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中東鐵路建筑文化交融現(xiàn)象解析

發(fā)布時(shí)間:2020-12-06 16:59
  中東鐵路建筑文化是中國(guó)近現(xiàn)代中西文化交融的璀璨結(jié)晶,是中國(guó)近現(xiàn)代重要的建筑文化景觀和社會(huì)文化遺產(chǎn)。凝結(jié)了中俄倆國(guó)近現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)師和工匠們智慧的結(jié)合,對(duì)世界范圍內(nèi)的建筑文化現(xiàn)象有重要意義。通過(guò)對(duì)中東鐵路文化中的中俄文化交融現(xiàn)象的深入解析,深刻論證中東鐵路建筑文化的重要價(jià)值。并結(jié)合文化地理學(xué)、傳播學(xué)、人類社會(huì)學(xué)等理論知識(shí),建構(gòu)文化特性在鐵路建筑文化傳播過(guò)程中的重要影響因素,嘗試從新的角度認(rèn)知和解析鐵路文化之新的藝術(shù)高度。本文選取中東鐵路沿線大量的實(shí)地調(diào)查資料和史料收集,結(jié)合文獻(xiàn)調(diào)查和田野調(diào)查法,輔以多學(xué)科理論研究?jī)?yōu)勢(shì),對(duì)中東鐵路建筑多元文化融合現(xiàn)象進(jìn)行解讀分析。從時(shí)空分布下的建筑文化歷史沿革出發(fā),以不同的時(shí)間維度以及政治經(jīng)濟(jì)文化層級(jí)來(lái)詮釋中東鐵路建筑文化中的融合性,研究發(fā)現(xiàn)俄方設(shè)計(jì)并由中國(guó)工匠施建的中東鐵路建筑將中俄為主的中西文化特征相結(jié)合,產(chǎn)生了獨(dú)特的文化交融現(xiàn)象,其建筑類型豐富、建設(shè)范圍廣并影響深遠(yuǎn)。從中東鐵路建筑群整體到局部到構(gòu)成元素的分析,使得以建筑為本體的具體研究得以詳實(shí)論述,并研究得出中東鐵路建筑文化主體表現(xiàn)為特征鮮明的俄式風(fēng)格為主,中式元素為輔的文化交融處理方式。結(jié)合文化擴(kuò)散... 

【文章來(lái)源】:哈爾濱工業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 985工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】:109 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

中東鐵路建筑文化交融現(xiàn)象解析


中東鐵路建筑建設(shè)量發(fā)展過(guò)程

過(guò)程圖,政權(quán)更迭,過(guò)程,清政府


東列強(qiáng)用高船巨炮轟開(kāi)了中國(guó)清政府的八驚醒。英國(guó)政府已經(jīng)通過(guò)各種不平等條等等特權(quán),肆意掠奪中國(guó)的各種資源。向清政府這個(gè)貧弱的王朝,意欲何為,好戰(zhàn),雖然其政治權(quán)利中心在版圖西部進(jìn)西伯利亞地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展一直是沙皇正與俄國(guó)遠(yuǎn)東擴(kuò)張侵略的意圖相契合,地區(qū)。先后通過(guò) 1858 年的《璦琿條約》萬(wàn)平方公里的國(guó)土。加強(qiáng)西伯利亞地區(qū)成為俄國(guó)遠(yuǎn)東地區(qū)重要事項(xiàng)。于是具有議程。西伯利亞大鐵路既能快速運(yùn)輸戰(zhàn)尋求大洋出?诤筒粌龈,又能有利于,刺激區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。西伯利亞鐵路修圖 2-2 中東鐵路建筑政權(quán)更迭過(guò)程

俄國(guó),李鴻章,清政府,慈禧太后


a.俄國(guó)西伯利亞鐵路計(jì)劃[8]b.日俄戰(zhàn)爭(zhēng)版圖中的“關(guān)東州”[8]圖 2-3 強(qiáng)敵環(huán)伺下的東北地區(qū)1894-1895 年中日甲午戰(zhàn)爭(zhēng),以清政府全面戰(zhàn)敗告終。1895 年 4 月,中日《馬關(guān)條約》公布,中國(guó)不僅需要賠償巨額白銀,還被迫割讓遼東半島。這一舉動(dòng)顯然妨礙了俄國(guó)未來(lái)在滿洲地區(qū)發(fā)展的權(quán)益,于是俄國(guó)聯(lián)合法德,遂成三國(guó)干涉逼迫日本還遼事件。俄國(guó)本是為其自身利益考慮,但在清政府看來(lái)卻是善舉,對(duì)俄國(guó)這樣的鄰邦朋友大為感激。此后,慈禧太后、李鴻章、張之洞、劉坤一等人均主張聯(lián)俄制日。直到約 1896 年 6 月份左右,俄國(guó)沙皇尼古拉二世欲籌備舉辦盛大的加冕典禮,心懷聯(lián)俄心思的清政府商榷后決定派湖北的王之春使往俄國(guó)道賀并借機(jī)落實(shí)想法,囑咐其“奉使俄邦,辦理得體”,然而俄國(guó)人以“位望未隆,與各國(guó)遣使相形,難于接待”暗示“可勝任者,獨(dú)李中堂(鴻章)耳”。于是清朝廷改派李鴻章為正使,王之春為副使前往祝賀,并前往英法德美四國(guó)“聯(lián)絡(luò)邦交”[9]。李鴻章在 3 月出發(fā)前曾被慈禧太后召見(jiàn),囑其此行目的旨在“聯(lián)絡(luò)西洋,牽制東洋”,翁同龢也與其談?wù)撁亟Y(jié)外援的事項(xiàng)?梢(jiàn)當(dāng)時(shí)李鴻章訪俄的最主要目的是落實(shí)中國(guó)朝野聯(lián)合俄國(guó)牽制日本的想法。李

【參考文獻(xiàn)】:
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碩士論文
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[10]南滿鐵路附屬地歷史建筑研究[D]. 雷家玥.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2012



本文編號(hào):2901726

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