發(fā)布時間：2018-06-27 03:44

  本文選題：都市圈 + 可達(dá)性　； 參考：《城市發(fā)展研究》2014年09期

【摘要】：高鐵"時空壓縮"效應(yīng)將使都市圈旅游輻射范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。利用GIS空間技術(shù)分析方法測度武廣高鐵對武漢、長株潭和珠三角三大都市圈核心城市可達(dá)性影響,結(jié)果表明:武廣高鐵開通前,武漢、長株潭和珠三角都市圈核心城市的各等時圈基本上呈同心圓狀,且連續(xù)緊湊;高鐵開通后各等時圈由同心圓狀變?yōu)閹��?表現(xiàn)出稀疏性和不連續(xù)性。三大都市圈核心城市"一日游"所輻射范圍的城市數(shù)量由高鐵開通前不足一半到高鐵開通后超過一半;且只需在4~5h以內(nèi)輻射到三大都市圈的最遠(yuǎn)城市。以都市圈為基本空間結(jié)構(gòu)單元,通過確定大尺度區(qū)域重點(diǎn)旅游發(fā)展點(diǎn)、旅游發(fā)展軸和旅游地系統(tǒng),依據(jù)"核心—邊緣"理論和"板塊旅游"空間結(jié)構(gòu)原理,構(gòu)建不同等級的旅游板塊,最終建構(gòu)武廣高鐵旅游帶,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高鐵區(qū)域旅游一體化發(fā)展目標(biāo)。
[Abstract]:High-speed-iron-time-space compression effect will further expand the scope of tourism radiation in the metropolitan area. Using GIS spatial technology analysis method to measure the impact of Wuhan, Chang-Zhu-Tan and Pearl River Delta on the accessibility of the core cities of Wuhan, Chang-Zhu-Tan and Pearl River Delta, the results show that before the opening of Wu-Guang high-speed rail, Wuhan, Wuhan, The isochronous circles in the core cities of Changsha-Zhuzhou-Xiangtan and Pearl River Delta metropolitan area are basically concentric and compact, and the isochronous circles have changed from concentric circles to banded ones after the opening of high-speed rail, showing sparsity and discontinuity. The number of cities radiated by the "one Day Tour" of the core cities of the three metropolitan areas ranges from less than half before the opening of the high-speed rail to more than half after the opening of the high-speed rail, and only needs to radiate into the farthest cities of the three metropolitan areas within 4 to 5 hours. Taking the metropolitan area as the basic spatial structure unit, by determining the key tourism development points, the tourism development axis and the tourist destination system, according to the theory of "core-edge" and the spatial structure principle of "plate tourism", Construct different levels of tourism plate, and finally construct Wuguang high-speed rail tourism zone, and then realize the development goal of high-speed rail regional tourism integration.
【作者單位】： 蘇州大學(xué)旅游系;北亞利桑那大學(xué)地理規(guī)劃與休閑系;
【基金】：國家自然科學(xué)基金項(xiàng)目(41271134) 教育部人文社會科學(xué)研究基金項(xiàng)目(10YJC790245)
【分類號】：F532;F299.2;F592

【參考文獻(xiàn)】

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【共引文獻(xiàn)】

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本文編號：2072538