發(fā)布時(shí)間：2024-06-13 19:34

　　當(dāng)下,中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在經(jīng)歷了“野蠻式增長(zhǎng)”后明顯放緩,進(jìn)入了結(jié)構(gòu)調(diào)整的拐點(diǎn)時(shí)期,盈利模式同質(zhì)而單一,過(guò)度依靠資本的驅(qū)動(dòng),合作共贏的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)尚未建立起來(lái)等因素是主要的瓶頸。因此,如何破解共享經(jīng)濟(jì)當(dāng)前的發(fā)展難題是個(gè)亟待解決的關(guān)鍵議題。鑒于共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)具有顯著的“業(yè)態(tài)融合”和“跨界共生”的特征,本文在對(duì)“生態(tài)系統(tǒng)”演化路徑追溯的基礎(chǔ)上提出了“共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”的概念。同時(shí),鑒于“產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”具有顯著的“網(wǎng)絡(luò)化”組織特征,本文引入了“網(wǎng)絡(luò)組織”分析視角、構(gòu)建了“產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)”與“網(wǎng)絡(luò)組織”融合的三維融合分析框架,從“產(chǎn)業(yè)資源支持度”(宏觀層面)、“產(chǎn)業(yè)群內(nèi)及群間協(xié)作研究”(中觀層面)和“領(lǐng)軍企業(yè)甄別與培育研究”(微觀層面)三個(gè)層面進(jìn)行了系統(tǒng)研究,并運(yùn)用該框架對(duì)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)最具代表性的“共享出行”產(chǎn)業(yè)進(jìn)行了五個(gè)子產(chǎn)業(yè)的比較研究。本文為中國(guó)共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的優(yōu)化及可持續(xù)發(fā)展提供了清晰的機(jī)制設(shè)計(jì)和優(yōu)化政策啟示。

【文章頁(yè)數(shù)】：56 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
緒論
    0.1 研究背景
    0.2 研究意義
        0.2.1 現(xiàn)實(shí)意義
        0.2.2 理論意義
    0.3 研究?jī)?nèi)容與結(jié)構(gòu)
    0.4 創(chuàng)新點(diǎn)
1 文獻(xiàn)綜述
    1.1 共享經(jīng)濟(jì)與共享出行的研究
        1.1.1 共享經(jīng)濟(jì)的概念、影響與存在的問(wèn)題
        1.1.2 共享出行商業(yè)模式、影響與存在的問(wèn)題
    1.2 網(wǎng)絡(luò)組織文獻(xiàn)綜述
        1.2.1 網(wǎng)絡(luò)組織的概念
        1.2.2 社會(huì)網(wǎng)絡(luò)的功能
        1.2.3 共享經(jīng)濟(jì)與社會(huì)網(wǎng)絡(luò)分析研究
    1.3 研究評(píng)述
2 網(wǎng)絡(luò)組織視角下共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的分析框架
    2.1 共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的界定
    2.2 產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)相關(guān)研究
        2.2.1 產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的特征
        2.2.2 網(wǎng)絡(luò)組織視角下的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)研究
    2.3 三維融合性研究框架的構(gòu)建
        2.3.1 宏觀層次:產(chǎn)業(yè)資源支持度研究
        2.3.2 中觀層次:產(chǎn)業(yè)子群內(nèi)及群間協(xié)作研究
        2.3.3 微觀層次:領(lǐng)軍企業(yè)甄別與培育研究
3 三維融合性框架在中國(guó)共享出行產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用
    3.1 中國(guó)共享出行產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)現(xiàn)狀研究
    3.2 中國(guó)共享出行產(chǎn)業(yè)資源支持度研究
    3.3 中國(guó)共享出行產(chǎn)業(yè)子群內(nèi)及群間協(xié)作研究
        3.3.1 共享專車(chē)產(chǎn)業(yè)
        3.3.2 共享租車(chē)產(chǎn)業(yè)
        3.3.3 共享拼車(chē)產(chǎn)業(yè)
        3.3.4 共享巴士產(chǎn)業(yè)
        3.3.5 共享停車(chē)產(chǎn)業(yè)
    3.4 中國(guó)共享出行產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)的甄別與培育
        3.4.1 優(yōu)勢(shì)種分析
        3.4.2 關(guān)鍵種分析
4 結(jié)論與優(yōu)化政策
    4.1 結(jié)論
    4.2 優(yōu)化政策
        4.2.1 堅(jiān)持“包容審慎”的政策導(dǎo)向
        4.2.2 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        4.2.3 樹(shù)立“共建共治”的戰(zhàn)略發(fā)展理念
        4.2.4 堅(jiān)持創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
        4.2.5 優(yōu)化共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的投融資機(jī)制
    4.3 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表論文以及參加科研情況



本文編號(hào)：3993547