發(fā)布時(shí)間：2020-11-14 06:52

　　 舟山素稱“海中洲”，歷來(lái)是我國(guó)對(duì)外貿(mào)易的商埠。舟山港擁有水深大于10米以上的深水岸線82.8公里，擁有難得的天然深水港口條件；舟山港背靠上海、杭州、寧波等大中城市群與長(zhǎng)江三角洲和長(zhǎng)江流域的遼闊腹地，面向太平洋、距臺(tái)中、長(zhǎng)崎、釜山等港口500海里左右，距高雄、漢城約600海里，距香港、神戶、大阪等港約700海里，構(gòu)成一個(gè)近乎等距離的海運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，舟山港具有得天獨(dú)厚的區(qū)位優(yōu)勢(shì)。 擁有如此優(yōu)越的建港條件的舟山港，在港口競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈的今天，應(yīng)該如何發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)呢?應(yīng)該以什么樣的港口發(fā)展戰(zhàn)略來(lái)參與周邊的港口競(jìng)爭(zhēng)呢?這個(gè)發(fā)展戰(zhàn)略將會(huì)給舟山市本身及社會(huì)的其它層面帶來(lái)多大的經(jīng)濟(jì)效益呢?這些正是本文所要探討與解決的問(wèn)題。 本文在理論上綜合應(yīng)用了技術(shù)經(jīng)濟(jì)學(xué)、交通運(yùn)輸學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理學(xué)等學(xué)科的原理和手段，并參考與采用了世界著名工程咨詢公司伯杰公司對(duì)洋山港咨詢?cè)u(píng)估報(bào)告的符合國(guó)際規(guī)范的港口項(xiàng)目技術(shù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法；在研究方法上，采用定性分析和定量分析相結(jié)合、縱向與橫向、運(yùn)輸需求與供給對(duì)比分析、歷史分析和結(jié)構(gòu)分析的方法，實(shí)現(xiàn)了理論聯(lián)系實(shí)際。本人經(jīng)過(guò)緊張、艱苦和大量的工作，在充分調(diào)查研究和論證的基礎(chǔ)上，綜合了有關(guān)部門(mén)和專家的意見(jiàn)，集思廣益，博采眾長(zhǎng)，按立題要求完成了本文。 本文第一章是對(duì)舟山港各方面的基本條件入手，分析得出舟山港擁有優(yōu)越的建港條件。第二章和第三章分別對(duì)舟山港的貨物構(gòu)成和長(zhǎng)江流域的貨運(yùn)構(gòu)成進(jìn)行分析，通過(guò)兩者的對(duì)比即可得出舟山港的發(fā)展?jié)摿�，�?duì)舟山港提出準(zhǔn)確的功能定位。第四章根據(jù)前三章分析的結(jié)論結(jié)合舟山港吞吐量的歷史數(shù)據(jù)和其經(jīng)濟(jì)腹地的經(jīng)濟(jì)狀況，對(duì)舟山港未來(lái)吞吐量進(jìn)行分貨種預(yù)測(cè)，通過(guò)預(yù)測(cè)結(jié)論可以大致看出舟山港將來(lái)的發(fā)展?jié)摿�。結(jié)合舟山港的基本條件、功能定位和發(fā)展?jié)摿��?duì)舟山港制定具體的發(fā)展戰(zhàn)略，并提出舟山港的大體發(fā)展規(guī)劃。本文的最后一部分以規(guī)劃中的一個(gè)礦石中轉(zhuǎn)碼頭為例，對(duì)其進(jìn)行技術(shù)評(píng)價(jià)、經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)影響分析和社會(huì)效益評(píng)價(jià)，其它的碼頭建設(shè)可以以此為例來(lái)論證。通過(guò)以上研究，本文提出從發(fā)展散貨水水中轉(zhuǎn)運(yùn)輸為舟山港的功能定位，通過(guò)合理的戰(zhàn)略步驟，做好重點(diǎn)碼頭的建設(shè)，則舟山港可以實(shí)現(xiàn)吞吐量2010年、2020年分別達(dá)到1億噸、1.6億噸的戰(zhàn)略目標(biāo)。 以上所有研究，不但可以為舟山港當(dāng)局制定港口總體規(guī)劃提供參考，而且也可以為打算在舟山進(jìn)行港口投資的有關(guān)方面提供決策依據(jù)，另外文中所用的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析方法也可以為相似項(xiàng)目的分析提供參考。
【學(xué)位單位】：上海海事大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2003
【中圖分類】：F552
【部分圖文】：

