本文關鍵詞：低碳經(jīng)濟背景下的綠色物流管理研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

李紅霞，等：低碳經(jīng)濟背景下的綠色物流管理研究 ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１００５－１５２Ｘ．２０１２．０８．０３９

研究與探討

低碳經(jīng)濟背景下的綠色物 流管 理研究
李紅霞，高莉
（內(nèi)江師范學院數(shù)學與信息科學學院，四川
內(nèi)江６４１ １１２）

【摘要】首先闡述ｒ當前物流企業(yè)而

臨的低碳經(jīng)濟背景，并對塒綠色物流管理的概念進行闡述；然后從—ｉ個大的方【酊滄述了 制約我國綠色物流發(fā)展的因素，深入探討了在低碳經(jīng)濟背景下發(fā)展綠色物流管理的策略；最后簡要介紹了綠色物流管理模式的 創(chuàng)建。 【關鍵詞】低碳經(jīng)濟；綠色物流；物流管理

【中圖分類號】Ｆ２５２．１

Ｉ文獻標識碼】Ａ

【文章編號】ｌ００５—１５２ｘ（２０１２）０８－０１１７－０３

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消耗已成為物流行業(yè)的一個傷疤。２００７年。中國的運輸、倉儲 １

當前物流面臨的低碳經(jīng)濟背景
低碳經(jīng)濟是以科學發(fā)展觀為指導，通過技術創(chuàng)新、自主創(chuàng)

和郵政業(yè)能源消耗２０ ６４３ｔ，標準煤大約是３。７倍；１９９４年。它 的能耗占中國總能耗的比例雖有波動，但總體呈，ｌｚ升趨勢，從 １９９４年的４．５８％增加到２００７年的７．７８％，其增長速度不是很 快。但是考慮到我罔能源消耗總量基數(shù)大、增長快，因此我國 的交通能源消耗呈現(xiàn)快速增長的趨勢。 在傘球經(jīng)濟一體化的不斷加深、全球的企業(yè)節(jié)能減排日 益重視的今天，發(fā)展低碳經(jīng)濟中國已成為當務之急，是建設環(huán) 境友好型社會的重要舉措。物流業(yè)作為“第卜二年計劃”期間 重點振興規(guī)劃的十大產(chǎn)業(yè)之一，實施綠色物流的發(fā)展，促進中 因經(jīng)濟發(fā)展方式轉變。加快產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整步伐具有重要意義。

新、產(chǎn)業(yè)轉型等方式，最大限度的實現(xiàn)企業(yè)的節(jié)能減排，實現(xiàn) 經(jīng)濟發(fā)展與環(huán)境保護雙贏的一種經(jīng)濟模式�！暗吞冀�(jīng)濟”最早 在能源白皮書中提出，指的是溫室氣體排放雖盡可能低的經(jīng) 濟發(fā)展模式，特別是二氧化碳是主要的溫室氣體排放得到有 效控制。在全球變暖的背景下，低碳經(jīng)濟受到越來越多困家的 關注。哥本哈根會議以來．在ｆｆ￡界各地宣傳綠色、環(huán)保和低碳 的概念，中圍政府承諾２０２０年，中國碳排放量每單位同內(nèi)生 產(chǎn)總值比２００５下降４０％至４５％。這預示著中國經(jīng)濟將在整個 低碳轉犁之路。 物流在低碳經(jīng)濟中占有特殊的地位，這是閑為物流本身 是一個很大的能耗，而且還大的二氧化碳排放最。據(jù)統(tǒng)計，能 源成本已占據(jù)企業(yè)物流成本的４０％，甚至更高比例，運輸能源

２綠色物流管理概述
綠色物流是十九世紀九十年代中提出的一個新概念，到 目前為至也沒有統(tǒng)一的定義�！�些國內(nèi)外學者對綠色物流的

【收稿日尊］］２０１ ２－－０６－２８

【作者簡介】李２Ｉ：霞（１９７７－），女，四川瀘州人。碩上。講師．研究方向：經(jīng)濟數(shù)學、金融產(chǎn)品定價：高莉（１９８ｌ－）。女，河南南陽人，碩士，講師，研究
方向：金融數(shù)學。 一１１７—

