發(fā)布時(shí)間：2016-08-17 21:08

  本文關(guān)鍵詞：商業(yè)企業(yè)的顧客滿意度經(jīng)濟(jì)計(jì)量模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《武漢理工大學(xué)》 2008年

基于結(jié)構(gòu)方程式的大城市綜合交通協(xié)調(diào)性研究

柳丹  

【摘要】： 隨著中國(guó)城市化進(jìn)程的深化,涌現(xiàn)出越來(lái)越多的大型城市,城市規(guī)模的擴(kuò)大必然引起城市交通方式結(jié)構(gòu)的變化。大城市綜合交通系統(tǒng)山多種交通方式共同組成。構(gòu)成綜合交通方式的各種交通方式之間的協(xié)調(diào)問(wèn)題會(huì)對(duì)城市居民交通出行質(zhì)量起到較大的作用。 本論文受到江蘇省交通科學(xué)研究計(jì)劃項(xiàng)目“江蘇交通又好又快發(fā)展對(duì)策研究”支撐,從大城市綜合交通各種交通方式的特征開(kāi)始分析,然后對(duì)城市交通方式結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀以及當(dāng)代世界城市交通結(jié)構(gòu)發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行研究。在此基礎(chǔ)上分析協(xié)調(diào)的概念,提出綜合交通協(xié)調(diào)性的概念。既而對(duì)影響綜合交通協(xié)調(diào)性的因素進(jìn)行分析,為建立綜合交通協(xié)調(diào)性結(jié)構(gòu)方程模型建立基礎(chǔ)。 在分析綜合交通協(xié)調(diào)性影響因素的基礎(chǔ)上,運(yùn)用結(jié)構(gòu)方程的理論,對(duì)綜合交通協(xié)調(diào)性結(jié)構(gòu)方程模型進(jìn)行假設(shè),然后界定其結(jié)構(gòu)方程模式,通過(guò)檢驗(yàn),建立的綜合交通協(xié)調(diào)性結(jié)構(gòu)方程模式是可識(shí)別的。然后通過(guò)設(shè)計(jì)調(diào)查問(wèn)卷對(duì)武漢市城市居民做“武漢綜合交通協(xié)調(diào)性主觀感知”調(diào)查,得到調(diào)查數(shù)據(jù)。通過(guò)調(diào)查數(shù)據(jù)的處理,用LISREL軟件編程計(jì)算,通過(guò)極大似然法回歸出結(jié)構(gòu)方程模型主要參數(shù)。然后再用LISREL軟件檢驗(yàn)?zāi)Ｐ偷男Ф?得出最終的綜合交通協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)方程模型。根據(jù)得出的綜合交通協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)方程模型,對(duì)武漢的綜合交通協(xié)調(diào)提出相應(yīng)對(duì)策。 最后,總結(jié)本論文主要研究結(jié)論之后,提出研究中還有待進(jìn)一步深化的若干問(wèn)題及發(fā)展方向。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：武漢理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2008
【分類號(hào)】：F224;F572
【目錄】：

摘要4-5

Abstract5-9

第1章 緒論9-14

1.1 選題背景與意義9-10

1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀10-11

1.2.1 綜合交通協(xié)調(diào)性研究現(xiàn)狀10

1.2.2 結(jié)構(gòu)方程式理論與應(yīng)用研究現(xiàn)狀10-11

1.3 研究?jī)?nèi)容與思路11-14

1.3.1 研究目標(biāo)11

1.3.2 主要研究?jī)?nèi)容11-12

1.3.3 研究方法與思路12

1.3.4 論文章節(jié)關(guān)系12-14

第2章 大城市綜合交通協(xié)調(diào)理論概述14-28

2.1 大城市綜合交通方式特點(diǎn)分析14-22

2.1.1 城市交通方式特點(diǎn)分析14-18

2.1.2 大城市綜合交通方式結(jié)構(gòu)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)18-22

2.2 大城市綜合交通協(xié)調(diào)性概念22-24

2.2.1 協(xié)調(diào)發(fā)展的概念22-24

2.2.2 綜合交通協(xié)調(diào)性概念24

2.3 大城市綜合交通協(xié)調(diào)影響因素分析24-27

2.3.1 交通模式影響因素分析24-26

2.3.2 綜合交通協(xié)調(diào)影響因素分析26-27

2.4 本章小結(jié)27-28

第3章 大城市綜合交通協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)建28-42

3.1 結(jié)構(gòu)方程模型簡(jiǎn)介28-33

3.1.1 結(jié)構(gòu)方程模式基本應(yīng)用介紹28

3.1.2 結(jié)構(gòu)方程模式基本理論28-33

3.2 綜合交通協(xié)調(diào)性結(jié)構(gòu)方程模型構(gòu)架33-41

3.2.1 綜合交通協(xié)調(diào)性結(jié)構(gòu)方程模型理論假設(shè)33-34

3.2.2 結(jié)構(gòu)方程模式的界定34-41

3.2.3 結(jié)構(gòu)方程模式的識(shí)別41

3.3 本章小結(jié)41-42

第4章 綜合交通協(xié)調(diào)性主觀感知調(diào)查42-49

4.1 調(diào)查問(wèn)卷設(shè)計(jì)42-44

4.2 調(diào)查抽樣方法44-47

4.2.1 調(diào)查方法簡(jiǎn)析44-45

4.2.2 抽樣技術(shù)探討45-47

4.3 問(wèn)卷處理方法47-48

4.4 本章小結(jié)48-49

第5章 基于結(jié)構(gòu)方程式的綜合交通協(xié)調(diào)實(shí)例研究49-58

5.1 武漢市調(diào)查結(jié)果數(shù)據(jù)分析49-54

5.1.1 回收樣本及基本統(tǒng)計(jì)敘述49-52

5.1.2 綜合交通協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)方程參數(shù)估計(jì)52-54

5.2 結(jié)構(gòu)方程模型適配度評(píng)鑒54-55

5.3 武漢綜合交通協(xié)調(diào)結(jié)構(gòu)方程實(shí)證結(jié)論55-56

5.4 武漢綜合交通協(xié)調(diào)改善對(duì)策分析56-57

5.5 本章小結(jié)57-58

第6章 研究結(jié)論和展望58-61

6.1 主要研究結(jié)論58-59

6.2 進(jìn)一步研究的問(wèn)題59-61

參考文獻(xiàn)61-65

致謝65-66

攻讀碩士學(xué)位期間公開(kāi)發(fā)表論文66

攻讀碩士學(xué)位期間參與科研項(xiàng)目66

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5 閆博;基于結(jié)構(gòu)方程理論的評(píng)價(jià)模型和實(shí)證分析[D];西安建筑科技大學(xué);2012年

6 任柳娟;上市教育集團(tuán)的結(jié)構(gòu)方程估值模型構(gòu)建與應(yīng)用研究[D];哈爾濱工業(yè)大學(xué);2012年

7 張秦;基于結(jié)構(gòu)方程的中國(guó)內(nèi)生經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)問(wèn)題的研究[D];遼寧大學(xué);2013年

8 戴明葉;基于結(jié)構(gòu)方程模型的顧客滿意度研究[D];湖南師范大學(xué);2014年

9 吳迪;基于結(jié)構(gòu)方程模型的碳排放強(qiáng)度影響因素研究[D];長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué);2014年

10 李鵬;消費(fèi)者參與積分聯(lián)盟的動(dòng)機(jī)研究[D];西安工業(yè)大學(xué);2014年

  本文關(guān)鍵詞：商業(yè)企業(yè)的顧客滿意度經(jīng)濟(jì)計(jì)量模型研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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