發(fā)布時(shí)間：2018-02-13 16:15

  本文關(guān)鍵詞： 城市交通 公交跨區(qū)域合作 雙層規(guī)劃 公交聯(lián)合運(yùn)營 競爭 補(bǔ)貼　出處：《交通運(yùn)輸系統(tǒng)工程與信息》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：隨著區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化的發(fā)展,區(qū)域間公交系統(tǒng)的合作與整合得到了越來越廣泛的關(guān)注.本文提出了一個(gè)雙層規(guī)劃模型來描述我國的一類跨區(qū)域整合公交系統(tǒng).在上層問題中,相鄰區(qū)域的地方公交管理者們共同規(guī)劃和管理跨區(qū)域公交線路,以實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域線路上社會福利的最大化.在下層問題中,這些區(qū)域的公交運(yùn)營者們相互開放區(qū)域市場并聯(lián)合運(yùn)營跨區(qū)域公交線路,他們相互競爭以實(shí)現(xiàn)各自利潤的最大化.為了獲得更加準(zhǔn)確的分析結(jié)果,所提出的模型詳細(xì)地考慮了乘客的站點(diǎn)擁擠成本和車內(nèi)擁擠成本.數(shù)值結(jié)果表明,公交管理者們可以通過補(bǔ)貼影響運(yùn)營者的競爭行為,進(jìn)而改善跨區(qū)公交系統(tǒng)各方參與者的利益.
[Abstract]:With the development of regional economic integration, more and more attention has been paid to the cooperation and integration of interregional public transport systems. In this paper, a bilevel programming model is proposed to describe a class of cross-regional integrated public transport systems in China. Local bus managers in adjacent regions plan and manage cross-regional bus routes together to maximize social welfare on cross-regional routes. Public transport operators in these regions open regional markets to each other and operate cross-regional bus routes jointly, competing against each other to maximize their profits. The proposed model takes into account the congestion cost of the passenger station and the congestion cost in the vehicle. The numerical results show that bus managers can influence the competitive behavior of the operators through subsidies. And then improve the interests of all parties involved in the cross-district public transport system.
【作者單位】： 北京交通大學(xué)交通系統(tǒng)科學(xué)與工程研究院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(71621001,71371026,71771019)~~
【分類號】：U491.17

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本文編號：1508568