研究與探討
概念有不同的描述。吳和鄧恩認為，綠色物流對環(huán)境負責的物 流系統(tǒng)，包括從原材料采購、生產(chǎn)、包裝、運輸、倉儲，并到達最 終用戶手中之前物流過程的綠色，但也包括廢物【旦Ｉ收和處置 的逆向物流。 一般來說，綠色物流是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境 造成危害的同時，實現(xiàn)對物流環(huán)境的凈化，實現(xiàn)物流資源的最 大化利用。它需要從環(huán)境的角度對物流系統(tǒng)的完善，形成一種 共生環(huán)境物流系統(tǒng)。它是根據(jù)ｎｆ持續(xù)發(fā)展理論、生態(tài)經(jīng)濟學、 生態(tài)倫理硼滄、外部成本內(nèi)在化的物流績效評價理論，以及理 論基礎的物流的新概念的發(fā)展、節(jié)約資源、能源消耗低、【旦Ｊ收 等特點，改變原有的經(jīng)濟發(fā)展與物流以及物流�；钕�費的單 向作用關系，旨在傳統(tǒng)的線性抑制物流對環(huán)境造成危害的同 時，采取與環(huán)境和諧的態(tài)度和新的思想，設計并建造ｒ一個環(huán) 形的循環(huán)物流系統(tǒng)，實現(xiàn)傳統(tǒng)物流結束時的廢料可以恢復正 常的物流過程。現(xiàn)代綠色物流強調(diào)傘局和長遠的利益，強調(diào)全 方位對環(huán)境的關注，體現(xiàn)了企ｑｋ的綠色形象，是一種新的物流 形式，形成一種能促進經(jīng)濟和消費健康發(fā)展的物流系統(tǒng)。因 此，綠色物流應建立在進一步發(fā)展的基礎上。實現(xiàn)整個物流管 理和運作的綠色。

物流技術２０１２年第３ｌ卷第８期（總第２６３期） 綠色物流的發(fā)展，需要現(xiàn)代物流技術和熟悉物流的宏觀 政策具有復合型知識的人才，但目前我國受物流經(jīng)濟影響，從 事物流管理人員大多是傳統(tǒng)的物流人才，精通物流技術和宏 觀物流政策的人才少，現(xiàn)代物流管理人才十分匱乏。企、ｌｋ物流 人才的培養(yǎng)對于降低物流成本、提高運作效率以及資源節(jié)約 保護等方面，有著重要的作用。當前高校在物流高級人才的培 養(yǎng)方面過于側重于理論研究，不注重發(fā)展學生的實踐能力。

４在低碳經(jīng)濟背景下發(fā)展綠色物流管理的策略
４．１采取政策性措施
口益發(fā)展和壯大的物流業(yè)配送服務所需的車輛將消耗大 量能源，制造污染，應采取切實可行的法規(guī)，根據(jù)汽車尾氣和 能源類剄規(guī)格．制定能源消耗和尾氣排放標準，并逐步更換新 型的清潔能源交通Ｉ：具。此外。在制定標準的舊時應建立相應 的保障措施，即：提高運輸車輛排放標準，限制路線，加強車輛 檢測，物流企業(yè)排放補貼等措施，協(xié)助完成物流車輛綠色轉
型。

４．２實行綠色運輸管理
綠色運輸管理要求實現(xiàn)共同的配送模式。共ｆｒｄ的配送要 求最大限度地將企業(yè)的資源運送到需要的地方，從而最大限 度地提高企業(yè)的經(jīng)濟效益和經(jīng)濟利益。另一方面，也可以采用

３制約我國綠色物流發(fā)展的因素
３．１

政策管理相對滯后
我閏自－ｔ‘九世紀九十年代開始，就一直致力于污染的環(huán)

