發(fā)布時(shí)間：2018-05-05 23:57

  本文選題：連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性復(fù)合材料 + 公路護(hù)欄��； 參考：《高科技纖維與應(yīng)用》2016年04期

【摘要】：采用連續(xù)纖維增強(qiáng)聚丙烯熱塑性復(fù)合材料替代鋼材應(yīng)用在公路護(hù)欄具有耐腐蝕、優(yōu)異的碰撞安全性、可回收等優(yōu)勢(shì)。設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)了連續(xù)生產(chǎn)工藝制造公路護(hù)欄的材料和方法,試驗(yàn)分析了單向熱塑性預(yù)浸料的鋪層角度和鋪層順序?qū)ψo(hù)欄力學(xué)性能的影響,運(yùn)用有限元仿真模擬和實(shí)車(chē)碰撞的測(cè)試方法優(yōu)化了護(hù)欄板結(jié)構(gòu)參數(shù)。結(jié)果顯示,上下沿高度分別為950和400 mm的復(fù)合材料護(hù)欄具有優(yōu)良的碰撞安全性能,達(dá)到A級(jí)護(hù)欄的安全性能指標(biāo)。
[Abstract]:The use of continuous fiber reinforced polypropylene thermoplastic composite to replace steel has the advantages of corrosion resistance, excellent impact safety and recoverability in highway guardrail. The material and method of highway guardrail manufactured by continuous production technology are designed and developed. The influence of laying angle and laying sequence of unidirectional thermoplastic prepreg on the mechanical properties of guardrail is analyzed experimentally. The structural parameters of guardrail are optimized by using finite element simulation and real vehicle impact test method. The results show that the composite guardrail with the height of 950 mm and 400 mm along the upper and lower edge has good impact safety performance and reaches the safety performance index of the A-grade guardrail.
【作者單位】： 金發(fā)科技股份有限公司廣州金發(fā)碳纖維新材料發(fā)展有限公司;
【分類號(hào)】：U417.12;TB33

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