【摘要】：近來(lái)年伴隨著社會(huì)的快速發(fā)展,我國(guó)的橋梁建設(shè)也取得了舉世矚目的成就。而裝配式空心板梁橋憑借其結(jié)構(gòu)形式簡(jiǎn)單、預(yù)制方便以及造價(jià)較低等優(yōu)點(diǎn),成為我國(guó)中小跨徑橋梁應(yīng)用最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式。但調(diào)查研究發(fā)現(xiàn),處于服役階段的空心板橋出現(xiàn)鉸縫損傷而導(dǎo)致結(jié)構(gòu)橫向整體性破壞的現(xiàn)象極其常見(jiàn)。因此,開(kāi)展對(duì)空心板梁橋橫向整體性檢測(cè)方法的研究具有重要的現(xiàn)實(shí)意義和實(shí)用價(jià)值。鉸縫作為空心板梁橋橫向連接的主要部件,對(duì)于保證結(jié)構(gòu)的橫向整體性具有重要作用。因此,本文在對(duì)空心板梁橋受力性能的研究以及對(duì)鉸縫常見(jiàn)病害原因分析的基礎(chǔ)上,通過(guò)Midas civil建立橋梁有限元模型進(jìn)行數(shù)值仿真試驗(yàn),提出裝配式空心板梁橋橫向整體性檢測(cè)的新方法。具體研究工作如下:(1)采用基于橫向分布影響線的方法進(jìn)行空心板橋橫向整體性的檢測(cè),并結(jié)合實(shí)橋檢測(cè)試驗(yàn)進(jìn)行方法效果的驗(yàn)證。通過(guò)建立空心板橋不同鉸縫損傷工況的計(jì)算模型,進(jìn)行橫向分布影響線的計(jì)算,并與鉸縫處于完好狀態(tài)下的影響線進(jìn)行對(duì)比,發(fā)現(xiàn)受損前后的橫向分布影響線在鉸縫損傷區(qū)域呈現(xiàn)交叉現(xiàn)象。因此,可以通過(guò)橫向分布影響線在鉸縫損傷位置處的交叉現(xiàn)象對(duì)鉸縫損傷進(jìn)行辨識(shí),從而對(duì)其橫向整體性做出有效評(píng)價(jià)。最后采用實(shí)橋檢測(cè)試驗(yàn),驗(yàn)證了該方法的有效性。(2)對(duì)基于橫向分布影響線檢測(cè)方法的有效性進(jìn)行了討論,分析該指標(biāo)對(duì)鉸縫損傷位置和損傷程度的敏感性以及支座損傷對(duì)方法準(zhǔn)確性的影響。結(jié)果表明該方法具有一定的局限性,對(duì)于出現(xiàn)在支座附近的鉸縫損傷無(wú)法進(jìn)行準(zhǔn)確識(shí)別,同時(shí)支座損傷也具有一定的干擾作用。(3)區(qū)別于傳統(tǒng)方法,提出一種基于對(duì)稱(chēng)差值影響線的空心板梁橋橫向整體性檢測(cè)新方法。該方法基于影響線理論,采用對(duì)稱(chēng)差值思想,分別建立相對(duì)位移、相對(duì)轉(zhuǎn)角和相對(duì)應(yīng)變的對(duì)稱(chēng)差值檢測(cè)指標(biāo),根據(jù)對(duì)稱(chēng)差值影響線特征進(jìn)行鉸縫損傷的判定。(4)通過(guò)對(duì)上述三個(gè)檢測(cè)指標(biāo)的有效性對(duì)比和適用性分析得出,三者對(duì)于橋梁橫向整體性的評(píng)估均具有有效性,可以根據(jù)測(cè)試環(huán)境及條件的不同靈活選用。(5)基于對(duì)稱(chēng)差值影響線的檢測(cè)方法可以利用較少的測(cè)點(diǎn)獲得較大的信息量,擺脫對(duì)測(cè)點(diǎn)的依賴(lài),經(jīng)濟(jì)性較好,而且數(shù)據(jù)處理相對(duì)簡(jiǎn)單,穩(wěn)定性高。同時(shí)面對(duì)實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)截面和材料參數(shù)的不均勻性,通過(guò)差值原理可以避免由于傳統(tǒng)檢測(cè)方法的有限元建模精度不夠而造成檢測(cè)結(jié)果不夠準(zhǔn)確的問(wèn)題。該方法的提出,對(duì)于今后實(shí)現(xiàn)在橋梁結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中的應(yīng)用具有重要意義。
【學(xué)位授予單位】：鄭州大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：U446

