發(fā)布時(shí)間：2020-12-11 23:03

　　目前能源危機(jī)和環(huán)境問(wèn)題日益為人們所關(guān)注,相關(guān)的排放法規(guī)也越來(lái)越嚴(yán)格,這對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒過(guò)程優(yōu)化與排放控制提出了更高的要求。相關(guān)研究表明,燃料特性對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放有重要影響,通過(guò)燃料設(shè)計(jì),改善燃料的理化特性是合理組織燃燒,減少發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染物的一種重要手段。為此本文采用汽油/柴油混合燃料,充分利用汽油與柴油各自的優(yōu)點(diǎn),探索混合燃料在同時(shí)降低NOx與微粒排放,提高燃燒等容度,改善燃燒熱效率,實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高效清潔燃燒的潛力。本研究在一臺(tái)高壓共軌、增壓中冷柴油機(jī)的基礎(chǔ)上搭建了試驗(yàn)研究平臺(tái),能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)燃油噴射參數(shù)與EGR率的靈活控制,滿足試驗(yàn)研究的需要。以國(guó)Ⅳ柴油為基礎(chǔ)燃料,通過(guò)向其中添加不同比例的汽油,制取了具有不同著火性與揮發(fā)性的汽油/柴油混合燃料。針對(duì)不同汽油添加比例的汽油/柴油混合燃料分別研究了其在穩(wěn)態(tài)不同負(fù)荷下及瞬態(tài)不同瞬變率下對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放的改善效果。在此基礎(chǔ)上,又進(jìn)一步研究了燃燒相位、噴油壓力、進(jìn)氣EGR、主預(yù)噴間隔角及預(yù)噴量等參數(shù)對(duì)燃用汽油/柴油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放特性的影響,探索了燃料特性與燃燒邊界條件協(xié)同控制實(shí)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高效清潔燃燒的潛力。研究結(jié)果表明:在穩(wěn)態(tài)工況下,... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：85 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 引言
    1.2 內(nèi)燃機(jī)排放污染物及控制技術(shù)
        1.2.1 柴油機(jī)排放污染物生成機(jī)理
        1.2.2 柴油機(jī)排放控制技術(shù)
    1.3 新型燃燒模式的提出及研究現(xiàn)狀
    1.4 汽油/柴油混合燃料研究進(jìn)展
    1.5 本文主要研究?jī)?nèi)容
第2章 試驗(yàn)研究平臺(tái)
    2.1 試驗(yàn)平臺(tái)的搭建
        2.1.1 試驗(yàn)發(fā)動(dòng)機(jī)
        2.1.2 試驗(yàn)臺(tái)架及主要儀器設(shè)備
    2.2 高壓共軌燃油噴射控制系統(tǒng)
    2.3 EGR系統(tǒng)
    2.4 試驗(yàn)燃料
    2.5 本章小結(jié)
第3章 汽油/柴油混合燃料對(duì)燃燒與排放影響的試驗(yàn)研究
    3.1 汽油/柴油混合燃料對(duì)穩(wěn)態(tài)工況燃燒與排放的影響
        3.1.1 汽油/柴油混合燃料對(duì)燃燒特性的影響
        3.1.2 汽油/柴油混合燃料對(duì)排放特性的影響
        3.1.3 汽油/柴油混合燃料對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響
    3.2 汽油/柴油混合燃料對(duì)瞬態(tài)工況排放的影響
        3.2.1 試驗(yàn)方案
        3.2.2 無(wú)EGR時(shí)汽油/柴油混合燃料對(duì)瞬態(tài)排放的影響
        3.2.3 引入EGR時(shí)汽油/柴油混合燃料對(duì)瞬態(tài)排放的影響
    3.3 本章小結(jié)
第4章 燃燒邊界條件對(duì)燃燒與排放特性的影響
    4.1 燃燒相位對(duì)燃燒與排放特性的影響
        4.1.1 燃燒相位對(duì)燃燒特性的影響
        4.1.2 燃燒相位對(duì)排放特性的影響
        4.1.3 燃燒相位對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響
    4.2 噴油壓力對(duì)燃燒與排放特性的影響
        4.2.1 噴油壓力對(duì)燃燒特性的影響
        4.2.2 噴油壓力對(duì)排放特性的影響
        4.2.3 噴油壓力對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響
    4.3 EGR率對(duì)燃燒與排放特性的影響
        4.3.1 EGR率對(duì)燃燒特性的影響
        4.3.2 EGR率對(duì)排放特性的影響
        4.3.3 EGR率對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響
    4.4 主預(yù)噴間隔角對(duì)燃燒與排放特性的影響
        4.4.1 主預(yù)噴間隔角對(duì)燃燒特性的影響
        4.4.2 主預(yù)噴間隔角對(duì)排放特性的影響
        4.4.3 主預(yù)噴間隔角對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響
    4.5 預(yù)噴量對(duì)燃燒與排放特性的影響
        4.5.1 預(yù)噴量對(duì)燃燒特性的影響
        4.5.2 預(yù)噴量對(duì)排放特性的影響
        4.5.3 預(yù)噴量對(duì)經(jīng)濟(jì)性的影響
    4.6 燃燒邊界條件優(yōu)化
    4.7 本章小結(jié)
第5章 全文總結(jié)及未來(lái)工作展望
    5.1 全文總結(jié)
    5.2 未來(lái)工作展望
參考文獻(xiàn)
作者簡(jiǎn)介
致謝


