發(fā)布時(shí)間：2020-06-14 05:22

【摘要】：經(jīng)過(guò)二十多年的發(fā)展,通遼市旅游業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,旅游產(chǎn)品日漸豐富,“孝莊故里中國(guó)馬都,科爾沁文化旅游名城”的旅游總體形象已被越來(lái)越多的游客所認(rèn)可。但從其發(fā)展規(guī)模和發(fā)展水平來(lái)看,旅游業(yè)仍處于初級(jí)發(fā)展階段,其中主要原因是旅游產(chǎn)品內(nèi)容單一,吸引力相對(duì)較弱,旅游產(chǎn)品與市場(chǎng)需求之間出現(xiàn)了脫節(jié)與錯(cuò)位。面對(duì)振興東北的歷史性機(jī)遇和日益激烈的旅游市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),深度開(kāi)發(fā)通遼市旅游產(chǎn)品,樹(shù)立鮮明的區(qū)域旅游形象,提高旅游產(chǎn)品的吸引力,具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。 本文在對(duì)通遼市旅游局國(guó)內(nèi)游客調(diào)查資料、內(nèi)蒙古入境游客調(diào)查資料的分析和對(duì)通遼市國(guó)內(nèi)游客選擇性調(diào)查的基礎(chǔ)上,結(jié)合對(duì)部分地區(qū)的實(shí)地考察和調(diào)研,借鑒旅游地理學(xué)、旅游資源學(xué)、旅游市場(chǎng)學(xué)、旅游開(kāi)發(fā)與規(guī)劃學(xué)等學(xué)科的相關(guān)知識(shí),再度審視和評(píng)價(jià)通遼市旅游資源和旅游開(kāi)發(fā)現(xiàn)狀,力圖研究如何根據(jù)旅游市場(chǎng)的形勢(shì)變化,結(jié)合通遼市旅游資源特色和實(shí)際,制定旅游深度開(kāi)發(fā)的策略,以達(dá)到使旅游產(chǎn)品能長(zhǎng)期、更好地滿足旅游市場(chǎng)需求的目的。 全文共分五部分。第一部分,研究背景。分析通遼市自然環(huán)境和人文環(huán)境特征,總結(jié)概括了對(duì)旅游開(kāi)發(fā)的影響因素。 第二部分,旅游深度開(kāi)發(fā)理論基礎(chǔ)。較為系統(tǒng)地論述了旅游深度開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)理論,為通遼市旅游深度開(kāi)發(fā)提供了理論依據(jù)；并結(jié)合通遼市旅游發(fā)展環(huán)境和旅游資源特色,提出了通遼市旅游深度開(kāi)發(fā)應(yīng)遵循的五大原則和深度開(kāi)發(fā)的基本框架。 第三部分,通遼市旅游資源再審視和深度開(kāi)發(fā)的基礎(chǔ)研究。論文對(duì)通遼市的草原、森林、沙漠、水體景觀、歷史遺跡和民族風(fēng)情等旅游資源進(jìn)行了深度剖析和再認(rèn)識(shí),并分析了這些資源在轉(zhuǎn)化為旅游產(chǎn)品過(guò)程中存在的主要問(wèn)題,以及旅游市場(chǎng)需求的特征及變化趨勢(shì)；通過(guò)對(duì)資源、產(chǎn)品、市場(chǎng)的分析,概括了通遼市旅游深度開(kāi)發(fā)中存在的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)和所面臨的歷史性機(jī)遇與挑戰(zhàn)。 第四部分,通遼市旅游深度開(kāi)發(fā),即全文的核心。從旅游產(chǎn)品、旅游市場(chǎng)營(yíng)銷、旅游保障系統(tǒng)三個(gè)方面入手,詳細(xì)論述了通遼市旅游深度開(kāi)發(fā)的具體策略。文章指出了如何提升傳統(tǒng)觀光旅游產(chǎn)品、民俗風(fēng)情旅游產(chǎn)品質(zhì)量和城鎮(zhèn)旅游接待功能的具體方法和策略,旨在打造通遼市旅游產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。在此基礎(chǔ)上,提出了開(kāi)發(fā)高端產(chǎn)品,豐富產(chǎn)品種類,優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu),深化區(qū)域合作等深度開(kāi)發(fā)的策略和建議。 第五部分,結(jié)論。對(duì)全文的概括總結(jié),并指出本文研究的局限性和進(jìn)一步深入研究的方向。 【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F592.7

【圖文】：

圖1.2通遼市行政規(guī)劃圖1.1.2.5日益完善的區(qū)域交通條件通遼市地處東北交通網(wǎng)和華北交通網(wǎng)的交匯地帶，是我國(guó)東北地區(qū)和華北地區(qū)鐵路和公路網(wǎng)鏈接的樞紐區(qū)域。通遼火車站是全國(guó)40重點(diǎn)鐵路樞紐站、14個(gè)編組站之一，有5條鐵路線，6個(gè)方向的鐵路向外輻射，分別通向北京、大連、錦州、太平川、霍林河、集寧，每天約270余列客貨車經(jīng)過(guò);目前通遼市有304線、In線、203線、303線四條國(guó)道干線貫穿，并和多條省道組成三縱四橫的公路交通網(wǎng)絡(luò)，北達(dá)吉林吉安，東到丹東，南抵北京，西到錫林郭勒;通遼民航機(jī)場(chǎng)始于1959年，1992年通遼機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)達(dá)到3C標(biāo)準(zhǔn)。可起降波音737大型客機(jī)，航班直通北京、呼和浩特等地。在科爾沁區(qū)周邊800公里范圍內(nèi)有14個(gè)大中城市。同時(shí)，通遼同東北、華北等地聯(lián)系緊密，輻射范圍十分廣。這些條件無(wú)疑是通遼旅游資源發(fā)展的巨大優(yōu)勢(shì)。

一公\_/%1圖1.2通遼市行政規(guī)劃圖1.1.2.5日益完善的區(qū)域交通條件通遼市地處東北交通網(wǎng)和華北交通網(wǎng)的交匯地帶，是我國(guó)東北地區(qū)和華北地區(qū)鐵路和公路網(wǎng)鏈接的樞紐區(qū)域。通遼火車站是全國(guó)40重點(diǎn)鐵路樞紐站、14個(gè)編組站之一，有5條鐵路線，6個(gè)方向的鐵路向外輻射，分別通向北京、大連、錦州、太平川、霍林河、集寧，每天約270余列客貨車經(jīng)過(guò);目前通遼市有304線、In線、203線、303線四條國(guó)道干線貫穿，并和多條省道組成三縱四橫的公路交通網(wǎng)絡(luò)，，北達(dá)吉林吉安，東到丹東，南抵北京，西到錫林郭勒;通遼民航機(jī)場(chǎng)始于1959年

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本文編號(hào)：2712347