復合的交通運輸方式，即有機地結合鐵路、汽車、船舶、飛機等 一系列的交通運輸工具，多部門、多環(huán)節(jié)和多個運輸方案的聯(lián) 通與互動。第二方面，就是發(fā)展第ｉ方物流體系，第三方物流 是專門為從事物流業(yè)務的企業(yè)供應商提供物流服務的企業(yè)， 從第ｉ方物流專業(yè)化物流及供應商角度看，這種合理化的運 輸更加簡化ｒ資源的分布和使用。

境政策和法規(guī)建設，但針財物流產(chǎn)業(yè)的政策和法規(guī)不多，企業(yè) 綠色物流操作經(jīng)常反復。中困相關法規(guī)還有待健全，目前為止， 我國還缺乏相父的環(huán)境保護的政策與法規(guī)，強制性的政策與條 款也比較少。同時，監(jiān)督和控制的物流相父物流活動也比較少。 最為豐要的是，先前的標準是九十年代的物流政策，因為物流 的發(fā)展在我同這樣一個制造ｑｋ大同內(nèi)具自．相對的重要意義。 而在當代，我同的物流、№還缺乏統(tǒng)一的執(zhí)行標準，而這些都在 很大程度Ｅ致使企業(yè)的物流合法權益得不到充分的保護和維 護。因此，法規(guī)和行業(yè)系統(tǒng)的落后是制約我國綠色物流發(fā)展的 主要方面。

４．３開展綠色包裝管理
所謂綠色包裝，是指利用綠色環(huán)保的材料進行包裝和運

輸，代替那些傳統(tǒng)的非環(huán)保的包裝材料，比如塑料袋等。綠色
包裝不僅可以節(jié)省資源，也町以降低環(huán)境污染，所以，在發(fā)展 綠色物流的時代，綠色的物流包裝尤為重要。一是實現(xiàn)模塊化 的包裝，即使用容器和包裝托盤，統(tǒng)一大小和規(guī)格，這樣便于 包裝和運輸，二是實現(xiàn)集裝化和大包裝，采用集裝箱等有利于 物流系統(tǒng)裝卸和倉儲、運輸?shù)臋C械化的包裝方式，同時還呵以 降低材料的包裝成本，有利于保護貨物本身。乏是實現(xiàn)資源和 環(huán)境的循環(huán)利用。另外，還可以開發(fā)新的環(huán)保包裝材料和機 械。通過以上方式，就可以實現(xiàn)功能化的綠色包裝。

３．２綠色物流的技術研究和運用水平滯后
在歐洲、美國和其他發(fā)達國家。物流管理的電子數(shù)據(jù)交換 技術、準時生產(chǎn)技術以及綠色包裝技術等先進技術郁得到了 廣泛的應用，并通過全同物流行業(yè)的物流管理促進高新技術 的研究與發(fā)展。但中國目前缺乏統(tǒng)一的研究機構，許多物流企 業(yè)規(guī)模小、操作不規(guī)范，沒有條件進行物流技術的研究與開 發(fā)。條形碼、信息系統(tǒng)、全球定佗系統(tǒng)和其他技術只有少數(shù)大 型物流企業(yè)應用。還沒有被廣泛應用。技術的落后，導致缺乏 有效的物流信息平臺，這些給訂單管理，貨物跟蹤，庫存控制 等工作，帶來丁很大的閑難。

４．４開展綠色倉儲管理
首先，有關部ｒＪ要做好存儲點的規(guī)劃，確保不浪費資源。 在設置存儲點之前，應對物流中心做詳細調(diào)查，以確定哪些地 方必須建它、可以建立或不應設立存儲點。其次。加強物流環(huán) 節(jié)，減少存儲成本。應努力實現(xiàn)牛產(chǎn)者和消費者的賣方一體 化，這樣如果可以減少中間環(huán)節(jié)，那么成本將減少。

