為“U”型。(3)科技活動投入占GDP的比重(RPG)對浙江省二氧化碳排放有正驅(qū)動效果,科技投入中用于低碳技術(shù)的比例不高,低碳技術(shù)轉(zhuǎn)化應用程度不夠等結(jié)論,并據(jù)此對十二五期間浙江省如何有效碳減排提出政策建議。
【學位單位】：浙江大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2013
【中圖分類】：F127;F205
【文章目錄】：
摘要
Abstract
目錄
1 緒論
    1.1 研究背景、目的和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 研究思路、研究框架與研究方法
        1.2.1 研究思路
        1.2.2 研究框架
        1.2.3 研究方法
    1.3 創(chuàng)新點與可能存在的不足
        1.3.1 可能存在的創(chuàng)新點
        1.3.2 可能存在的不足
2 文獻綜述
    2.1 國外研究綜述
    2.2 國內(nèi)研究綜述
    2.3 國內(nèi)外文獻簡評
3 浙江省能源使用及二氧化碳排放現(xiàn)狀
    3.1 浙江省能源使用情況
        3.1.1 傳統(tǒng)能源
    3.2 溫室氣體排放情況
    3.3 浙江省氣候變化情況
    3.4 碳排放過量對浙江省的影響
    3.5 浙江省推動低碳經(jīng)濟發(fā)展的必要性與緊迫性
4 模型構(gòu)建和數(shù)據(jù)說明
    4.1 模型構(gòu)建
    4.2 數(shù)據(jù)說明
5 對碳排放驅(qū)動因素分析
    5.1 對各時期驅(qū)動因素的分析
        5.1.1 1995—1998年
        5.1.2 1998—2001年
        5.1.3 2001—2004年
        5.1.4 2004—2007年
        5.1.5 2007—2010年
    5.2 對驅(qū)動因素的分類分析
6 研究結(jié)論和政策建議
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 對策建議
        6.2.1 針對交通效應的建議
        6.2.2 針對科技效應的建議
        6.2.3 針對結(jié)構(gòu)效應的建議
        6.2.4 針對活動強度效應的建議
參考文獻
附錄
致謝
個人簡歷

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 陳銘澤;;基于Divisia分解法的碳排放因素分解研究——以廣東省為例[J];安徽農(nóng)業(yè)科學;2011年11期

2 王中英;王禮茂;;中國經(jīng)濟增長對碳排放的影響分析[J];安全與環(huán)境學報;2006年05期

3 姚德文;;低碳經(jīng)濟模式下的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新路徑[J];當代經(jīng)濟;2009年24期

4 劉紅光;劉衛(wèi)東;;中國工業(yè)燃燒能源導致碳排放的因素分解[J];地理科學進展;2009年02期

5 宋濤;鄭挺國;佟連軍;;環(huán)境污染與經(jīng)濟增長之間關(guān)聯(lián)性的理論分析和計量檢驗[J];地理科學;2007年02期

6 許廣月;宋德勇;;中國碳排放環(huán)境庫茲涅茨曲線的實證研究——基于省域面板數(shù)據(jù)[J];中國工業(yè)經(jīng)濟;2010年05期

7 李偉;;全球氣候變化、低碳經(jīng)濟與碳預算[J];國際展望;2009年02期

8 遲遠英;牛東曉;沈瀅;劉志;;基于協(xié)整的影響我國碳排放因素的模型研究[J];華東電力;2010年05期

9 周樹勛;沈海萍;;浙江省低碳經(jīng)濟建設(shè)思路[J];環(huán)境經(jīng)濟;2009年09期

10 趙敏;張衛(wèi)國;俞立中;;上海市居民出行方式與城市交通CO_2排放及減排對策[J];環(huán)境科學研究;2009年06期

相關(guān)碩士學位論文 前3條

1 張德英;我國工業(yè)部門碳源排碳量估算辦法研究[D];北京林業(yè)大學;2005年

2 王雪娜;我國能源類碳源排碳量估算辦法研究[D];北京林業(yè)大學;2006年

3 王彬;發(fā)達國家低碳經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的實踐及其對中國的啟示[D];吉林大學;2010年

本文編號：2834415