發(fā)布時間：2020-12-10 09:53

　　有關(guān)城市群的研究,西方學(xué)者已有上百年的歷史,已經(jīng)形成了較為完善的理論基礎(chǔ)。而國內(nèi)學(xué)者相對起步較晚,但發(fā)展速度較快。從照搬國外理論開始,到如今已經(jīng)初步形成了具有中國特色的城市群理論體系,并運用到中國城市群的發(fā)展中,取得了較好的效果。一個較為完善的城市群,需要有一個到幾個較強經(jīng)濟實力的中心城市,較為完善的城市體系,一定規(guī)模的人口與空間,較高的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與分工協(xié)作水平,另外就是完善的基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。我國的長三角、珠三角、京津冀城市群已經(jīng)做到了這幾點。吉林省中部城市群土地面積9.59萬平方千米,僅占吉林省總面積的51.17%,但是匯聚了全省70%以上的人口與85%以上的國內(nèi)生產(chǎn)總值。吉林省省會城市長春也在城市群內(nèi)�？梢哉f吉林省中部城市群地區(qū)是吉林省政治、經(jīng)濟、文化、教育的中心。然而,與較發(fā)達的城市群相比,吉林省中部城市群城市數(shù)量較少且規(guī)模較小,缺少大型城市,首位城市首位度也較低,輻射力度不夠。因此,加快城鎮(zhèn)化速度,大力發(fā)展中小城市,提升首位城市長春的建設(shè)速度,是從城鎮(zhèn)體系結(jié)構(gòu)上增強吉林省中部城市群經(jīng)濟發(fā)展協(xié)調(diào)性的重要理論支撐。吉林省中部城市群在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面存在著諸多不協(xié)調(diào)性。如第一產(chǎn)業(yè)所占比例較高... 

【文章來源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：50 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

吉林省中部城市群示意圖

圖4吉林省中部城市群第二產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)對比資料來源:吉林統(tǒng)計年鑒20103.第三產(chǎn)業(yè)近年來，吉林省中部城市群地區(qū)第三產(chǎn)業(yè)獲得長足發(fā)展，總體規(guī)模不斷增大，在三大產(chǎn)業(yè)中所占比例逐年增加。然而，雖然吉林省中部城市群第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得驕人的成績，但仍有較大提升空間。在吉林省中部城市群中，第三產(chǎn)業(yè)仍然以零售、餐飲娛樂和生活服務(wù)業(yè)為主體，新興產(chǎn)業(yè)仍較贏弱。改變第三產(chǎn)業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)，大力發(fā)展信息服務(wù)業(yè)等新興產(chǎn)業(yè)，是吉林省中部城市群第三產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重點。4.產(chǎn)業(yè)分工協(xié)作現(xiàn)狀對于一個較為成熟的城市群來說，產(chǎn)業(yè)分工體系應(yīng)該建立在圍繞多個職能中

1.交通設(shè)施協(xié)調(diào)(l)城市群對外公路交通。吉林市中部城市群在公路建設(shè)上，要在完善四平一公主嶺一長春一德惠一扶余這條南北高速公路主干之外，新開梅河口一磐石一永吉-吉林一舒蘭和雙遼一長嶺一前郭一松原兩條高速公路南北干道，緩解主干道運輸壓力，提高城市群運載能力。(2)城市群內(nèi)部公路交通。針對目前城市群內(nèi)部公路鐵路過多圍繞長春市的現(xiàn)狀，接下來需要重點發(fā)展城市群內(nèi)部中小城市間的公路與鐵路，同時在形成圍繞長春市的“米”字形公路網(wǎng)的基礎(chǔ)上，繼續(xù)發(fā)展圍繞長春市的公主嶺一伊通-九臺一農(nóng)安的公路環(huán)線，修建與完善長春市、吉林市的繞城公路，保障首位、次首位城市的交通順暢。

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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[2]成都平原城市群經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 裴瑋.四川大學(xué) 2007
[3]我國城市群發(fā)展問題研究[D]. 羅麗娟.中共中央黨校 2005
[4]關(guān)中城市群內(nèi)部差異及協(xié)調(diào)發(fā)展研究[D]. 徐鵬.西北大學(xué) 2004



本文編號：2908496