３．３綠色物流的應用人才缺乏
—’１１８—。

李紅霞．等：低碳經(jīng)濟背景下的綠色物流管理研究

研究與探討
５．３塑造和諧環(huán)境，創(chuàng)設激情
綠色物流對于物流管理而青，是一種全新的管理模式。我 國物流經(jīng)濟的起步相對較晚，在這種環(huán)境Ｆ改變物流的管理 方式是一種大膽的嘗試。筆者認為，保持企業(yè)內(nèi)部的“環(huán)境和 諧”是綠色物流實現(xiàn)的保證。 首先，要實現(xiàn)人的和諧。企業(yè)是由員工組成的一個大的整 體，管理者受協(xié)調(diào)好人員的關系，形成互相信任和誠信機制， 這是提升一１：作效率的重要條件。其次，要打造和諧的文化。綠 色物流管理模式的創(chuàng)造，需要企業(yè)塑造和潴的內(nèi)部文化，尊重 員工的人格和工作。第三，要實現(xiàn)和諧管理。管理層在制定管 理方案時，要及時發(fā)現(xiàn)存在的問題并制定解決問題方案。企業(yè) 要制定好的獎勵機制，為各部門的運行提供良好機遇，將部門 和員’【的效益發(fā)揮到最大。

４．５加大技術開發(fā)創(chuàng)新和利用力度
綠色物流技術，包括標準化技術、信息和通信技術、新材 料技術、生物技術、環(huán)境技術、安全技術、監(jiān)測技術、存儲技、各 類廢物處理和廢物利用技術、物流功熊和特殊的技術以及質(zhì) 量管理技術。先進的綠色物流技術是綠色物流的重要支柱。世 界上一些發(fā)達國家都高度重視綠色物流技術的研究和應用。 如美閏的物流運輸、配送、包裝等方面應用ｒ很多先進技術。 中間物流企業(yè)耍抓住機遇。積極研發(fā)和使用綠色物流。同時， 物流企業(yè)應加強國內(nèi)外的合作與交流，相互借鑒成功經(jīng)驗，實 施綠色物流．提高綠色物流技術的應用水平。

４．６加快理論研究和人才培養(yǎng)
當前一個緊迫的任務就是，培養(yǎng)物流管理和應用的復合 型高級人才。物流作為一門應用性極強的科學，實踐性很強； 同時，物流也是＿ｌ’－ｊ理論性較強的學科，在教學中特別要系視 理論教學和實踐教學相結合，加快創(chuàng)新性人才的培養(yǎng)。首先， 各類高校開設物流相關的專業(yè)和教育體系，積極提高教育水 平，為國家和現(xiàn)代綠色物流專業(yè)培訓大量的創(chuàng)新犁和復合型 人才，包括與物流和環(huán)境保護相關的本科、研究生專業(yè)。同時 提供一些相火的職業(yè)培訓或高級培訓項目，即為企業(yè)員Ｊ：提 供在職教育。同時，也可以采用企業(yè)聘用和人員外派的形式， 進一步提高在職人員的索質(zhì)。

６結語
隨若當前全球經(jīng)濟的快速發(fā)展引發(fā)了一系列全球性的問 題．在這個大背景下，低碳經(jīng)濟成為我ｆ日綠色經(jīng)濟和循環(huán)經(jīng)濟 發(fā)展的關注重點，也是我罔和諧社會發(fā)展的必經(jīng)之路。在低碳 經(jīng)濟環(huán)境下，我困物流企業(yè)的綠色發(fā)展受到各界的天注。我國 物流企業(yè)起步晚、發(fā)展慢，當前綠色物流的發(fā)展存在很多問題 和限制條件．因此，我們要在發(fā)展理論、培養(yǎng)人才和提升技術

５綠色物流管理模式的創(chuàng)建
５．１

的前提下。逐步深入實踐．探索出一條適合中國發(fā)展的創(chuàng)新型 的綠色物流發(fā)展之路。

轉變模式，不斷改善綠色物流環(huán)境
第一，宏觀調(diào)控，依法管理。以“政府”為總指導，宏觀調(diào)
ｆ參考文獻】

控。引導企業(yè)向健康方向發(fā)展。第二。改善流程，宏觀調(diào)控，引導 企業(yè)向健康方向發(fā)展。在物流企業(yè)發(fā)展的Ｉｉｉｆ期，從貨運到包裝 到倉儲，都會產(chǎn)生導致環(huán)境問題的過程．如尾氣污染、包裝垃 圾，因此要從流程上進行處理。第＿三，增強綠色物流管理的觀 念。只有在意識上對“綠色物流”足夠蕈視，才能從領導層到終 端員］：都走綠色物流道路，實現(xiàn)“集約式”的物流管理模式。

