交通基礎(chǔ)設(shè)施一直以來(lái)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,其對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響包括兩方面:直接效應(yīng)和溢出效應(yīng)（又稱間接效應(yīng)）。一方面,完善的交通網(wǎng)絡(luò)能提高空間的可達(dá)性,降低生產(chǎn)要素流動(dòng)成本;另一方面,由于交通基礎(chǔ)設(shè)施具有典型的網(wǎng)絡(luò)性特征,一地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善不僅能影響本地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng),還能對(duì)相鄰地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生影響。部分學(xué)者對(duì)我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施的溢出效應(yīng)進(jìn)行了研究,他們普遍認(rèn)為交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)存在正向溢出效應(yīng),那該結(jié)論是否在省級(jí)層面上也有體現(xiàn)?目前,較少學(xué)者進(jìn)行相關(guān)研究。然而在省級(jí)層面上考察交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)的溢出效應(yīng)是非常必要的,這能對(duì)省政府部門制定相關(guān)政策提供參考和建議。四川省政府一直高度重視全省綜合交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展,過(guò)去的“十二五”是該省綜合交通運(yùn)輸投資規(guī)模最大、發(fā)展速度最快的時(shí)期,交通基礎(chǔ)設(shè)施是怎樣具體影響四川省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的,這是本文要研究的問(wèn)題。同時(shí)由于“胡煥庸線”的劃分使四川省與全國(guó)有極相似的地理經(jīng)濟(jì)布局,本文也將兩者的結(jié)果進(jìn)行比較,考察四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施的溢出效應(yīng)是否與全國(guó)有相似的結(jié)果。首先,本文從理論方面介紹了交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效應(yīng)的作用機(jī)理,其次構(gòu)建了交通基礎(chǔ)設(shè)施空間溢出效... 

【文章來(lái)源】：西南交通大學(xué)四川省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：62 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

“胡煥庸線”在中國(guó)和四川的劃分

交通基礎(chǔ)設(shè)施經(jīng)濟(jì)溢出效應(yīng)的理論分析。該部分從理論層面介紹了交施在空間范圍內(nèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用路徑，提出交通基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)生溢出效應(yīng)的于其外部性與網(wǎng)絡(luò)性特征，并指出交通基礎(chǔ)設(shè)施存在溢出的必然性，且該必行實(shí)證分析的前提。四章，四川省交通及經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀。在該部分對(duì)四川省經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀、經(jīng)濟(jì)通基礎(chǔ)設(shè)施的分布狀況進(jìn)行簡(jiǎn)要說(shuō)明。第五章，實(shí)證分析。本章介紹了空間計(jì)量模型中變量的選取、空間權(quán)重矩陣的對(duì)相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行描述性統(tǒng)計(jì)、空間相關(guān)性分析及平穩(wěn)性檢驗(yàn)。隨后，在該部計(jì)量方法分別對(duì)四川省及全國(guó)的數(shù)據(jù)進(jìn)行分析，估計(jì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢顯著性及其強(qiáng)度，比較其結(jié)果，并指出存在不同結(jié)果的原因。后是研究結(jié)論。根據(jù)本文實(shí)證分析結(jié)果，總結(jié)本研究的主要結(jié)論，在此基礎(chǔ)省交通建設(shè)的發(fā)展提出相關(guān)政策建議。

四川省交通基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模發(fā)展趨勢(shì)

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]交通基礎(chǔ)設(shè)施、空間溢出對(duì)城市化進(jìn)程的影響——基于省級(jí)面板數(shù)據(jù)的分析[J]. 楊晨,韓慶瀟,徐芹芹.  城市問(wèn)題. 2015(12)
[2]交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、運(yùn)輸形態(tài)變化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)[J]. 徐曌,歐國(guó)立.  北京交通大學(xué)學(xué)報(bào)(社會(huì)科學(xué)版). 2015(03)
[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施投資、空間溢出效應(yīng)與企業(yè)庫(kù)存[J]. 李涵,唐麗淼.  管理世界. 2015(04)
[4]交通基礎(chǔ)設(shè)施的空間溢出效應(yīng)——基于東中西部的區(qū)域比較[J]. 胡艷,朱文霞.  經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索. 2015(01)
[5]基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模與利用效率對(duì)技術(shù)進(jìn)步的影響:基于中國(guó)區(qū)域的實(shí)證分析[J]. 王自鋒,孫浦陽(yáng),張伯偉,曹知修.  南開(kāi)經(jīng)濟(jì)研究. 2014(02)
[6]交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響——基于省際面板數(shù)據(jù)與Feder模型的實(shí)證檢驗(yàn)[J]. 王曉東,鄧丹萱,趙忠秀.  管理世界. 2014(04)
[7]交通基礎(chǔ)設(shè)施跨區(qū)域的溢出效應(yīng)研究——來(lái)自中國(guó)省級(jí)面板數(shù)據(jù)的實(shí)證證據(jù)[J]. 劉生龍,鄭世林.  產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2013(04)
[8]中國(guó)交通對(duì)“中國(guó)制造”的要素投入影響研究[J]. 張光南,宋冉.  經(jīng)濟(jì)研究. 2013 (07)
[9]交通基礎(chǔ)設(shè)施、交通運(yùn)輸業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)——基于省域數(shù)據(jù)的空間面板模型研究[J]. 葉昌友,王遐見(jiàn).  產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2013(02)
[10]交通基礎(chǔ)設(shè)施投資與經(jīng)濟(jì)發(fā)展——基于廣東省的空間計(jì)量研究[J]. 金江,李鄲.  財(cái)政研究. 2012(06)

博士論文
[1]中國(guó)交通樞紐的空間溢出效應(yīng)研究[D]. 胡煜.北京交通大學(xué) 2017
[2]網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)全要素生產(chǎn)率增長(zhǎng)效應(yīng)研究[D]. 邊志強(qiáng).東北財(cái)經(jīng)大學(xué) 2015

碩士論文
[1]基于空間視角的京津冀都市圈交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的作用研究[D]. 崔斌.北京交通大學(xué) 2016
[2]廣東省交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)制造業(yè)的空間溢出效應(yīng)研究[D]. 鄧曉雯.廣東財(cái)經(jīng)大學(xué) 2016
[3]交通基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的空間溢出作用研究[D]. 周慶明.浙江大學(xué) 2004



本文編號(hào)：2900898