發(fā)布時間：2024-05-28 00:33

　　全球價值鏈是經(jīng)濟全球化的新特征,反映了當前國際貿(mào)易與分工的新趨勢。一國制造業(yè)出口的貨物不再完全由某一國家制造,而通過全球價值鏈變成了“世界制造”。全球價值鏈對世界經(jīng)濟貿(mào)易發(fā)展格局產(chǎn)生了深遠的影響。中國等新興經(jīng)濟體在國際貿(mào)易格局和分工體系中地位提高的過程也是主動適應經(jīng)濟全球化趨勢、不斷融入全球價值鏈的過程。從生產(chǎn)組織分解規(guī)模來看,相比起服務業(yè),制造業(yè)在全球價值鏈發(fā)展格局中占據(jù)了主要部分,但服務業(yè)與制造業(yè)全球價值鏈緊密相關。在制造業(yè)全球價值鏈的結構中存在兩個重要特征趨勢,共同反映了進口服務對于制造業(yè)全球價值鏈的重要性。一方面,將全球價值鏈結構按照國別分解,出口貨物的價值結構可以劃分為國內要素活動創(chuàng)造的價值和國外要素活動創(chuàng)造的價值,兩者相對比呈現(xiàn)出了國外價值在制造業(yè)價值鏈結構中比重不斷上升,國內價值比重相應下降的趨勢。另一方面,將全球價值鏈結構按照部門分解,出口貨物的價值結構可以劃分制造部門活動產(chǎn)生的價值和服務部門活動產(chǎn)生的價值,兩者相對比服務價值在制造業(yè)價值結構中比重不斷上升,制造價值比重相應下降的趨勢。不僅是國外價值、服務價值在全球價值鏈結構中的比重不斷增加,兩者相結合的國外服務價值在全...

【文章頁數(shù)】：137 頁

【學位級別】：博士

【部分圖文】：

圖1.1運輸成本與通信發(fā)展變化趨勢

第一章引言1.1研究背景交易成本的下降使得全球價值鏈成為全球化新趨勢。過去海陸空交通運輸?shù)倪M步降低了貨物運輸成本，帶來了各國最終消費品市場的融合，現(xiàn)在信息與通信技術革命降低了跨國信息傳輸成本和生產(chǎn)協(xié)調成本，帶來了各國生產(chǎn)要素市場的融合。過去跨國生產(chǎn)協(xié)調成本高，價值鏈各個環(huán)節(jié)、....

圖1.2世界GDP和制造業(yè)格局變遷

到了2011年則成為了第六大出口國，占世界出口份額的3.3%。英國的下降幅度則更大，1980年是世界第五大出口國，占世界出口的5.4%，到了2011年則只占世界出口的2.6%，已經(jīng)下滑到第十一位。1990到2010年間，在全球制造業(yè)增加值中西方七國的份額均有....

本文編號：3983254