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RJL10生物質(zhì)裂解熱載體加熱裝置及物流輸送系統(tǒng)設(shè)計研究

發(fā)布時間:2020-11-19 08:06
   資源與環(huán)境是人類賴以生存、繁衍和發(fā)展的基本條件。當前,資源短缺、環(huán)境污染和生態(tài)惡化,已經(jīng)成為世界各國面臨的重大問題。人們更加深刻地認識到了石油、天然氣、煤炭等化石能源的有限性,加快生物質(zhì)能的開發(fā)利用,已成為世界各國的共識。就我國而言,加快生物質(zhì)能開發(fā),推動新能源化工的發(fā)展,不僅可以緩解能源短缺,優(yōu)化生態(tài)環(huán)境,縮短我國在生物質(zhì)能開發(fā)利用方面與世界先進水平之間的差距,而且有利于解決“三農(nóng)”問題,增加農(nóng)民收入,推動經(jīng)濟增長。生物質(zhì)能的發(fā)展將是同時解決我國“農(nóng)業(yè)、能源、環(huán)境”難題的最佳切合點。 論文在國家863、948、省科技攻關(guān)項目等重大課題的強力支持下,全面、系統(tǒng)地查閱和收集了國內(nèi)外有關(guān)生物質(zhì)熱解液化技術(shù)研究的文獻資料,并進行了細致地分析與探討。結(jié)合現(xiàn)有的熱載體加熱裝置的設(shè)計思想,總結(jié)存在的弊端,在導師的指導下設(shè)計并研制出新型串聯(lián)復合型熱載體加熱裝置及熱載體小車自行輸送系統(tǒng)。經(jīng)過本課題的研究,形成一套比較成熟的理論和技術(shù),研制出每小時可加熱10t具有殘余溫度的熱載體到550℃,加熱效率在80%的熱載體加熱裝置。同時研制出每小時可提升10t的熱載體小車自行循環(huán)輸送裝置,為該項技術(shù)的推廣奠定基礎(chǔ)。 本文對加熱裝置及輸送系統(tǒng)的設(shè)計思路和整個設(shè)計過程做了詳細的介紹。通過與現(xiàn)有載體加熱裝置和輸送方式進行對比,總結(jié)出其特性和優(yōu)點,總結(jié)設(shè)計中存在的問題和不足,明確今后熱載體加熱裝置及輸送系統(tǒng)的改進方向,為今后設(shè)計研制同類裝置提供科學依據(jù)和參考,可應用于實際大中型規(guī)模生物質(zhì)閃速熱解液化生產(chǎn)。
【學位單位】:東北林業(yè)大學
【學位級別】:碩士
【學位年份】:2007
【中圖分類】:TK6
【部分圖文】:

工作流程圖,氣力輸送裝置,熱載體,氣力輸送系統(tǒng)


(’)風機是為了保證氣力輸送系統(tǒng)穩(wěn)定而有效地進行工作,是氣力輸送系統(tǒng)中的關(guān)鍵設(shè)備,它直接影響到整個氣力輸送系統(tǒng)的工作效率。氣力輸送裝置的工作流程圖2一5所示【zs],熱載體從主反應器出來之后落入風機的七部,在喉管原理的作用下向上運動,進入旋風分離器,在分離器的作用下,熱載體進入
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4 薛福連;生物燃油[J];北京節(jié)能;2000年04期

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7 ;國航計劃率先在國內(nèi)使用生物燃油試飛[J];航空維修與工程;2011年02期

8 ;日本正式開始大規(guī)模推廣生物燃油[J];節(jié)能與環(huán)保;2009年07期

9 楊先碧;;生物燃油游艇[J];科學之友(A版);2008年03期

10 黃蔚;;生物燃油——更加清潔和環(huán)保的可再生航空能源[J];中國民用航空;2009年12期


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4 田洪祥;內(nèi)燃機冷卻液緩蝕劑的應用研究[D];武漢理工大學;2005年


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6 張姝玉;生物質(zhì)錐式閃速裂解反應器建模與仿真研究[D];東北林業(yè)大學;2006年

7 寇廣孝;鋼瓶熱載體烤漆加熱系統(tǒng)的應用研究[D];湖南大學;2003年

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9 徐鑫;大功率秸稈燃氣燃燒機設(shè)計及其控制研究[D];東北林業(yè)大學;2008年

10 胡柱;年產(chǎn)1000t生物燃油主機組裝機鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計及有限元分析[D];東北林業(yè)大學;2011年



本文編號:2889937

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