發(fā)布時(shí)間：2023-02-05 17:23

　　獲得城市各類覆被的CO₂通量貢獻(xiàn),是將單站觀測(cè)結(jié)果上推到城市尺度的重要科學(xué)基礎(chǔ)。然而城市地區(qū)覆被破碎,很難針對(duì)單一覆被實(shí)施渦度相關(guān)監(jiān)測(cè)塔的選址和獨(dú)立觀測(cè)。因此,合理拆分城市各類典型覆被的CO₂通量貢獻(xiàn)是本次研究的關(guān)鍵。本次研究使用開路式渦度相關(guān)CO₂通量觀測(cè)系統(tǒng)在天津大學(xué)校園內(nèi)(39o6′26"N,117o9′50"E)進(jìn)行了近半年的連續(xù)觀測(cè)(2012年12月1日至2013年5月15日)�；�于多尺度時(shí)間序列數(shù)據(jù)集,給出了一種城市碳匯拆分方法。首先,應(yīng)用足跡模型劃定600m半徑研究區(qū),研究區(qū)通量貢獻(xiàn)率不小于各月足跡內(nèi)累積通量的80%。將研究區(qū)內(nèi)的碳源匯劃分為交通、供暖、人類呼吸和水面-植被4個(gè)組分。各組分隨季節(jié)和學(xué)期變化顯著:寒假期間的交通排放明顯低于教學(xué)期,尤其春節(jié)期間幾乎為零;供暖排放以3月15日為區(qū)分日;水面-植被按氣象學(xué)定義劃分為冬季(至2013年3月15日)、早春(至2013年4月26日)和春季3個(gè)典型階段。供暖和人類呼吸的估算參量采用訪談和文獻(xiàn)法獲得。基于上述定義,給出覆被組分貢獻(xiàn)與觀測(cè)值的聯(lián)立方程組,求得4個(gè)...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
參量表
縮寫表
第一章 緒論
    1.1 選題背景與研究意義
        1.1.1 選題背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀及問題
    1.3 研究問題
    1.4 研究?jī)?nèi)容、方法與技術(shù)路線
        1.4.1 研究?jī)?nèi)容
        1.4.2 研究方法
        1.4.3 技術(shù)路線
第二章 天津大學(xué)CO₂通量動(dòng)態(tài)特征
    2.1 研究區(qū)概況
    2.2 觀測(cè)儀器及數(shù)據(jù)處理
        2.2.1 觀測(cè)儀器
        2.2.2 數(shù)據(jù)處理、篩選及插補(bǔ)
    2.3 CO₂通量和濃度變化特征
        2.3.1 CO₂通量和濃度總體情況
        2.3.2 CO₂通量和濃度典型變化特征
        2.3.3 CO₂通量和濃度非典型變化特征
    2.4 本章小結(jié)
第三章 足跡內(nèi)通量拆分
    3.1 足跡范圍估算
        3.1.1 足跡模型選取
        3.1.2 足跡模擬
    3.2 CO₂通量足跡
        3.2.1 影響因素
        3.2.2 足跡下墊面提取
    3.3 CO₂通量拆分
        3.3.1 城市CO₂通量主要構(gòu)成組分
        3.3.2 觀測(cè)階段劃分
        3.3.3 通量拆分模型及結(jié)果
    3.4 本章小結(jié)
第四章 足跡內(nèi)機(jī)動(dòng)車CO₂排放模擬
    4.1 機(jī)動(dòng)車排放模型選取
    4.2 IVE模型原理
    4.3 交通調(diào)查及結(jié)果
        4.3.1 調(diào)查區(qū)域選擇
        4.3.2 調(diào)查參數(shù)及結(jié)果
    4.4 天津大學(xué)機(jī)動(dòng)車CO₂排放
    4.5 足跡內(nèi)機(jī)動(dòng)車CO₂排放
第五章 討論和結(jié)論
    5.1 結(jié)論
    5.2 討論與展望
附錄 名詞解釋與定義
參考文獻(xiàn)
發(fā)表論文和參加科研情況說明
致謝



本文編號(hào)：3735379