山東半島城市旅游空間結(jié)構(gòu)及區(qū)域合作研究
發(fā)布時(shí)間:2020-04-06 00:31
【摘要】: 山東半島“8+2”旅游圈地處我國(guó)北方沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū),優(yōu)越的區(qū)位條件和地緣優(yōu)勢(shì)使得山東半島在對(duì)外開(kāi)放和發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)以及同內(nèi)陸腹地的聯(lián)系中具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì),同時(shí)良好的國(guó)內(nèi)外環(huán)境也為該區(qū)的發(fā)展提供了廣闊的空間。論文在進(jìn)行城市旅游空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)理論研究的基礎(chǔ)上,以山東半島“8+2”旅游圈為研究區(qū)域,分別對(duì)城市旅游增長(zhǎng)極形成機(jī)制、城市旅游“點(diǎn)-軸”空間結(jié)構(gòu)形成機(jī)制、城市旅游空間集聚區(qū)(群)形成機(jī)制等相關(guān)論題進(jìn)行了研究。 論文以山東半島旅游圈10市為研究對(duì)象,針對(duì)目前城市旅游空間結(jié)構(gòu)及區(qū)域旅游合作研究中的不足,運(yùn)用空間分析方法與結(jié)構(gòu)主義的方法論及多種數(shù)學(xué)模型,嘗試性構(gòu)建城市旅游空間結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)理論體系,并對(duì)該區(qū)域城市旅游空間結(jié)構(gòu)形成機(jī)制進(jìn)行系統(tǒng)分析,在此基礎(chǔ)上,提出了山東半島旅游圈合作發(fā)展戰(zhàn)略。論文主要成果及結(jié)論如下: 1.通過(guò)對(duì)城市旅游空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,認(rèn)為城市旅游增長(zhǎng)極(點(diǎn))、點(diǎn)-軸空間結(jié)構(gòu)(線)、空間集聚區(qū)(面)三要素在城市旅游空間結(jié)構(gòu)中是不可或缺的,研究城市旅游空間結(jié)構(gòu)時(shí),缺少任何一部分都是不完整的。 2.通過(guò)對(duì)山東半島旅游圈10市城市旅游空間結(jié)構(gòu)進(jìn)行研究,利用多種模型進(jìn)行分析,構(gòu)建起了山東半島旅游圈完備的城市旅游空間結(jié)構(gòu)體系,即點(diǎn)——青島和濟(jì)南,線——濟(jì)青軸線、濟(jì)濟(jì)泰發(fā)展軸線、青煙威日濰發(fā)展軸線,面——濱海旅游區(qū)和山水風(fēng)情旅游區(qū),也即兩個(gè)中心、三條發(fā)展主軸線和兩個(gè)旅游區(qū)。 3.通過(guò)對(duì)山東半島旅游圈的城市旅游增長(zhǎng)極、城市旅游發(fā)展軸線、城市旅游集聚區(qū)(群)的分析,從城市旅游空間合作的角度提出了山東半島旅游圈的合作發(fā)展戰(zhàn)略,主要包括旅游合作開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、品牌發(fā)展戰(zhàn)略、市場(chǎng)宣傳促銷戰(zhàn)略、安全保障機(jī)制等。
【圖文】:
18圖 3-1 山東半島城市群 8+2 區(qū)域首先,從行政區(qū)劃看,從建國(guó)后至改革開(kāi)放前,,山東省的行政區(qū)劃進(jìn)行過(guò)多次調(diào)整,雖然經(jīng)過(guò)了曲折的歷程,但在行政區(qū)劃的調(diào)整過(guò)程中,各個(gè)城市的地位發(fā)生很大變化。除了青島和濟(jì)南兩市作為全轄市的地位沒(méi)有發(fā)生改變之外,半島地區(qū)的威海、煙臺(tái)、濰坊、淄博的地位都隨經(jīng)濟(jì)地位的改變發(fā)生了較大變化。其次,從自然地理構(gòu)成來(lái)看,山東半島旅游圈橫跨魯北濱海黃河三角洲、魯東丘陵、魯中山地和山前平原 4 個(gè)地理區(qū)域。東部地區(qū)突出于黃海、渤海之間,構(gòu)成了環(huán)渤海地區(qū)的陸地脊梁,隔海與遼東半島、朝鮮半島、日本列島遙相對(duì)望。中西部地區(qū)與山東省內(nèi)的魯北、魯東南、魯西北、魯中經(jīng)濟(jì)區(qū)相連接。山東半島旅游圈背靠歐亞大陸,面向太平洋,是全國(guó)水陸交通最方便的地區(qū)之一。區(qū)域內(nèi)有膠濟(jì)鐵路、藍(lán)煙鐵路橫貫東西,京滬鐵路、京福高速
