在新的經(jīng)濟形勢下,快速發(fā)展的物流業(yè)已經(jīng)逐步發(fā)展成為一個產(chǎn)業(yè)的概念,在國家與區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展中發(fā)揮著支柱產(chǎn)業(yè)的重要作用。山東省有著發(fā)展物流業(yè)的區(qū)位優(yōu)勢,雄厚的經(jīng)濟基礎(chǔ),以及良好的產(chǎn)業(yè)支撐。近年來山東省物流業(yè)取得了較大的發(fā)展,對地區(qū)經(jīng)濟產(chǎn)生了很大的帶動作用,但是總體水平與國內(nèi)發(fā)達地區(qū)相比尚有一定差距,突出表現(xiàn)在運營成本高、企業(yè)規(guī)模小、信息化水平低等方面。因此,客觀揭示出山東省物流產(chǎn)業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的內(nèi)在關(guān)系,進而給出有針對性的發(fā)展對策建議,對山東省物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、全省地區(qū)經(jīng)濟及社會進步都有著十分重要的意義。 本文首先對物流與物流產(chǎn)業(yè)的相關(guān)理論進行回顧,定性分析了物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟二者之間的相互關(guān)系,并且重點研究了山東物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟增長的影響。然后從山東省經(jīng)濟和物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀出發(fā),實證分析山東地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)與山東地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展聯(lián)系。其次,研究了山東地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的因果反饋關(guān)系,構(gòu)建出區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟互動的系統(tǒng)動力學模型；最后,對山東地區(qū)2000～2020年區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟進行了系統(tǒng)仿真,通過參數(shù)調(diào)整,對不同政策下的結(jié)果進行分析,得到加快山東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展的措施。
【學位單位】：北京交通大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2012
【中圖分類】：F259.27;F127;F224
【文章目錄】：
致謝
中文摘要
ABSTRACT
1 引言
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 國外研究現(xiàn)狀
        1.2.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.3 研究內(nèi)容和主要創(chuàng)新點
        1.3.1 研究內(nèi)容
        1.3.2 主要創(chuàng)新
2 物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟關(guān)聯(lián)相關(guān)理論
    2.1 物流
        2.1.1 物流的概念
        2.1.2 物流的特征
    2.2 物流產(chǎn)業(yè)
        2.2.1 物流產(chǎn)業(yè)的概念
        2.2.2 物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成
    2.3 區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟相關(guān)性分析
        2.3.1 區(qū)域經(jīng)濟促進區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展
        2.3.2 區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)促進區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展
    2.4 區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟增長的定量分析
    2.5 本章小結(jié)
3 山東地區(qū)物流發(fā)展狀況
    3.1 山東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展概述
        3.1.1 山東地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平
        3.1.2 山東地區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)分析
    3.2 山東地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
        3.2.1 山東地區(qū)物流需求分析
        3.2.2 山東地區(qū)物流供給分析
    3.3 影響山東物流產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟指標分析
    3.4 山東省物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平綜合評價
    3.5 本章小結(jié)
4 區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟的系統(tǒng)動力學模型構(gòu)建
    4.1 系統(tǒng)動力學的原理與建模方法
        4.1.1 系統(tǒng)動力學概述
        4.1.2 應(yīng)用系統(tǒng)動力學的可行性分析
        4.1.3 系統(tǒng)動力學建模的一般步驟
        4.1.4 系統(tǒng)動力學的研究應(yīng)用軟件-Vensim PLE
    4.2 系統(tǒng)因果關(guān)系及反饋分析
    4.3 構(gòu)建區(qū)域物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟發(fā)展的系統(tǒng)動力學模型
    4.4 本章小結(jié)
5 山東省實例分析
    5.1 方程、參數(shù)估計及說明
        5.1.1 參數(shù)估計方法
        5.1.2 方程及參數(shù)確定
    5.2 系統(tǒng)動力學模型的有效性檢驗
    5.3 政策模擬方案及結(jié)果分析
    5.4 本章小結(jié)
6 加快山東地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議
7 結(jié)論與展望
    7.1 論文研究工作總結(jié)
    7.2 論文研究不足及展望
參考文獻
作者簡歷
學位論文數(shù)據(jù)集

【參考文獻】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 武志惠;虞巧穎;申金升;;三大經(jīng)濟圈的物流業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟增長的實證分析[J];北京交通大學學報(社會科學版);2008年01期

2 張紅波;彭焱;;現(xiàn)代物流與區(qū)域經(jīng)濟增長關(guān)系的實證研究[J];工業(yè)工程與管理;2009年01期

3 桂壽平,朱強,陸麗芳,呂英俊,桂程飛;區(qū)域物流系統(tǒng)動力學模型及其算法分析[J];華南理工大學學報(自然科學版);2003年10期

4 劉艷軍;李誠固;孫迪;;區(qū)域中心城市城市化綜合水平評價研究——以15個副省級城市為例[J];經(jīng)濟地理;2006年02期

5 劉維林;;區(qū)域物流系統(tǒng)與經(jīng)濟增長的動態(tài)耦合機理與實證仿真[J];經(jīng)濟地理;2011年09期

6 何小洲;張伶俐;鄧正華;;物流產(chǎn)業(yè)對區(qū)域經(jīng)濟結(jié)構(gòu)的影響效應(yīng)分析——以重慶市物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展為例[J];科技管理研究;2007年06期

7 華蕊;區(qū)域物流與區(qū)域經(jīng)濟的關(guān)系[J];物流科技;2004年09期

8 ;國內(nèi)物流行業(yè)人才缺口大 物流專業(yè)畢業(yè)生緊俏[J];教育與職業(yè);2011年31期

9 桂壽平,何秋,朱強;系統(tǒng)動態(tài)學在區(qū)域物流系統(tǒng)研究中的應(yīng)用[J];起重運輸機械;2002年07期

10 魏曉萍;;淺談現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成及存在的問題[J];商品儲運與養(yǎng)護;2007年06期

相關(guān)碩士學位論文 前2條

1 房明華;基于系統(tǒng)動力學的庫存管理研究[D];大連海事大學;2004年

2 王芳;山東省物流產(chǎn)業(yè)與區(qū)域經(jīng)濟聯(lián)系研究[D];中國海洋大學;2008年

本文編號：2841037