新經(jīng)濟(jì)環(huán)境下航空公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟研究
發(fā)布時間:2021-03-19 12:40
20世紀(jì)80年代以來,伴隨世界經(jīng)濟(jì)全球化步伐的加快,航空運輸業(yè)呈現(xiàn)航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的新趨勢,世界各大航空公司紛紛尋覓戰(zhàn)略伙伴,以便將航線網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到全球范圍,并確保自己能躋身于世界空運市場。與此相適應(yīng),航空公司的競爭經(jīng)歷了從單個航空公司之間的競爭到航空公司聯(lián)盟之間的競爭,再到少數(shù)全球航空公司聯(lián)盟瓜分全球空運市場的競爭階段。因此,對全球航空公司聯(lián)盟的研究,事關(guān)我國航空公司在21世紀(jì)全球空運市場上的生存與發(fā)展。隨著我國加入世界貿(mào)易組織,我國航空公司要提高在國際航空運輸市場的競爭力,必須積極參與國際航空公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟。同時,國內(nèi)航空運輸企業(yè)的聯(lián)盟也將極大地提高我國民航企業(yè)的運輸效率和經(jīng)濟(jì)效益。 本文對航空公司的戰(zhàn)略聯(lián)盟問題進(jìn)行了較為深入和系統(tǒng)的研究和探討,論文的主要研究內(nèi)容如下: 首先,本文對于戰(zhàn)略聯(lián)盟創(chuàng)造企業(yè)價值的基礎(chǔ)進(jìn)行了剖析,指出戰(zhàn)略聯(lián)盟是一種競爭與合作的良性互動關(guān)系,是一種新的競爭方式。 其次,本文從航空公司聯(lián)盟的歷史與現(xiàn)狀、全球航空公司聯(lián)盟的形成背景、航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的外部和內(nèi)部動因、航空公司聯(lián)盟的主要合作形式及分類、航空公司聯(lián)盟的影響等方面進(jìn)行了分析和闡述。 ...
【文章來源】:中國海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:37 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
1 戰(zhàn)略聯(lián)盟創(chuàng)造企業(yè)價值的基礎(chǔ)
2 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟概述
2.1 航空公司聯(lián)盟的歷史與現(xiàn)狀
2.2 全球航空公司聯(lián)盟的形成背景
2.3 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的外部和內(nèi)部動因
2.4 航空公司聯(lián)盟的主要合作形式及分類
2.5 航空公司聯(lián)盟的影響
3 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)分析
3.1 運輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
3.2 航空公司聯(lián)盟有利于產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
3.3 航空公司聯(lián)盟的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
3.4 航空公司聯(lián)盟的范圍經(jīng)濟(jì)性
4 我國航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性和緊迫性
4.1 我國航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性
4.2 我國航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的緊迫性
5 我國航空公司聯(lián)盟的現(xiàn)狀及對策
5.1 我國航空公司聯(lián)盟的現(xiàn)狀
5.2 我國航空公司聯(lián)盟的趨勢
5.3 我國航空公司聯(lián)盟的對策
參考文獻(xiàn)
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]關(guān)于運輸業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)問題的探討[J]. 榮朝和. 中國鐵道科學(xué). 2001(04)
[2]中國航空運輸業(yè):出路何在[J]. 劉偉民,陳瑞文. 中國民用航空. 2001(07)
[3]無縫隙服務(wù):航空公司服務(wù)新境界[J]. 李桂進(jìn). 中國民用航空. 2001(06)
[4]航空聯(lián)盟不斷擴(kuò)大 并購規(guī)模逐步升級——2000年世界航空運輸業(yè)整合態(tài)勢[J]. 劉宇,功仕. 國際航空. 2001(06)
[5]打破壟斷 中國民航改革的攻堅任務(wù)[J]. 楚安平. 國際航空. 2001(05)
[6]購并與戰(zhàn)略聯(lián)盟的比較研究[J]. 程兆謙,徐金發(fā). 決策借鑒. 2001(02)
[7]“世貿(mào)組織”(WTO)法律制度對“航權(quán)”制度的影響[J]. 劉偉民. 民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù). 2000(08)
[8]我國民航運輸企業(yè)改革與重組的思路研究[J]. 劉世錦,張文魁. 管理世界. 2000(04)
[9]國際航空運輸縱橫談(上)[J]. 李都,崔志華. 國際航空. 2000(06)
[10]分析航線網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)原理[J]. 趙桂紅. 民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù). 2000(02)
本文編號:3089583
【文章來源】:中國海洋大學(xué)山東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校
【文章頁數(shù)】:37 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
1 戰(zhàn)略聯(lián)盟創(chuàng)造企業(yè)價值的基礎(chǔ)
2 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟概述
2.1 航空公司聯(lián)盟的歷史與現(xiàn)狀
2.2 全球航空公司聯(lián)盟的形成背景
2.3 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟形成的外部和內(nèi)部動因
2.4 航空公司聯(lián)盟的主要合作形式及分類
2.5 航空公司聯(lián)盟的影響
3 航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)分析
3.1 運輸業(yè)的網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
3.2 航空公司聯(lián)盟有利于產(chǎn)生網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
3.3 航空公司聯(lián)盟的規(guī)模經(jīng)濟(jì)性
3.4 航空公司聯(lián)盟的范圍經(jīng)濟(jì)性
4 我國航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性和緊迫性
4.1 我國航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的必要性
4.2 我國航空公司戰(zhàn)略聯(lián)盟的緊迫性
5 我國航空公司聯(lián)盟的現(xiàn)狀及對策
5.1 我國航空公司聯(lián)盟的現(xiàn)狀
5.2 我國航空公司聯(lián)盟的趨勢
5.3 我國航空公司聯(lián)盟的對策
參考文獻(xiàn)
致謝
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]關(guān)于運輸業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)和范圍經(jīng)濟(jì)問題的探討[J]. 榮朝和. 中國鐵道科學(xué). 2001(04)
[2]中國航空運輸業(yè):出路何在[J]. 劉偉民,陳瑞文. 中國民用航空. 2001(07)
[3]無縫隙服務(wù):航空公司服務(wù)新境界[J]. 李桂進(jìn). 中國民用航空. 2001(06)
[4]航空聯(lián)盟不斷擴(kuò)大 并購規(guī)模逐步升級——2000年世界航空運輸業(yè)整合態(tài)勢[J]. 劉宇,功仕. 國際航空. 2001(06)
[5]打破壟斷 中國民航改革的攻堅任務(wù)[J]. 楚安平. 國際航空. 2001(05)
[6]購并與戰(zhàn)略聯(lián)盟的比較研究[J]. 程兆謙,徐金發(fā). 決策借鑒. 2001(02)
[7]“世貿(mào)組織”(WTO)法律制度對“航權(quán)”制度的影響[J]. 劉偉民. 民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù). 2000(08)
[8]我國民航運輸企業(yè)改革與重組的思路研究[J]. 劉世錦,張文魁. 管理世界. 2000(04)
[9]國際航空運輸縱橫談(上)[J]. 李都,崔志華. 國際航空. 2000(06)
[10]分析航線網(wǎng)絡(luò)的經(jīng)濟(jì)原理[J]. 趙桂紅. 民航經(jīng)濟(jì)與技術(shù). 2000(02)
本文編號:3089583
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