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]汽油/柴油混合燃料對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒及超細(xì)微粒排放的影響[J]. 孫萬(wàn)臣,杜家坤,郭亮,肖森林,范魯艷,李國(guó)良,譚滿志.  汽車工程. 2015(10)
[2]燃燒相位與EGR協(xié)同控制對(duì)寬餾程燃料預(yù)混壓燃燃燒和排放的影響[J]. 杜家坤,孫萬(wàn)臣,肖森林,譚滿志,李國(guó)良,趙樹(shù)發(fā),李建祥.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2015(02)
[3]城市汽車保有量增長(zhǎng)過(guò)快的影響分析[J]. 初彥龍.  遼寧警專學(xué)報(bào). 2014(06)
[4]DMF/柴油和汽油/柴油混合燃料對(duì)柴油機(jī)燃燒和排放特性的影響[J]. 陳貴升,李偉東,沈穎剛,鄭尊清,堯命發(fā),張韋.  內(nèi)燃機(jī)工程. 2014(03)
[5]汽柴油混合燃料的混合比例對(duì)燃燒特性影響可視化研究[J]. 高永利,劉福水,何旭,張小玉,李向榮,尚勇.  內(nèi)燃機(jī)工程. 2016(02)
[6]我國(guó)石油供需及發(fā)展趨勢(shì)分析[J]. 董立功.  中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量. 2014(05)
[7]汽/柴油混合燃料對(duì)柴油機(jī)燃燒與排放特性影響的試驗(yàn)研究[J]. 于超,王建昕,王志,帥石金.  內(nèi)燃機(jī)工程. 2013(05)
[8]中國(guó)石油發(fā)展戰(zhàn)略的思考[J]. 楊曉蒙.  商場(chǎng)現(xiàn)代化. 2013(25)
[9]燃燒參數(shù)對(duì)汽油/柴油雙燃料HPCC性能和排放影響的試驗(yàn)[J]. 堯命發(fā),馬帥營(yíng),童來(lái)會(huì),鄭尊清.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2012(04)
[10]汽油/柴油雙燃料高比例預(yù)混壓燃燃燒與排放的試驗(yàn)[J]. 馬帥營(yíng),堯命發(fā),童來(lái)會(huì),鄭尊清.  內(nèi)燃機(jī)學(xué)報(bào). 2012(01)

博士論文
[1]燃料特性及燃燒邊界條件對(duì)壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)超細(xì)微粒排放的影響[D]. 王曉丹.吉林大學(xué) 2014
[2]汽油均質(zhì)混合氣柴油引燃低溫燃燒的試驗(yàn)研究和模擬計(jì)算[D]. 于超.清華大學(xué) 2013



本文編號(hào)：2911377