【ｌｌ郭云鵬．韌探綠色物流管理模式的創(chuàng)建【Ｊ）．商場現(xiàn)代化，２０１ｌ，（”．
【２】余得生．綠色物流管理策略探討【Ｊ】．中閏市場，２００７，（３６）． １３１張洪滿．綠色物流管理創(chuàng)新策略的研究［Ｊ１煤礦現(xiàn)代化．２００６，（１）． ［４】董保華，離天一，李晶．綠色物流評價系統(tǒng)原型的研究【Ｊ】．中周科技 論文在線，２０１ １．（６）． 【５１李恒毅．淺談低碳經(jīng)濟下的綠色物流管理【Ｊ１．經(jīng)濟研究導刊，２０１２，
（４）．

５．２改善經(jīng)營，塑造綠色物流品牌
“戰(zhàn)略管理”不僅是蕈點物流企業(yè)日常的管理活動，也是 獲得競爭優(yōu)勢的重要“法寶”。當ｆ；ｉ『物流管理提出了綠色概念， 我們應該積極響應，打造自己的“品牌”，為現(xiàn)代綠色物流創(chuàng)造 條件。 首先．抓住機遇．不斷嘗試。當前物流市場繁榮發(fā)展，挑戰(zhàn) 與機遇同時存在，因此物流企業(yè)要把握市場脈搏。抓住商機。 不斷嘗試新的運營模式。其次，在勇敢嘗試的同時，食、№還要 制定周密和ｎＴ行的運營計劃，提升執(zhí)行力。第三。要控制財務 成本，提升企業(yè)效益。物流企業(yè)要想生存，必須自力更生，通過 自身的運營獲取效益和資金，將成本控制深入到各個部『】。另 外，企業(yè)還需要優(yōu)化結構，實現(xiàn)集中式管理。集約化管理有利 于企業(yè)綠色物流品牌的塑造。促進現(xiàn)代物流企業(yè)的不斷發(fā)展。

【６ｌ楊Ｉｊ４川．我同綠色物流發(fā)展中的制約因索及對策ｌＪ】商業(yè)經(jīng)濟與管 理，２０１０．（２）． 【７ Ｊ陳芳．碳經(jīng)濟背景下的綠色物流管卵研究【Ｊ】經(jīng)營管琿者．２０１２，（８）．

【８降甓昕．基于可持續(xù)發(fā)展理論的綠色物流管理分析ｌＪ｜．經(jīng)營管理者，
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【９１張超，姜亞凝，白曼，趙界純．淪低碳綠色物流管理及其實際應用ＩＪ】．
中囤市場．２０１ ｌ，（４１）． 【１０１陳幽鵬．論現(xiàn)代綠色物流管理面對的Ｉ＇口Ｊ蹈與策略【ＪＪ．商品儲運與養(yǎng) 護。２００７．ｆ６）． 【ｌｌ Ｊ王之泰．現(xiàn)代物流學【Ｍ】一Ｅ京：中同物資出版社，１９９５．

【１２瞇華．現(xiàn)代物流與供廊鏈管理ｌＭｊ．北京：經(jīng)濟管理出版社，２０００．
【１３］Ｍ Ｇｒａｚｉａ Ｓｐｅｒａｎｚａ，Ｐａｕｌ Ｓｔａｂｌｙ．Ｎｅｗ Ｔｒｅｎｄｓ Ｌｏｇｉｓｔｉｃｓ［Ｍ］．Ｂｅｄｉｎ：Ｓｐｒｉｎｇｅｒ－Ｖｅｄａｇ，１９９９．
ｉｎ Ｄｉｓｔｒｉｂｕｔｉｏｎ Ｇｅｒｍａｎｙ

一１１９一

低碳經(jīng)濟背景下的綠色物流管理研究
作者： 作者單位： 李紅霞， 高莉 內(nèi)江師范學院 數(shù)學與信息科學學院,四川 內(nèi)江 641112

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