發(fā)布時間：2024-06-04 21:44

　　面對節(jié)能減排的迫切需求,依據(jù)我國能源稟賦的特點,開展煤制F-T(Fischer-Tropsch)柴油和甲醇在柴油機上的應用及排放物的生成過程研究,對于尋找柴油機替代燃料,降低柴油機排放污染物有重要的意義。柴油機燃用F-T柴油和甲醇會產生NO_x、CO、HC、PM等常規(guī)污染物,此外,還會產生醛酮、芳香烴、烯烴等非常規(guī)污染物,對環(huán)境有一定的影響。論文圍繞柴油機燃用甲醇/F-T柴油混合燃料的非常規(guī)污染物測量方法、形成過程進行了研究。采用柴油機臺架和專項試驗的方法,探討了甲醇/F-T柴油混合燃料非常規(guī)污染物隨甲醇摻混比和發(fā)動機工況的變化規(guī)律。建立了燃料化學反應動力學模型,對主要非常規(guī)污染物的生成規(guī)律進行了研究,分析了非常規(guī)污染物的形成途徑。采用理論研究和試驗分析相結合的方法,針對不同甲醇摻混比,探討了甲醇/F-T柴油混合燃料的密度、運動粘度、表面張力、十六烷值和低熱值等參數(shù)的變化規(guī)律,提出了甲醇/F-T柴油混合燃料理化特性參數(shù)擬合公式,探討了甲醇摻混比和環(huán)境溫度對混合燃料理化特性的影響。結果表明,隨著甲醇摻混比增加,混合燃料的密度和表面張力增加,粘度、十六烷值和低熱值降低;...

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第一章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 煤制燃料及在發(fā)動機上的應用
        1.2.1 煤制F-T柴油和甲醇的方法
        1.2.2 F-T柴油與甲醇在發(fā)動機上的應用
    1.3 非常規(guī)污染物及屬性
    1.4 國內外研究現(xiàn)狀
        1.4.1 燃料理化特性
        1.4.2 燃燒與污染物
        1.4.3 非常規(guī)污染物的檢測和形成途徑
    1.5 本文的主要研究工作
第二章 燃料對燃燒特性與排放污染物的影響
    2.1 甲醇/F-T柴油混合燃料理化特性
        2.1.1 密度
        2.1.2 運動粘度
        2.1.3 表面張力
        2.1.4 十六烷值和低熱值
    2.2 柴油機燃燒過程試驗與分析
        2.2.1 試驗臺架及設備儀器
        2.2.2 壓力特征參數(shù)
        2.2.3 瞬時放熱率
        2.2.4 燃燒相位特征參數(shù)
    2.3 排放污染物測量及分析
        2.3.1 NOx
        2.3.2 煙度
        2.3.3 HC
        2.3.4 CO
    2.4 本章小結
第三章 非常規(guī)污染物的測量與分析
    3.1 非常規(guī)污染物的采樣與分析方法
        3.1.1 采樣方法
        3.1.2 分析方法
    3.2 試驗設備與方案
        3.2.1 樣品采集與分析設備
        3.2.2 檢出限標定與試驗方案
    3.3 非常規(guī)污染物測定與劃分
        3.3.1 非常規(guī)污染物測定
        3.3.2 種類的劃分與分析
    3.4 影響因素分析
        3.4.1 甲醇摻混比
        3.4.2 柴油機工況
    3.5 本章小結
第四章 非常規(guī)污染物模型建立與分析
    4.1 模型的建立與驗證
        4.1.1 F-T柴油表征燃料構建
        4.1.2 混合燃料反應機理建立與驗證
        4.1.3 燃燒模型選擇與模擬方案
    4.2 反應條件的影響
        4.2.1 初始壓力
        4.2.2 初始溫度
        4.2.3 當量比
    4.3 甲醇摻混比的影響
        4.3.1 污染物濃度
        4.3.2 生成速率
        4.3.3 主要自由基
        4.3.4 敏感性和生成途徑分析
    4.4 本章小結
第五章 全文總結與工作展望
    5.1 全文總結
    5.2 工作展望
參考文獻
致謝
攻讀碩士學位期間發(fā)表論文、參與項目、所獲獎勵



本文編號：3989205