發(fā)布時間：2024-12-21 23:03

　　創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)近年來成為創(chuàng)業(yè)研究的熱門領域,尚處于研究的初級階段。創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)也是目前各國政府重點關注的對象,其成功創(chuàng)建和發(fā)展關系著創(chuàng)業(yè)與就業(yè),同時關系著經(jīng)濟和社會的發(fā)展,是理論和實踐層面都非常關注的話題。目前對創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的研究多為概念、結構和運行機制等的研究,從機會角度的研究較少,而創(chuàng)造機會是創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)是否健康的重要標志,研究其機會集合對于理解和研究創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)具有重要的意義。在環(huán)境惡化、能源緊缺的現(xiàn)實環(huán)境下,新能源汽車成為國際各國重點發(fā)展的領域之一。我國從“八五時期”就意識到了環(huán)境問題,“十一五時期”節(jié)能與新能源汽車被列入重點課題之一,本文選擇電動汽車行業(yè)作為研究案例具有重要意義,本文深度分析了電動汽車創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的政策環(huán)境、技術環(huán)境等環(huán)境要素、電動汽車創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)主體及主體間關系,并在此基礎上總結出機會集的形成和拓展過程。通過對案例的分析,本文的主要研究結論如下:1)總結出機會集的概念,認為機會集是:在企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中,以資源為基礎,多主體互動下的機會開發(fā)行為所產(chǎn)生的機會的集合。機會集有三方面含義:首先,從機會集的概念來源于創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中,是創(chuàng)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的機會體現(xiàn);其次,機會集的形...

【文章頁數(shù)】：80 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖1.1我國石油能源相關數(shù)據(jù)圖

資料來源：國家統(tǒng)計局圖1.1我國石油能源相關數(shù)據(jù)圖如圖所示，我國汽車保有量一直呈上升趨勢，汽車尾氣排放將會增多，這勢必會給環(huán)境造成很大壓力，同時也會給能源帶來不小的壓力，所以，使用電動汽車將會是應對環(huán)境和能源問題的必然選擇。

圖1.22010-2014年我國汽車保有量變化圖

料來源：國家統(tǒng)計局圖1.1我國石油能源相關數(shù)據(jù)圖如圖所示，我國汽車保有量一直呈上升趨勢，汽車尾氣排放將會增多，這勢會給環(huán)境造成很大壓力，同時也會給能源帶來不小的壓力，所以，使用電動車將會是應對環(huán)境和能源問題的必然選擇。

圖1.32011-2016年我國電動汽車銷量圖

第1章緒論純電動汽車銷量是2014年的6.45倍，混合動力汽車銷量是2014年的2.97倍。2015年電動汽車總體市場份額排行是比亞迪以36%的份額位居第一，吉利15%、泰16%、北汽占9%、奇瑞8%、上汽6%、江淮6%，比亞迪以絕對優(yōu)勢遙遙....

圖1.42015年電動汽車市場份額

資料來源：wind數(shù)據(jù)庫圖1.42015年電動汽車市場份額

本文編號：4019046