發(fā)布時間：2018-02-13 14:00

  本文關(guān)鍵詞： 交通可達(dá)性 地形 空間相互作用模型 地理國情　出處：《中山大學(xué)學(xué)報(bào)(社會科學(xué)版)》2017年05期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：綜合考慮交通網(wǎng)絡(luò)和地理環(huán)境因素,分別從動態(tài)、靜態(tài)角度改進(jìn)傳統(tǒng)的空間相互作用模型,即采用多指標(biāo)測度區(qū)域經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)力,以考慮地形起伏的交通距離作為通達(dá)距離,通過交通流量、道路屬性特征、地形條件修正模型系數(shù),構(gòu)建了考慮交通和地理環(huán)境因素的空間相互作用模型。以山東省為例進(jìn)行實(shí)證分析,并與傳統(tǒng)模型比較,檢驗(yàn)改進(jìn)模型在實(shí)際應(yīng)用中的有效性。研究結(jié)果表明:交通可達(dá)性對空間相互作用具有引導(dǎo)性;交通設(shè)施配置和區(qū)位對區(qū)際聯(lián)系的影響不容忽視;改進(jìn)模型更加合理有效,更具應(yīng)用價(jià)值。
[Abstract]:Considering the factors of traffic network and geographical environment, the traditional spatial interaction model is improved from the dynamic and static angle respectively, that is, the comprehensive strength of regional economy is measured by using multiple indexes, and the distance of traffic with undulating terrain is considered as the distance of access. Through traffic flow, road attributes, terrain condition correction model coefficient, a spatial interaction model considering traffic and geographical environment factors is constructed. Taking Shandong Province as an example, the model is compared with the traditional model. The results show that the traffic accessibility has a guiding effect on spatial interaction, the influence of traffic facilities allocation and location on the inter-regional relationship can not be ignored, the improved model is more reasonable and effective. It has more application value.
【作者單位】： 中國測繪科學(xué)研究院;云南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院;
【基金】：中國測繪科學(xué)研究院基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)項(xiàng)目“多尺度社會經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)空間化模型研究”(7771718) 第二批“云嶺學(xué)者”項(xiàng)目“中國西南地緣環(huán)境與邊疆發(fā)展研究”(C6153001)
【分類號】：F127;F512.7

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本文編號：1508322