發(fā)布時間：2021-06-12 02:55

　　區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展與交通運輸有著密不可分的聯(lián)系。交通運輸不僅在微觀上對企業(yè)的區(qū)位選擇有著重要影響,而且在宏觀上也對一個區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展乃至一個國家的國民經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮著顯著的作用。高速公路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用更具有與其他運輸方式的基礎(chǔ)設(shè)施不同的特殊意義。因此,本論文以交通運輸與區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展理論為依據(jù),從吉林省高速公路發(fā)展現(xiàn)狀與問題出發(fā),探討其對吉林省區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的貢獻與不足之處,并力求為吉林省高速公路建設(shè)、區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提出相應(yīng)的對策建議。改革開放以來,吉林省高速公路建設(shè)經(jīng)歷了起步及快速發(fā)展、穩(wěn)步發(fā)展、停滯階段。目前,高速公路建設(shè)已重新起步。吉林省高速公路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的促進作用較大,可以為經(jīng)濟發(fā)展帶來直接經(jīng)濟效益,如運輸成本的降低、運輸時間的節(jié)省、對就業(yè)的拉動作用等;還可以為經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造間接經(jīng)濟效益,如拉動沿線經(jīng)濟發(fā)展,推進沿線資源的開發(fā)和利用,加快城鎮(zhèn)化進程,帶來可持續(xù)性經(jīng)濟效益,減少事故,保障交通安全等。雖然吉林省高速公路的建設(shè)取得了一定的成就,但仍然存在著較大問題。第一,高速公路建設(shè)緩慢,一些地域尚未覆蓋。第二,高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后,結(jié)點之間缺乏連接。第三,公益性較差,對區(qū)域經(jīng)濟拉動作用微... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：38 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
內(nèi)容提要
引言
一、相關(guān)理論綜述
    （一） 交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的有關(guān)理論
        1. 古典經(jīng)濟學關(guān)于交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的論述
        2. 馬克思關(guān)于交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的論述
        3. 戰(zhàn)后經(jīng)濟理論關(guān)于交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系的分析
    （二） 交通運輸對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用
        1. 交通運輸影響企業(yè)的區(qū)位選擇
        2. 交通運輸改變區(qū)位優(yōu)勢格局
        3. 交通運輸加快工業(yè)化、城市化進程
    （三） 高速公路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展作用的特殊性
        1. 大幅降低運輸成本
        2. 對經(jīng)濟發(fā)展的間接效益
二、吉林省高速公路發(fā)展歷程與現(xiàn)狀
    （一） 吉林省高速公路發(fā)展歷程
        1. 1994 -1997 年：起步及快速發(fā)展階段
        2. 1998 -2002 年，高速公路建設(shè)的穩(wěn)步發(fā)展階段
        3. 2003 -2006 年，高速公路建設(shè)的停滯階段
    （二） 吉林省高速公路現(xiàn)狀
        1. 高速公路建設(shè)重新起步
        2. 高速公路的地域分布有限
        3. 高速公路利用率低
三、吉林省高速公路對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的作用
    （一） 高速公路的直接經(jīng)濟效益
        1. 運輸成本的降低
        2. 運輸時間的節(jié)省
        3. 拉動就業(yè)
    （二） 高速公路對經(jīng)濟發(fā)展的間接效益
        1. 帶動沿線經(jīng)濟發(fā)展
        2. 推進沿線資源的開發(fā)和利用
        3. 加快城鎮(zhèn)化進程
        4. 高速公路建設(shè)的可持續(xù)性效益
        5. 減少事故，保障交通安全
四、吉林省高速公路建設(shè)存在的問題與對策
    （一） 吉林省高速公路建設(shè)存在的問題
        1. 高速公路建設(shè)緩慢，一些地域尚未覆蓋
        2. 高速公路網(wǎng)絡(luò)建設(shè)滯后，結(jié)點之間缺乏連接
        3. 公益性較差，對區(qū)域經(jīng)濟拉動作用微弱
    （二） 對策建議
        1. 加快高速公路建設(shè)以覆蓋全省各個地區(qū)
        2. 推進高速公路網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)
        3. 提高公益性，降低使用稅費
結(jié)論
參考文獻
論文摘要
Abstract
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
[1]交通運輸與國民經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系研究[J]. 胡優(yōu),藍萬煉,許友梅.  山西科技. 2006(06)
[2]山東省交通運輸業(yè)與經(jīng)濟增長的實證分析[J]. 王林新.  山東交通學院學報. 2006(02)
[3]理性認識交通投資與經(jīng)濟增長的關(guān)系[J]. 樊樺.  綜合運輸. 2006(04)
[4]交通運輸與經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系[J]. 王慶云.  綜合運輸. 2003(07)

碩士論文
[1]山東省交通與區(qū)域經(jīng)濟及社會發(fā)展的關(guān)系研究[D]. 李玉輝.長沙理工大學 2006
[2]我國交通運輸業(yè)與國民經(jīng)濟關(guān)系統(tǒng)計研究[D]. 劉建強.上海海運學院 2001



本文編號：3225803