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柔性作業(yè)車間多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度模型及算法研究

發(fā)布時(shí)間:2020-07-21 20:59
【摘要】:隨著產(chǎn)品個(gè)性化定制時(shí)代的到來,如何在有限的資源條件下為車間生產(chǎn)提供有效的調(diào)度支持,實(shí)現(xiàn)及時(shí)交貨、提高客戶滿意度,成為了提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的核心問題。柔性作業(yè)車間生產(chǎn)路徑靈活,可以有效滿足多品種、小批量的生產(chǎn)要求,因而成為應(yīng)用較多的車間模式。但由于該類車間調(diào)度涉及對(duì)象多、調(diào)度目標(biāo)互相沖突、生產(chǎn)環(huán)境復(fù)雜多變,給調(diào)度的有效執(zhí)行帶來了難題。因此,為解決發(fā)生不確定擾動(dòng)后柔性作業(yè)車間的調(diào)度恢復(fù)問題,以干擾管理、行為運(yùn)籌為研究基礎(chǔ),開展了柔性作業(yè)車間多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度研究。工作主要包括以下部分:(1)對(duì)柔性作業(yè)車間調(diào)度問題及過程中的不確定性進(jìn)行探究并提出了干擾管理研究框架,對(duì)調(diào)度中的行為因素進(jìn)行剖析并評(píng)定了行為主體的價(jià)值偏好。在此研究基礎(chǔ)上,提出了面向不確定事件的柔性作業(yè)車間多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度的研究框架。(2)針對(duì)復(fù)雜、動(dòng)態(tài)環(huán)境造成柔性作業(yè)車間初始調(diào)度失效的問題,引入干擾管理策略。從行為價(jià)值的隸屬關(guān)系出發(fā),建立了兼顧初始調(diào)度目標(biāo)與擾動(dòng)恢復(fù)目標(biāo)的柔性作業(yè)車間多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度模型。(3)針對(duì)高維目標(biāo)優(yōu)化的算法收斂性與多樣性平衡等問題,提出了依靠均勻分布的參考點(diǎn)進(jìn)行雙層聚類的改進(jìn)策略和基于角解優(yōu)先排序的排序方法,設(shè)計(jì)了約束支配自適應(yīng)選擇機(jī)制,以用于對(duì)模型中的約束進(jìn)行處理。(4)通過構(gòu)造測(cè)試集和數(shù)據(jù)集對(duì)算法的收斂性、多樣性、運(yùn)算效率進(jìn)行了檢驗(yàn)。選取某冰箱制造企業(yè),用MATLAB運(yùn)算平臺(tái)求解模型,驗(yàn)證了柔性作業(yè)車間多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度模型以及優(yōu)化算法的有效性。本文研究是生產(chǎn)調(diào)度、行為運(yùn)籌兩個(gè)研究領(lǐng)域的融合,對(duì)柔性作業(yè)車間調(diào)度這一難點(diǎn)和熱點(diǎn)問題進(jìn)行了創(chuàng)新探索,能夠?yàn)檐囬g實(shí)際調(diào)度提供一定的決策支持。
【學(xué)位授予單位】:浙江工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】:碩士
【學(xué)位授予年份】:2018
【分類號(hào)】:TP301.6;TH165
【圖文】:

甘特圖,作業(yè)車間調(diào)度,部分柔性,四工


圖 2-1 四工件、五機(jī)器的部分柔性作業(yè)車間調(diào)度實(shí)例析取圖能夠展現(xiàn)出調(diào)度中工件的工藝路線和加工流程,但是不能清楚程,因而應(yīng)用范圍及程度不足。而另一種調(diào)度工具—甘特圖由應(yīng)用。圖 2-2 即為對(duì)表 2-2 所示的實(shí)例進(jìn)行甘特圖表示的結(jié)果表工件的加工時(shí)長(zhǎng)規(guī)劃,縱向代表工件加工安排。用甘特圖能署狀態(tài),圖中的“3-1”表示第 3 個(gè)工件的第 1 道工序,即 O31

甘特圖,甘特圖,生產(chǎn)調(diào)度,工件


圖 2-1 四工件、五機(jī)器的部分柔性作業(yè)車間調(diào)度實(shí)例析取圖夠展現(xiàn)出調(diào)度中工件的工藝路線和加工流程,但是不能清楚,因而應(yīng)用范圍及程度不足。而另一種調(diào)度工具—甘特圖由用。圖 2-2 即為對(duì)表 2-2 所示的實(shí)例進(jìn)行甘特圖表示的結(jié)果工件的加工時(shí)長(zhǎng)規(guī)劃,縱向代表工件加工安排。用甘特圖能狀態(tài),圖中的“3-1”表示第 3 個(gè)工件的第 1 道工序,即 O3

柔性作業(yè)車間多目標(biāo)動(dòng)態(tài)調(diào)度模型及算法研究


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本文編號(hào):2764802

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