發(fā)布時間：2024-05-12 18:48

　　環(huán)渤海地區(qū),是以渤海為中心的周邊區(qū)域,在東北亞社會發(fā)展進程中,始終扮演著重要的角色。秦漢時期,環(huán)渤海地區(qū)的交通體系逐漸發(fā)展成熟,以并海道為代表的環(huán)渤�！癈”型道路已經(jīng)形成;以大凌河谷道為代表的遼西古廊道是連接中原與東北的重要交通道路;以膠遼海上通道為代表的跨海航線是連接遼東半島與山東半島的紐帶,從而形成系統(tǒng)的水陸聯(lián)運路線。襄平、薊、臨淄是環(huán)渤海地區(qū)的中心城邑,并構成了四達的交通道路網(wǎng)。環(huán)渤海地區(qū)的港口初具規(guī)模,遼東地區(qū)有沓氏、平郭;遼西地區(qū)有營丘、碣石;山東地區(qū)有徐鄉(xiāng)、黃、芝罘,形成海陸并行的交通結構。秦漢時期在利用洋流、季風等自然力的基礎上,利用風帆與舵,碣石與芝罘等海港出現(xiàn)跨海直達航線。秦漢時期已經(jīng)充分利用自然河流和人工運河航運,環(huán)渤海地區(qū)的遼河、灤河、海河、黃河、濟水都有航運記錄。秦漢時期環(huán)渤海地區(qū)交通體系對區(qū)域社會發(fā)展有著重大影響。環(huán)渤海地區(qū)交通體系的建立有利于實現(xiàn)中原王朝加強邊疆控制,提升了軍事打擊效率,促進了區(qū)域社會經(jīng)濟發(fā)展,加強了區(qū)域間的文化交流。環(huán)渤海地區(qū)的交通線路是行政治理、軍事行動、經(jīng)濟發(fā)展和文化交流的重要通道。碣石是秦漢時期環(huán)渤海地區(qū)的重要地標,在地理上、交通上、...

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【學位級別】：碩士

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圖1西漢幽州刺史部①

圖2.東漢幽州刺史部②①譚其驤主編：《中國歷史地圖集（第二冊）》，北京：中國地圖出版社，1982年，第27—28頁

2圖2.東漢幽州刺史部②①譚其驤主編：《中國歷史地圖集（第二冊）》，北京：中國地圖出版社，1982年，第27—28頁。②譚其驤主編：《中國歷史地圖集（第二冊）》，北京：中國地圖出版社，1982年，第61—62頁。

本文編號：3971742