高速鐵路一體化建設(shè)對(duì)沿線區(qū)域帶動(dòng)作用的研究
發(fā)布時(shí)間:2021-06-17 03:19
根據(jù)《鐵路"十三五"發(fā)展規(guī)劃》,到2020年,我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程超15萬(wàn)公里,其中250Km/h以上高速鐵路超3萬(wàn)公里,鐵路復(fù)線里程超90萬(wàn)公里,電氣化鐵路里程超105萬(wàn)公里,形成覆蓋面廣、布局合理的全國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)!惰F路"十三五"發(fā)展規(guī)劃》中250Km/h以上高速鐵路干線在"四縱四橫" 主骨架的基礎(chǔ)上將建成"八縱八橫"高速鐵路干線,形成覆蓋所有省市城市及80%以上大城市的高速鐵路網(wǎng),帶動(dòng)鐵路沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)、農(nóng)林地區(qū)、中小城市的發(fā)展。
【文章來(lái)源】:智庫(kù)時(shí)代. 2020,(11)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【文章目錄】:
一、高速鐵路一體化技術(shù)促進(jìn)運(yùn)輸現(xiàn)代化
(一)高速鐵路一體化技術(shù)的背景
(二)高速鐵路一體化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
(三)高速鐵路一體化技術(shù)的影響
二、高速鐵路一體化建設(shè)帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
(一)為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)資金效益
(二)為沿線區(qū)域勞動(dòng)力帶來(lái)就業(yè)崗位
(三)為沿線區(qū)域投資環(huán)境帶來(lái)蓬勃生機(jī)
(四)為沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來(lái)優(yōu)化升級(jí)
(五)為沿線區(qū)域旅游開(kāi)發(fā)帶來(lái)便利條件
(六)為沿線區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來(lái)推進(jìn)力量
(七)為沿線區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展帶來(lái)繁榮市場(chǎng)
三、高速鐵路一體化建設(shè)對(duì)沿線區(qū)域發(fā)展的深遠(yuǎn)影響
(一)高速鐵路一體化建設(shè)形成高速鐵路網(wǎng)
(二)高速鐵路網(wǎng)的“點(diǎn)”“帶”“網(wǎng)”
(三)高速鐵路經(jīng)濟(jì)時(shí)代與全球經(jīng)濟(jì)合作
四、結(jié)論
本文編號(hào):3234356
【文章來(lái)源】:智庫(kù)時(shí)代. 2020,(11)
【文章頁(yè)數(shù)】:2 頁(yè)
【文章目錄】:
一、高速鐵路一體化技術(shù)促進(jìn)運(yùn)輸現(xiàn)代化
(一)高速鐵路一體化技術(shù)的背景
(二)高速鐵路一體化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)
(三)高速鐵路一體化技術(shù)的影響
二、高速鐵路一體化建設(shè)帶動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展
(一)為沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)資金效益
(二)為沿線區(qū)域勞動(dòng)力帶來(lái)就業(yè)崗位
(三)為沿線區(qū)域投資環(huán)境帶來(lái)蓬勃生機(jī)
(四)為沿線區(qū)域產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)帶來(lái)優(yōu)化升級(jí)
(五)為沿線區(qū)域旅游開(kāi)發(fā)帶來(lái)便利條件
(六)為沿線區(qū)域城鎮(zhèn)化進(jìn)程帶來(lái)推進(jìn)力量
(七)為沿線區(qū)域房地產(chǎn)發(fā)展帶來(lái)繁榮市場(chǎng)
三、高速鐵路一體化建設(shè)對(duì)沿線區(qū)域發(fā)展的深遠(yuǎn)影響
(一)高速鐵路一體化建設(shè)形成高速鐵路網(wǎng)
(二)高速鐵路網(wǎng)的“點(diǎn)”“帶”“網(wǎng)”
(三)高速鐵路經(jīng)濟(jì)時(shí)代與全球經(jīng)濟(jì)合作
四、結(jié)論
本文編號(hào):3234356
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