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長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)空間分異及優(yōu)化研究

發(fā)布時(shí)間:2020-04-03 13:06
【摘要】:中國(guó)高速鐵路(以下簡(jiǎn)稱“高鐵”)網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的來(lái)臨,大大壓縮了旅游客源市場(chǎng)與旅游目的地城市的時(shí)空距離,游客高鐵出游成為常態(tài)。然而,高鐵產(chǎn)生“時(shí)空壓縮”效應(yīng)會(huì)被不合理的高鐵接駁系統(tǒng)削弱。高鐵出游“最后一公里”問(wèn)題成為學(xué)界研究熱點(diǎn),“零距離換乘、無(wú)縫化銜接”的高鐵接駁系統(tǒng)建設(shè)要求得到關(guān)注。在此背景下,本文以長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶為案例地,借鑒旅游學(xué)、交通學(xué)、城市學(xué)、規(guī)劃學(xué)和地理學(xué)等相關(guān)理論,利用Arcgis和PS空間分析和制圖工具,以及SPSS數(shù)據(jù)處理軟件,研究長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)空間分異,并提出不同類型城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)優(yōu)化模式。通過(guò)本文研究,豐富高鐵接駁系統(tǒng)研究領(lǐng)域,進(jìn)一步發(fā)展旅游地理學(xué)、交通地理學(xué)和城市地理學(xué)和城市規(guī)劃學(xué)等領(lǐng)域研究?jī)?nèi)容。本文研究重點(diǎn)為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)空間分異特征、高鐵接駁系統(tǒng)下長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市旅游空間格局、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶游客出游高鐵接駁供需匹配度及影響機(jī)理和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)優(yōu)化模式等4個(gè)方面。研究發(fā)現(xiàn):(1)構(gòu)建城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)評(píng)價(jià)指標(biāo)體系,將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)劃分為特大型、大型、較大型和一般型等4類,發(fā)現(xiàn)其大尺度上呈現(xiàn)北高南低、在東西方向上邊緣高中間低的分布特征,綜合能力高值地區(qū)均位于5大城市群內(nèi)。小尺度上存在明顯的“核心-邊緣”結(jié)構(gòu),上海、武漢和重慶分別為東部、中部和西部發(fā)展的核心帶動(dòng)城市,城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)規(guī)模成因具有差異。(2)不同類型城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)下,城市內(nèi)外部景點(diǎn)可達(dá)性都明顯變差,特大型和大型城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)下景點(diǎn)快捷度發(fā)展水平高于較大型下景點(diǎn);游客出游“首站”地點(diǎn)的高集聚區(qū)大部分位于市中心、高鐵站和知名景點(diǎn)周邊,特大型呈顯著集聚性,較大型呈顯著分散性;不同高鐵接駁方式下,出游“首站”景點(diǎn)非常集中,地鐵或公交直達(dá)的景點(diǎn)一般位于市中心,經(jīng)過(guò)交通換乘或出租車(chē)抵達(dá)的景點(diǎn)一般遠(yuǎn)離市中心,出游“首站”熱門(mén)景點(diǎn)與可達(dá)性最好景點(diǎn)有偏差;從花費(fèi)的時(shí)間和費(fèi)用來(lái)看,地鐵接駁具有優(yōu)勢(shì)。(3)構(gòu)建全部、特大型、大型和較大型等4種城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)下游客高鐵接駁滿意度模型,研究高鐵接駁供需匹配度影響因素,從高鐵接駁需求層、供給層和決策層等3個(gè)角度提出高鐵接駁供需匹配度的影響機(jī)理,年齡、收入、職業(yè)、出游人數(shù)、出游天數(shù)、組織形式和客源城市等高鐵接駁需求因素顯著影響城市旅游高鐵系統(tǒng),城市內(nèi)外部景點(diǎn)可達(dá)性、城市實(shí)力、旅游資源稟賦、高鐵樞紐類型、接駁公共交通類型和到接駁交通點(diǎn)時(shí)間等高鐵接駁供給因素顯著影響城市旅游高鐵系統(tǒng),首站接駁時(shí)間、首站換乘次數(shù)和內(nèi)外部接駁交通方式等高鐵接駁決策因素是影響城市旅游高鐵系統(tǒng)的重要因素。(4)從核心-邊緣視角、供需視角和圈層結(jié)構(gòu)視角等提出長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶總體、特大型、大型和較大型等不同類型城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)優(yōu)化模式。
【圖文】:

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)空間分異及優(yōu)化研究


長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶八縱八橫高鐵網(wǎng)絡(luò)

長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶城市旅游高鐵接駁系統(tǒng)空間分異及優(yōu)化研究


城市旅游高鐵接駁綜合能力聚類分析樹(shù)狀圖
【學(xué)位授予單位】:蘇州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:F532.8;F592.7;F127

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào):2613406


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