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 牛新功,賈大釗;淺談前傘橋空心板梁的破壞與防治[J];黑龍江交通科技;2005年10期

2 侯菊芳;;寬幅式空心板梁的設(shè)計(jì)與應(yīng)用[J];科學(xué)之友(學(xué)術(shù)版);2006年12期

3 王玉柱;剛接空心板梁研究[J];城市道橋與防洪;1997年04期

4 劉勇,周立平;一種值得推廣的空心板梁內(nèi)模[J];公路;2000年06期

5 方木強(qiáng);廣州黃石路立交橋空心板梁裂縫分析與處理[J];中國(guó)市政工程;2000年01期

6 田巍;組合橡膠內(nèi)模在30m大空心板梁施工中的應(yīng)用[J];筑路機(jī)械與施工機(jī)械化;2000年01期

7 孫洪學(xué),劉殊慧,孟憲奇;空心板梁心模施工[J];黑龍江水利科技;2001年02期

8 鄧衛(wèi)東;展翅空心板梁的設(shè)計(jì)與施工[J];鐵道建筑技術(shù);2001年01期

9 郭風(fēng)琪,余志武;大孔徑現(xiàn)澆混凝土空心板梁研究與應(yīng)用[J];長(zhǎng)沙鐵道學(xué)院學(xué)報(bào);2002年02期

10 王明;樂(lè)都縣城西大橋空心板梁的優(yōu)化設(shè)計(jì)[J];城市道橋與防洪;2003年05期

相關(guān)會(huì)議論文 前10條

1 陳自輝;朱奕勤;章日凱;;浙江省公路空心板梁橋調(diào)研及分析簡(jiǎn)介[A];浙江省公路學(xué)會(huì)2005年年會(huì)論文集[C];2006年

2 董帥兵;張建偉;;大跨度預(yù)應(yīng)力空心板梁施工技術(shù)[A];土木建筑學(xué)術(shù)文庫(kù)(第13卷)[C];2010年

3 郭文勝;吳浩偉;;空心板橋梁底板端部裂縫原因分析及應(yīng)對(duì)措施[A];河南省土木建筑學(xué)會(huì)2009年學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2009年

4 項(xiàng)貽強(qiáng);;高效部分預(yù)應(yīng)力混凝土空心板梁橋的設(shè)計(jì)研究[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)橋梁和結(jié)構(gòu)工程學(xué)會(huì)一九九九年橋梁學(xué)術(shù)討論會(huì)論文集[C];1999年

5 李中華;;空心板橋梁底部空洞的維修與加固[A];廣東省公路學(xué)會(huì)道路工程專(zhuān)業(yè)委員會(huì)學(xué)術(shù)交流論文集[C];2005年

6 袁怡;周漢民;;采用扁形錨具預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板的試驗(yàn)方法及研究[A];中國(guó)公路學(xué)會(huì)第三屆全國(guó)公路科技創(chuàng)新高層論壇——湖北優(yōu)秀論文集[C];2006年

7 張經(jīng)緯;徐棟;;簡(jiǎn)支鉸接空心板梁橋荷載空間分布研究[A];第十一屆后張預(yù)應(yīng)力學(xué)術(shù)交流會(huì)論文集[C];2011年

8 周偉;;后張預(yù)應(yīng)力混凝土寬幅空心板梁扁錨錨固體系改進(jìn)研究[A];第14屆全國(guó)結(jié)構(gòu)工程學(xué)術(shù)會(huì)議論文集（第二冊(cè)）[C];2005年

9 崣旭清;杜彬;;磁a痰懶簮K，

本文編號(hào)：2517011