【摘要】：為研究不同橋面狀況下大跨度懸索橋氣動力穩(wěn)定性及渦振范圍和極值的變化規(guī)律,以寸灘長江大橋為背景進行分析。選取3種橋面不平度,通過MATLAB編程模擬得到各橋面不平度的變化范圍,在此基礎上根據(jù)節(jié)段模型縮尺比選取相應的砂紙模擬3種橋面不平度,在風洞開展主梁節(jié)段模型靜力三分力系數(shù)和渦振試驗。利用CFD軟件從微觀上分析主梁周圍的流線輪廓、壓強及速度隨橋面不平度的變化特征。結(jié)果表明:隨橋面不平度的增加,在正攻角范圍內(nèi),阻力系數(shù)CD減小,升力系數(shù)CL增大;橋面不平度對力矩系數(shù)CM基本沒有影響。隨著橋面不平度的增加,主梁的豎向渦振振幅、扭轉(zhuǎn)渦振角度及扭轉(zhuǎn)渦振區(qū)間減小,扭轉(zhuǎn)渦振響應變化幅度大于豎向渦振響應。
[Abstract]:In order to study the aerodynamic stability, the range and extreme value of vortex vibration of long-span suspension bridge under different deck conditions, the background of the bridge is analyzed. Three kinds of bridge deck irregularity are selected, and the variation range of each deck irregularity is obtained by MATLAB programming. Based on this, sand paper is selected to simulate three kinds of bridge deck irregularity according to the scale ratio of segmental model. The static three-point force coefficient and vortex vibration test of the main beam segment model are carried out in the wind tunnel. The variation characteristics of streamline profile, pressure and velocity around the main beam with the bridge deck irregularity are analyzed microscopically by CFD software. The results show that in the range of positive angle of attack, the drag coefficient CD decreases and lift coefficient CL increases with the increase of deck roughness, and the bridge deck roughness has no effect on the moment coefficient CM. With the increase of bridge deck irregularity, the amplitude of vertical vortex vibration, torsional vortex vibration angle and torsional vortex vibration interval decrease, and the variation of torsional vortex vibration response is larger than that of vertical vortex vibration response.
【作者單位】： 重慶大學土木工程學院;甘肅省交通規(guī)劃勘察設計院;
【基金】：國家自然科學基金項目(51578098) 重慶市建委科技項目(20130844)~~
【分類號】：U441

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本文編號：2257694