為滿足單缸水冷ZS1115柴油機的非道路第三階段排放要求,通過選擇合適的電控單體泵加機械P系列孔式噴油器、改進噴油器總成結構、提高噴油器總成的噴射壓力、優(yōu)化噴孔形狀、縮小噴孔直徑、提高流量系數(shù)和流通特性、采用無壓力室油嘴等措施,使優(yōu)化設計后的噴油器總成滿足了排放法規(guī)要求。

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【部分圖文】：

圖1S系列噴油器總成

噴油器的噴油過程是以噴油嘴偶件中針閥的往復運動來開啟和關閉高壓燃油的噴射,噴油器運動件質量的大小對噴油過程有一定的影響。運動件包括彈簧、挺桿、針閥。圖1是原始ZS1115水冷機型采用的S系列噴油器總成。為了改善噴油過程,提高ZS1115機型的性能,采用低慣量P系列噴油器總成,如圖....

圖2P系列低慣量噴油器總成

圖1S系列噴油器總成圖3顆粒物與安裝傾角關系

圖3顆粒物與安裝傾角關系

圖2P系列低慣量噴油器總成2.2噴油器調整參數(shù)—開啟壓力

圖5新結構新工藝噴孔

噴油嘴偶件針閥密封座面直徑以下的容積稱之為壓力室容積。噴油器總成噴油結束時,噴油嘴偶件針閥落座關閉,但壓力室中存有燃油,且此部分燃油靠高溫蒸發(fā)無噴射狀態(tài)下進入燃燒室內,不能與空氣正常混合燃燒,燃燒不完全,使發(fā)動機經濟性、排放指標變壞,會產生更多不完全燃燒的碳氫化合物HC,圖6為噴....

本文編號：3991199