發(fā)布時(shí)間：2018-06-10 15:47

  本文選題：區(qū)域貿(mào)易 + 貿(mào)易成本�。� 參考：《價(jià)格月刊》2013年12期

【摘要】：以中部6省1994年~2010年的數(shù)據(jù)為樣本期,利用價(jià)格指數(shù)法對(duì)中國(guó)國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本進(jìn)行測(cè)算,發(fā)現(xiàn)中部地區(qū)的市場(chǎng)一體化程度都有了較大程度提升,開(kāi)展國(guó)內(nèi)貿(mào)易的成本逐步下降,并且其貿(mào)易成本水平與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平并不存在必然關(guān)系;相比較而言,山西省國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本最高,安徽省國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本最低,而造成國(guó)內(nèi)貿(mào)易成本出現(xiàn)差異的原因主要與地區(qū)市場(chǎng)化程度、交通運(yùn)輸成本有密切關(guān)系。
[Abstract]:Taking the data of the 6 provinces of central China in 1994 for ~2010 years as the sample period, the price index method is used to calculate the domestic trade costs of China. It is found that the market integration in the central region has been greatly enhanced and the cost of carrying out domestic trade is gradually decreasing, and its trade cost is not necessarily related to the level of regional economic development. In comparison, the cost of domestic trade in Shanxi is the highest and the cost of domestic trade in Anhui is the lowest, and the reasons for the difference in the cost of domestic trade are mainly related to the degree of Regional Marketization and the cost of transportation.
【作者單位】： 江西廣播電視大學(xué);
【分類(lèi)號(hào)】：F740.45

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本文編號(hào)：2003751