圖1一12002年舟山港煤炭進(jìn)口構(gòu)成圖1一22002年舟山港煤炭出口構(gòu)成通過(guò)以上圖表我們可以看出2002年舟山港進(jìn)口275萬(wàn)噸，出口178萬(wàn)噸，其中有大約90萬(wàn)噸是舟山留作自用，這就是說(shuō)170多萬(wàn)噸皆為經(jīng)過(guò)舟山港的轉(zhuǎn)口運(yùn)輸。舟山港煤炭主要是從北方港口進(jìn)口的(北方港口占95%)，主要運(yùn)往長(zhǎng)江流域(68%)、寧波(25%)和南方港口(7%)。從煤炭的進(jìn)口特點(diǎn)來(lái)看，舟山港在煤炭運(yùn)輸上除了少部分是完成舟山市自身的煤炭需求以外，主要是完成“北煤南運(yùn)”的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。二、石油及其制品流向分析:石油的運(yùn)量在舟山吞吐量中占相當(dāng)大比重(2002年為37.5%)。況且舟山市沒(méi)有石油儲(chǔ)量，所需油品全靠外界輸入。目前，中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)(舟山)有限公司香山石油轉(zhuǎn)運(yùn)基地已擁有25萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)、1萬(wàn)噸級(jí)油碼頭各一座

圖1一12002年舟山港煤炭進(jìn)口構(gòu)成圖1一22002年舟山港煤炭出口構(gòu)成通過(guò)以上圖表我們可以看出2002年舟山港進(jìn)口275萬(wàn)噸，出口178萬(wàn)噸，其中有大約90萬(wàn)噸是舟山留作自用，這就是說(shuō)170多萬(wàn)噸皆為經(jīng)過(guò)舟山港的轉(zhuǎn)口運(yùn)輸。舟山港煤炭主要是從北方港口進(jìn)口的(北方港口占95%)，主要運(yùn)往長(zhǎng)江流域(68%)、寧波(25%)和南方港口(7%)。從煤炭的進(jìn)口特點(diǎn)來(lái)看，舟山港在煤炭運(yùn)輸上除了少部分是完成舟山市自身的煤炭需求以外，主要是完成“北煤南運(yùn)”的中轉(zhuǎn)運(yùn)輸。二、石油及其制品流向分析:石油的運(yùn)量在舟山吞吐量中占相當(dāng)大比重(2002年為37.5%)。況且舟山市沒(méi)有石油儲(chǔ)量，所需油品全靠外界輸入。目前，中化興中石油轉(zhuǎn)運(yùn)(舟山)有限公司香山石油轉(zhuǎn)運(yùn)基地已擁有25萬(wàn)噸級(jí)、10萬(wàn)噸級(jí)、1萬(wàn)噸級(jí)油碼頭各一座

資料來(lái)源:舟山港務(wù)局圖1一32002年舟山港油品內(nèi)貿(mào)進(jìn)口流向圖1一42002年舟山港油品內(nèi)貿(mào)出口流向通過(guò)以上圖表顯示，舟山港油品內(nèi)貿(mào)的運(yùn)輸中有97萬(wàn)噸為進(jìn)口，59萬(wàn)噸為出口。這就是說(shuō)有59萬(wàn)噸為內(nèi)貿(mào)的轉(zhuǎn)口運(yùn)輸。進(jìn)口的油品主要從北方(52%)，上海(16%)和寧波(23%)三地。出口主要流向是長(zhǎng)江流域(35%)、南方港口(17%)和上海(43%)。很明顯在油品的內(nèi)貿(mào)運(yùn)輸中，舟山港主要起著北方的原油和長(zhǎng)江流域、南方港口之間的轉(zhuǎn)運(yùn)作用。其中轉(zhuǎn)運(yùn)到上海的原油主要是運(yùn)往金山石化基地。三、吞山石油轉(zhuǎn)運(yùn)基地分析香山石油轉(zhuǎn)運(yùn)基地于1991年1月開(kāi)工建設(shè)，1993年2月一期工程投入使用。之后，又先后完成了一期擴(kuò)建、成品油基地、二期一階段、二期二階段和興源一階段等工程，累計(jì)總投資超過(guò)1.2億美元。目前
【引證文獻(xiàn)】

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1 任文軒;運(yùn)用貪婪算法構(gòu)建物流網(wǎng)絡(luò)的方法與應(yīng)用研究[D];中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué);2011年

2 代雯強(qiáng);A集裝箱碼頭裝卸船生產(chǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)[D];大連海事大學(xué);2012年

3 邵志高;鎮(zhèn)海港埠公司煤炭業(yè)務(wù)營(yíng)銷策略研究[D];上海海事大學(xué);2007年

4 高陽(yáng);我國(guó)沿海煤炭運(yùn)輸主干航線研究[D];上海交通大學(xué);2008年

本文編號(hào)：2883212