2018年3月,第十三屆全國(guó)人民代表大會(huì)和中國(guó)人民政府協(xié)商會(huì)議在北京召開。李克強(qiáng)總理在《政府工作報(bào)告》中指出:“加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè),推動(dòng)集成電路、第五代移動(dòng)通信、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)、新能源汽車、新材料等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。實(shí)施重大短板裝備專項(xiàng)工程,發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),創(chuàng)建‘中國(guó)制造2025’示范區(qū)。同時(shí),要推進(jìn)消費(fèi)升級(jí),發(fā)展消費(fèi)新業(yè)態(tài)新模式,將新能源汽車車輛購(gòu)置稅優(yōu)惠政策再延長(zhǎng)三年”。這是《政府工作報(bào)告》連續(xù)第11年提到新能源汽車的相關(guān)問題。顯然,在今年的全國(guó)“兩會(huì)”上,作為關(guān)系到環(huán)境生態(tài)、社會(huì)民生以及生產(chǎn)制造等多方面的新能源汽車產(chǎn)業(yè)毫無疑問成為了代表委員們討論的重要領(lǐng)域。新能源汽車不僅順應(yīng)了“綠色節(jié)能,低碳生活”的環(huán)保主題,而且和傳統(tǒng)車輛相比,它在燃料、保養(yǎng)成本上均有明顯優(yōu)勢(shì),未來隨著充電、維護(hù)等資源設(shè)備逐步完善,新能源汽車的運(yùn)營(yíng)優(yōu)勢(shì)將更加明顯。電機(jī)控制器是新能源汽車的核心部件之一,它通過調(diào)節(jié)出合適的電流來實(shí)現(xiàn)電機(jī)的高精度控制,所以精確的電流測(cè)量對(duì)電機(jī)的高性能控制非常重要,它很大程度上決定了新能源汽車的性能。另外,電機(jī)控制器作為汽車領(lǐng)域的電子產(chǎn)品,對(duì)其成品進(jìn)行老化篩選也保障了電動(dòng)汽車的高效、可靠和安全運(yùn)行...

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

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圖2.1異步電機(jī)矢量控制其中，Clack變換是兩個(gè)靜止坐標(biāo)系之間的變換，即將靜止的三相繞組a、b、c變換到靜止的兩項(xiàng)繞組ɑ、β下，如圖2.2所示。

圖2.2Clack變換率不變?cè)瓌t，應(yīng)有：BAiii3-3021-211-32

圖2.3Pack變換

圖2.4常見霍爾電流傳感器開環(huán)式霍爾電流傳感器電流檢測(cè)原理如圖2.5所示，其特點(diǎn)是磁芯有一開口氣隙，霍爾元件水平放置于氣隙處。

本文編號(hào)：4009464