【摘要】：隨著服務(wù)業(yè)競爭的加劇,如汽車租賃、酒店、航空等行業(yè)越來越多地使用超售的方法來降低風(fēng)險(xiǎn),提高收入。所謂超售是指預(yù)售出的產(chǎn)品數(shù)量超過自身擁有的產(chǎn)品數(shù)量。汽車租賃、酒店、航空等行業(yè)的產(chǎn)品具有易逝性特點(diǎn),如果產(chǎn)品當(dāng)天沒有被銷售出去,則該產(chǎn)品這一天為企業(yè)創(chuàng)造的收益為零。在實(shí)務(wù)中,這些行業(yè)的產(chǎn)品通過呼叫中心來提供預(yù)定服務(wù),但有的消費(fèi)者預(yù)定產(chǎn)品后并沒有接受服務(wù)(No-show),而且這種情況在節(jié)假日表現(xiàn)得尤為明顯,因此這會(huì)造成產(chǎn)品的利用率低下。而使用超售策略就能夠有效地減小因取消預(yù)訂和No-show所造成的損失,增加收入。 目前收益管理領(lǐng)域內(nèi)的研究多從最優(yōu)控制的角度出發(fā),研究者往往假設(shè)決策者是絕對(duì)理性,這無異于把決策主體看作是精準(zhǔn)的計(jì)算機(jī)器。但是在現(xiàn)實(shí)中,決策者往往沒有受過專門的優(yōu)化理論訓(xùn)練,也沒有專門的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)幫助決策。因此無法快速精準(zhǔn)地進(jìn)行決策。啟發(fā)式算法可以有效解決這個(gè)問題,但是目前還少有人研究存在升級(jí)情況下的超售問題的啟發(fā)式算法。 本文研究了汽車租賃行業(yè)的超售決策問題,分析了無升級(jí)情況下以及存在升級(jí)情況下啟發(fā)式算法的性質(zhì),并進(jìn)行了魯棒性分析,經(jīng)過分析,啟發(fā)式算法的適用性很強(qiáng),汽車租賃行業(yè)的決策者無需借助計(jì)算機(jī)的精確計(jì)算也能進(jìn)行快速有效的決策。針對(duì)傳統(tǒng)的最優(yōu)算法計(jì)算機(jī)搜索求解方法效率低下的問題,本文提出了兩處改進(jìn)的地方。使用正太分布替代二項(xiàng)分布來模擬消費(fèi)者的取車行為,加快計(jì)算速度,同時(shí),在搜索最優(yōu)解時(shí),本文給出了搜索初始值及搜索方向的計(jì)算方法。 根據(jù)啟發(fā)式算法的性質(zhì),我們設(shè)計(jì)了實(shí)驗(yàn)來研究決策者的超售決策行為,并驗(yàn)證啟發(fā)式算法的決策效果。發(fā)現(xiàn)實(shí)驗(yàn)參與者在決策過程中存在反饋機(jī)制,隨著可用車輛數(shù)的變化,決策者對(duì)待風(fēng)險(xiǎn)的態(tài)度也有所變化。實(shí)驗(yàn)參與者同樣被要求參與對(duì)比實(shí)驗(yàn),最終的數(shù)據(jù)顯示,實(shí)驗(yàn)參與者應(yīng)用啟發(fā)式算法后,決策效果顯著提高。與計(jì)算機(jī)的決策結(jié)果非常接近。
【圖文】：

圖2一1汽車租賃企業(yè)基本業(yè)務(wù)流程戶首先通過網(wǎng)絡(luò)或者呼叫中心進(jìn)行租車請求，工作人員或者預(yù)訂系統(tǒng)根據(jù)當(dāng)天水平和車輛的存量來決策是否接受請求。如果當(dāng)前的請求不能接受，那么工作者系統(tǒng)會(huì)推薦客戶選擇其他的車型。如果客戶拒絕接受推薦，則預(yù)訂過程結(jié)束，戶接受推薦，那么系統(tǒng)將生成新的租車請求。工作人員和系統(tǒng)再次判斷是否接。果系統(tǒng)接受訂單，客戶就有可能會(huì)取消預(yù)訂或者不來取車，這時(shí)訂單自動(dòng)終止。戶到門店來取車，這時(shí)會(huì)有兩種情況。一種是門店有可用車輛，客戶直接取車;是無車，這時(shí)候門店的管理人員就要判斷是否進(jìn)行升級(jí)(提供高一等級(jí)的車型

圖3一l總成本變化趨勢圖基于上文的描述，在建立模型前先定義以下假設(shè):1)客戶需求沒有上限;2)不同等級(jí)車型的訂單取消率可事先確定，且訂單取消變量服從二項(xiàng)分布;3)客戶車輛預(yù)定需求獨(dú)立發(fā)生;4)預(yù)定階段和客戶實(shí)際到達(dá)相互獨(dú)立，訂單接收過程不影響客戶的實(shí)際到達(dá)行為，客戶到達(dá)與取消行為互相獨(dú)立[3‘〕。本文研究兩個(gè)等級(jí)的汽車租賃超售問題，，用K來表示車輛等級(jí)，K=l，2.k司表示等級(jí)車型，k=l表示低等級(jí)車型。假設(shè)K等級(jí)產(chǎn)品的存量為s，超售量為x，訂單取消率為p，閑置成本為、。，售成本為。。，升級(jí)成本為“。。我們規(guī)定當(dāng)車型2的供給不足時(shí)，而車型1還有剩時(shí)，產(chǎn)品2可以升級(jí)，即以車型2的價(jià)格獲得車型1的服務(wù)。用Q為表示K等級(jí)的車型接受預(yù)訂的最在值，x、表示車型k超售的數(shù)量。有以下式成立:Qk=Sk+xk
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2011
【分類號(hào)】：F224;F719

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2700652