發(fā)布時(shí)間：2020-12-19 21:16

　　公路屬于社會(huì)先行資本，在國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有十分重要的地位。論文主要研究了收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征及規(guī)制需求、收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)發(fā)展的多維困境及深層原因、國(guó)外基礎(chǔ)設(shè)施產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革考察及啟示、收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革路徑的選擇、收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化改革、收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制體制重構(gòu)以及收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)規(guī)制改革中的利益機(jī)制等相關(guān)問題。通過研究，首先認(rèn)為收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征決定了規(guī)制需求，即收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)具有俱樂部物品屬性、自然壟斷屬性、顯著的外部性屬性、級(jí)差效益屬性、基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)屬性、社會(huì)公益屬性、網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)屬性等�；�于上述屬性，收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)應(yīng)定位于網(wǎng)絡(luò)型基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，同時(shí)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征也決定了收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)實(shí)施政府規(guī)制制度的必要性。收費(fèi)公路產(chǎn)業(yè)政府規(guī)制可采取多種模式，即既可以選擇由政府免費(fèi)提供的內(nèi)生性規(guī)制模式，也可以選擇由國(guó)有性質(zhì)的企事業(yè)單位或社會(huì)資本有償提供，同時(shí)配以適當(dāng)?shù)囊?guī)制措施的外生性規(guī)制模式。不同規(guī)制模式產(chǎn)生的經(jīng)濟(jì)效率不同，因此應(yīng)該結(jié)合產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段采取適宜的規(guī)制模式。其次，論文分析了中國(guó)收費(fèi)公路發(fā)展現(xiàn)狀中所存在的突出矛盾，如公共財(cái)政不足與規(guī)模持續(xù)擴(kuò)張的矛盾、商業(yè)屬性與公益屬性的矛盾、管理幅度與... 

【文章來源】：長(zhǎng)安大學(xué)陜西省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：181 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【部分圖文】：

001一2008年中央財(cái)政赤字如上圖所述，盡管自2005年開始，中央財(cái)政赤字逐年減少，但即就是2008

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]從利益集團(tuán)視角審視我國(guó)公共政策中的利益均衡[J]. 明燕飛,黃藝.  求索. 2008(08)
[4]經(jīng)營(yíng)性公路行業(yè)基準(zhǔn)收益率的測(cè)算[J]. 周曉航,褚春超,周健.  中國(guó)公路學(xué)報(bào). 2008(03)
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博士論文
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[2]結(jié)構(gòu)重建與中國(guó)基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的規(guī)制改革[D]. 李世朗.吉林大學(xué) 2005
[3]高速公路經(jīng)濟(jì)論[D]. 李海東.四川大學(xué) 2004
[4]公路資產(chǎn)論[D]. 徐海成.長(zhǎng)安大學(xué) 1999

碩士論文
[1]論英國(guó)國(guó)有化、私有化與政府管制體制改革[D]. 蘇星.山東師范大學(xué) 2003



本文編號(hào)：2926592