發(fā)布時(shí)間：2016-07-11 12:09

  本文關(guān)鍵詞：哈爾濱市交通擁堵治理問(wèn)題研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

《哈爾濱商業(yè)大學(xué)》 2015年

哈爾濱市交通擁堵治理問(wèn)題研究

于一  

【摘要】：哈爾濱市交通擁堵問(wèn)題,—直在阻礙哈爾濱城市經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的有序發(fā)展。雖然哈爾濱市的交通建設(shè)正處于逐步完善的過(guò)程中,但由于城市人口數(shù)量的增加、私家車數(shù)量的驟增、道路路網(wǎng)容量嚴(yán)重不足、停車設(shè)施落后等問(wèn)題,導(dǎo)致哈爾濱市交通擁堵治理問(wèn)題的效果不夠明顯。因此,治理交通擁堵已經(jīng)成為哈爾濱市委、市政府的重要任務(wù)。希望通過(guò)對(duì)哈爾濱市城市交通擁堵治理問(wèn)題的調(diào)查研究,為哈爾濱市社會(huì)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持,同時(shí)也可以提升哈爾濱市人民群眾的生活水平。 對(duì)哈爾濱市交通擁堵治理問(wèn)題的研究,是在哈爾濱市交通擁堵局面一直沒(méi)有得到有效改善的情況下,通過(guò)采用文獻(xiàn)法、系統(tǒng)分析法、比較分析法等研究方法,對(duì)哈爾濱市的交通環(huán)境進(jìn)行綜合評(píng)估,來(lái)分析哈爾濱市交通管理方面存在的一些不足之處。通過(guò)對(duì)城市規(guī)劃理論、城市交通可持續(xù)發(fā)展理論、經(jīng)濟(jì)人假設(shè)理論、多中心城市空間等基礎(chǔ)理論的系統(tǒng)研究,并與哈爾濱市實(shí)際的氣候條件、地理位置、人口素質(zhì)等情況相結(jié)合,概括總結(jié)出了哈爾濱市特有的交通擁堵的現(xiàn)狀,主要包括：擁堵節(jié)點(diǎn)多,支路利用率低,中心區(qū)開(kāi)發(fā)強(qiáng)度過(guò)大等擁堵特征,依此來(lái)深入分析哈爾濱市交通擁堵的形成原因。主要包括：交通需求總量不斷增加,交通規(guī)劃存在缺陷,交通管理能力不足等問(wèn)題。通過(guò)借鑒巴黎交通的人本主義交通管理原則、倫敦交通的稅賦調(diào)節(jié)、新加坡交通的經(jīng)濟(jì)與行政干預(yù)、紐約交通的綠色引導(dǎo)等“治堵”先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)以及國(guó)內(nèi)學(xué)者和專家們針對(duì)交通擁堵方面的研究成果為依托,綜合運(yùn)用行政管理和經(jīng)濟(jì)管理的相關(guān)知識(shí)來(lái)探討解決哈爾濱市交通擁堵的對(duì)策,即完善城市交通規(guī)劃,建立城市交通“治堵”的市場(chǎng)機(jī)制,提高城市交通管理水平,加強(qiáng)城市交通“治堵”法制化建設(shè),大力發(fā)展公共交通及做好輿論宣傳引導(dǎo)。因此,針對(duì)哈爾濱市交通擁堵治理問(wèn)題的研究,無(wú)論是在理論還是實(shí)踐方面,都具有比較重要的意義。本論文期望能對(duì)哈爾濱市交通流量趨于飽和的擁堵現(xiàn)狀提供參考。

【關(guān)鍵詞】：
【學(xué)位授予單位】：哈爾濱商業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：D631.5
【目錄】：

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