發(fā)布時(shí)間：2020-12-09 04:23

　　珠江三角洲流域處于“泛珠江三角洲”經(jīng)濟(jì)圈的核心地帶,已形成了高等級航道網(wǎng),實(shí)現(xiàn)了干支直達(dá)、江海相通、水陸聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化航運(yùn)體系。為了給社會營運(yùn)船舶提供安全、便捷、經(jīng)濟(jì)的航道,珠江三角洲航道部門的航道維護(hù)管理極為重要。由于珠江三角洲航道里程長、助航標(biāo)志多、維護(hù)工作量大,工人勞動強(qiáng)度高,因此,為保證珠江三角洲內(nèi)河航運(yùn)暢通和航道資源的有效利用,提高航道的維護(hù)和管理能力,航道工作快艇有著重要的作用。由于玻璃鋼質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、成型性好和耐腐蝕性強(qiáng),并且用玻璃鋼材料造船,船體線型光順、優(yōu)美、大方,可減小水線下船體的摩擦阻力,從而提高船舶航行速度。因此,高速玻璃鋼艇已成為國內(nèi)公務(wù)執(zhí)法和維護(hù)服務(wù)的工作快艇主要的船型之一。本文首先在深入地調(diào)查研究國內(nèi)外各種快艇船型發(fā)展的基礎(chǔ)上,結(jié)合珠三角洲航道實(shí)際通航狀況,以及航道維護(hù)管理工作的特殊需求,提出了適應(yīng)珠江三角洲航道維護(hù)管理工作需要的玻璃鋼工作快艇選型研究的必要性和現(xiàn)實(shí)意義。接著,本文以提高工作快艇的快速性為主要目標(biāo),分別建立了主尺度及其系數(shù)計(jì)算模型、初穩(wěn)性高度計(jì)算模型、穩(wěn)性力臂計(jì)算模型、航速預(yù)報(bào)模型和技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)計(jì)算模型,并采用數(shù)學(xué)回歸分析方法對航道工作快艇... 

【文章來源】：華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

某工作快艇型線

第五章 珠江三角洲航道工作快艇型線優(yōu)化(,)(1)()1(1)()(1)1(,)()()()hxzadzxadadzxadzgxzyxkxpkxpw+úúúúúú ùêêêêêê é÷÷ è +--÷÷ è +-+--= (5-22)如圖 4.1.3.1-1 所示。

afm折角線以上曲面線以上曲面，其表達(dá)式為：(())()()()()( )zzxzxzxyxyxyyxcdcdcc---= +用河圓舭快艇，主要要素為：bpL= 16.0 (m) ；B = 3.0 (m)；d = 0.7 (m)；D = 1.5 (m)的船體曲面見下圖 5-1。

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：2906264