于濟(jì)南旅游經(jīng)濟(jì)區(qū),淄博屬于濟(jì)南旅游區(qū);東營(yíng)屬于濰坊旅游經(jīng)濟(jì)區(qū),可以組成濰東日旅游區(qū);淄博與濰坊的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度高,可以分屬于濟(jì)南旅游區(qū)和濰坊旅游區(qū)。表 5-7 山東半島城市旅游發(fā)展軸劃分發(fā)展軸 一級(jí)城市 二級(jí)城市煙 威 旅 游 發(fā)展軸煙臺(tái)、威海 蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、棲霞、萊西、萊陽(yáng)、海陽(yáng)、乳山、文登、榮成逍 遙 濱 海 旅游發(fā)展軸青島、濰坊、日照平度、即墨、膠州、膠南、高密、諸城、安丘、青州、臨朐、壽光、昌樂(lè)、昌邑、五蓮、莒縣山 水 圣 人 旅游發(fā)展軸濟(jì)南、淄博、濟(jì)寧、泰安章丘、長(zhǎng)清、平陰、沂源、博山、周村、臨淄、桓臺(tái)、寧陽(yáng)、肥城、新泰、東平、曲阜、鄒城、微山、汶上、梁山
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號(hào)】:F592.7
本文編號(hào):2615743
【圖文】:
18圖 3-1 山東半島城市群 8+2 區(qū)域首先,從行政區(qū)劃看,從建國(guó)后至改革開(kāi)放前,,山東省的行政區(qū)劃進(jìn)行過(guò)多次調(diào)整,雖然經(jīng)過(guò)了曲折的歷程,但在行政區(qū)劃的調(diào)整過(guò)程中,各個(gè)城市的地位發(fā)生很大變化。除了青島和濟(jì)南兩市作為全轄市的地位沒(méi)有發(fā)生改變之外,半島地區(qū)的威海、煙臺(tái)、濰坊、淄博的地位都隨經(jīng)濟(jì)地位的改變發(fā)生了較大變化。其次,從自然地理構(gòu)成來(lái)看,山東半島旅游圈橫跨魯北濱海黃河三角洲、魯東丘陵、魯中山地和山前平原 4 個(gè)地理區(qū)域。東部地區(qū)突出于黃海、渤海之間,構(gòu)成了環(huán)渤海地區(qū)的陸地脊梁,隔海與遼東半島、朝鮮半島、日本列島遙相對(duì)望。中西部地區(qū)與山東省內(nèi)的魯北、魯東南、魯西北、魯中經(jīng)濟(jì)區(qū)相連接。山東半島旅游圈背靠歐亞大陸,面向太平洋,是全國(guó)水陸交通最方便的地區(qū)之一。區(qū)域內(nèi)有膠濟(jì)鐵路、藍(lán)煙鐵路橫貫東西,京滬鐵路、京福高速
于濟(jì)南旅游經(jīng)濟(jì)區(qū),淄博屬于濟(jì)南旅游區(qū);東營(yíng)屬于濰坊旅游經(jīng)濟(jì)區(qū),可以組成濰東日旅游區(qū);淄博與濰坊的旅游經(jīng)濟(jì)聯(lián)系度高,可以分屬于濟(jì)南旅游區(qū)和濰坊旅游區(qū)。表 5-7 山東半島城市旅游發(fā)展軸劃分發(fā)展軸 一級(jí)城市 二級(jí)城市煙 威 旅 游 發(fā)展軸煙臺(tái)、威海 蓬萊、龍口、招遠(yuǎn)、棲霞、萊西、萊陽(yáng)、海陽(yáng)、乳山、文登、榮成逍 遙 濱 海 旅游發(fā)展軸青島、濰坊、日照平度、即墨、膠州、膠南、高密、諸城、安丘、青州、臨朐、壽光、昌樂(lè)、昌邑、五蓮、莒縣山 水 圣 人 旅游發(fā)展軸濟(jì)南、淄博、濟(jì)寧、泰安章丘、長(zhǎng)清、平陰、沂源、博山、周村、臨淄、桓臺(tái)、寧陽(yáng)、肥城、新泰、東平、曲阜、鄒城、微山、汶上、梁山
【學(xué)位授予單位】:中國(guó)地質(zhì)大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】:博士
【學(xué)位授予年份】:2010
【分類號(hào)】:F592.7
【引證文獻(xiàn)】
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前3條
1 劉漫漫;遼寧沿海經(jīng)濟(jì)帶旅游合作機(jī)制研究[D];沈陽(yáng)工業(yè)大學(xué);2010年
2 馬楠;基于空間結(jié)構(gòu)的遼西走廊區(qū)域旅游優(yōu)化發(fā)展研究[D];渤海大學(xué);2012年
3 張愛(ài)平;環(huán)渤海區(qū)域旅游空間分異演變研究[D];渤海大學(xué);2012年
本文編號(hào):2615743
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