發(fā)布時(shí)間：2020-10-10 00:06

　　 自2003年英國首次提出“低碳經(jīng)濟(jì)”概念以來,世界各國學(xué)者對(duì)碳排放驅(qū)動(dòng)因子的研究開始進(jìn)入活躍階段,然絕大部分研究仍停留在數(shù)據(jù)容易收集的國際,國家層面,對(duì)于要素環(huán)境各異的區(qū)域省市的缺乏研究,因此碳減排的對(duì)策也往往不具有針對(duì)性。本文以經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的浙江省為研究對(duì)象,在關(guān)于測算碳排放驅(qū)動(dòng)因子的卡亞(Kaya)恒等式基礎(chǔ)上進(jìn)行擴(kuò)展,加入以往文章中不易涉及到但有重要驅(qū)動(dòng)效果的人均GDP,每單位GDP科技活動(dòng)經(jīng)費(fèi)投入比例(RPG),每萬輛車擁有公路里程數(shù)(RPC)等12個(gè)因子,同時(shí)為更能從整體上把握驅(qū)動(dòng)因子驅(qū)動(dòng)效果,不再考慮各個(gè)部門的細(xì)分,直接從能源投入入手使用LMDI分解法對(duì)浙江省1995—2010年的5個(gè)時(shí)間段的碳排放驅(qū)動(dòng)因子的驅(qū)動(dòng)效果進(jìn)行測算。并將12個(gè)因子驅(qū)動(dòng)效果概括分解為結(jié)構(gòu)效應(yīng)、交通效應(yīng)、科技效應(yīng)、活動(dòng)強(qiáng)度效應(yīng)等4種效應(yīng)。分析得出每個(gè)時(shí)間段的不同驅(qū)動(dòng)因子驅(qū)動(dòng)效果及變化原因。得出：(1)人均GDP(GPP)是最大正驅(qū)動(dòng)因子,其平均驅(qū)動(dòng)率達(dá)到22.41%。(2)碳排放二氧化碳占總排放比例(C12PC)和每萬輛車擁有公路里程數(shù)(RPC)兩個(gè)因子在5個(gè)時(shí)間段內(nèi)對(duì)碳排放的驅(qū)動(dòng)效果呈現(xiàn)較為特殊的橫向“S”型,城鎮(zhèn)人口數(shù)量占浙江省人口比(P2PP)因子則呈現(xiàn)為“U”型。(3)科技活動(dòng)投入占GDP的比重(RPG)對(duì)浙江省二氧化碳排放有正驅(qū)動(dòng)效果,科技投入中用于低碳技術(shù)的比例不高,低碳技術(shù)轉(zhuǎn)化應(yīng)用程度不夠等結(jié)論,并據(jù)此對(duì)十二五期間浙江省如何有效碳減排提出政策建議。
【學(xué)位單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2013
【中圖分類】：F127;F205
【文章目錄】：
摘要
Abstract
目錄
1 緒論
    1.1 研究背景、目的和意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究目的
        1.1.3 研究意義
    1.2 研究思路、研究框架與研究方法
        1.2.1 研究思路
        1.2.2 研究框架
        1.2.3 研究方法
    1.3 創(chuàng)新點(diǎn)與可能存在的不足
        1.3.1 可能存在的創(chuàng)新點(diǎn)
        1.3.2 可能存在的不足
2 文獻(xiàn)綜述
    2.1 國外研究綜述
    2.2 國內(nèi)研究綜述
    2.3 國內(nèi)外文獻(xiàn)簡評(píng)
3 浙江省能源使用及二氧化碳排放現(xiàn)狀
    3.1 浙江省能源使用情況
        3.1.1 傳統(tǒng)能源
    3.2 溫室氣體排放情況
    3.3 浙江省氣候變化情況
    3.4 碳排放過量對(duì)浙江省的影響
    3.5 浙江省推動(dòng)低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要性與緊迫性
4 模型構(gòu)建和數(shù)據(jù)說明
    4.1 模型構(gòu)建
    4.2 數(shù)據(jù)說明
5 對(duì)碳排放驅(qū)動(dòng)因素分析
    5.1 對(duì)各時(shí)期驅(qū)動(dòng)因素的分析
        5.1.1 1995—1998年
        5.1.2 1998—2001年
        5.1.3 2001—2004年
        5.1.4 2004—2007年
        5.1.5 2007—2010年
    5.2 對(duì)驅(qū)動(dòng)因素的分類分析
6 研究結(jié)論和政策建議
    6.1 研究結(jié)論
    6.2 對(duì)策建議
        6.2.1 針對(duì)交通效應(yīng)的建議
        6.2.2 針對(duì)科技效應(yīng)的建議
        6.2.3 針對(duì)結(jié)構(gòu)效應(yīng)的建議
        6.2.4 針對(duì)活動(dòng)強(qiáng)度效應(yīng)的建議
參考文獻(xiàn)
附錄
致謝
個(gè)人簡歷

【參考文獻(xiàn)】

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